网约车论谈
首汽约车和滴滴快车，谁会成为网约车的未来，谁都不确定，滴滴的知名度和使用率要比首汽约车高的太多！
滴滴看数量，首汽看服务！
我们使用过滴滴的都知道，滴滴就和出租车一样，上车下车到终点，没有其他的各种礼仪服务，而首汽就不相同，首汽约车司机对乘客的服务态度是管控比较严格的，首汽约车司机都是下车直接给乘客开车门，并且还会对车内的空调，音乐等提前询问乘客是否合意？这点做的是非常好的，整体上来看，首汽的司机更像一个正规的网约车司机！
在服务方面，两者对比差距也是非常大，滴滴就好杂牌军，而首汽约车就好比如正规军，虽然两者差别这么大，价格上首汽约车要比滴滴贵一点，所以选择滴滴的还是比较多！
网约车的未来，绝对不会出现一家独大的情况！
很多人会觉得说以后肯定是滴滴一家独大，最终也只有滴滴一个网约车平台，这其实是不可能的，只能说滴滴做的比较大，占的市场份额比较多而已，在未来的网约车可能都会直接走向正规化，会实现多个平台对立等情况，而对于司机的数量肯定也会严控。
就好比如出租车市场一样，一旦网约车司机的数量达到了足以供应市场需求，那么在这种情况下，控制数量肯定是必须实行的，因为只有控制数量才能保证在线的时间能拿到稳定的收入，虽说目前全国有着3000万滴滴车主，而首汽约车车主不多，但是滴滴3000万车主之中办理了证件的也只有1%不到，而首汽约车的车主都是属于正规车主。
所以说网约车的未来到底是哪一方获胜，谁都不知道？但有一点可以很明确的说，不可能是滴滴一家独大，也不可能是首汽约车一家独大，以后的网约车可能要比出租车还要正规，直接是领着薪酬，拿着提成，是一个真正的司机职业！
以上是个人观点，欢迎各位在下方说出你的不同观点！
滴妹认答
首汽管理方法不对，还是国企，不知道董事长是谁，请了一帮脑子有问题的人在管理，乘客随意取消单子，扣司机成交率，变态乘客随便一个一星，直接罚司机的款，你申诉还通不过，根本不顾司机的利益，一直偏向App用户，用这种方法来吸引乘客下载他那首汽约车软件，滴滴还有一个二次申诉，还有随意给专职首汽司机派单超过3公里多，可车费7块八块，这还不说，司机去接人快到了可乘客取消了，因为乘客下单是两手机，那个车近用那个，可首汽又没空驶补偿不说，遇到第三方软件下单逃单的，首汽又不管垫付，总之一点首汽是不管多远派单给你，只要司机去接到人就有抽成，乘客取消单子不管他毛线事，一句话像首汽这种管理模式，早晚司机全部退出，还打造狗屁服务模式，司机不挣钱拿着脚指头算也不会给你干啊。
用户94038173570
悟用
首汽约车和民营的滴滴专车，谁会成为网约车的未来，滴滴出行会是中国网约车的领先者。
我们说起这个网约车市场，就少不了那个滴滴出行，还有老牌首汽约车。首汽约车属于国有首汽集团旗下就是北京出租汽车公司的品牌。首汽约车在2017年5月份上市2018年在全国大部分城市开展业务。滴滴出行是在2014年开始了2016年全面开展业务。从两家公司的企业背景来看，一个是国有企业，一个是民营企业，滴滴比这个首汽约车早两年左右，并且布局要比首汽约车大的多。
先说专车类，首汽约车只有专车一种车型服务，并且只是在全国的一二线直辖市省会城市有服务，和很少一部分的经济发达城市有。服务标准基本上相对规范，这个消费群体就是中高端的商务交通出行消费群体。首汽的这个前期车辆全部是自有购置的车辆，因为是国有企业资金雄厚，实力派。滴滴专车呢跟首汽约车服务标准上来说的话，比首汽约车要求更严格，更规范。他们两家基本上都是专车服务标准和规范要求，并且抽成比例也是也是不相上下。
滴滴出行从上市开始到现在都是走的是轻资产路线，没有自己的车辆全部利用是利用社会车辆加盟。产品线也比较全面，从滴滴快车，顺风车到优享型，专车里舒适型，商务型和豪华型，基本上产品是全面覆盖各个消费群体。这个滴滴专车除了这个省会城市全面覆盖1，2线城市，这个这个滴滴快车是一个非常庞大可怕的一个数字，它基本上覆盖了全中国的都包括到县城，现在有些乡镇都有。还有这个顺风车业务也是这是顺风车行业规模最大的。所以说滴滴车辆和从业人员保有量上来说的话，滴滴出行是一个行业巨无霸，而首汽约车呢，只是单一专车公司，不在一个级别上。司机从业人员滴滴出行制定的服务标准比首汽约车严格，并且网约车行业司机都知道，首汽约车管理人性化适合司机混日子，一部分司机都是滴滴，神州淘汰过去的。
现在神州专车易到用车，高德，美团，首汽，都开始在2017年认识到轻资产发展的观念，紧随滴滴发展路线，全面放开让社会和租赁公司加盟平台的方式参与运营管理，节省了大量资金和管理成本。
首汽约车，目前来看，一家纯粹的网约车的公司加汽车租赁业务，基本墨守成规稳中求进。滴滴出行就不一样了，从2016年到2018年，滴滴出行发展势头吸引了国内外以及世界上著名的风投公司包括苹果公司都有紧密的投资合作关系，每年多领域跨界投资资金基本都超过几百亿。滴滴出行已经不是单一交通出行的公司，现在已经上线的滴滴金融系列，已上线产品包括重大疾病互助、大病筹款产品，以及健康险、理财、车险等。未来或将提供融资、保险、支付、理财等多样化服务。滴滴的视线早就朝多元化发展，共享汽车，智能化驾驶，青桔单车等等。
尽管滴滴发展目前遇到了一些困境，主要是因为他本身扩张过快，盘子太大。但是它依然代表着国内网约车，它所制定的乘客黑名单，乘客乘车规范守则，行业制度修改等网约车规则都是其他平台模仿和跟进的标准。
国有的首汽约车比较传统，布局国内，稳中求进，私营滴滴出行充满活力，放眼世界，不断创新，所以两者的未来发展一目了然。
落山风A
网约车属共享经济，共享经济是利用现有的闲散资源去撮合刚性需求，而网约车的本质是轻资产（低成本）运作，网约车平台需要做的实质是数据处理及车辆运行监管，但是现在各地出台的网约车规定大都对车辆规格进行限制（排量，轴距等，且不说户籍限制），将社会现有大量的闲散车辆拒之门外。如果网约车平台要保持足够运力水平，必须有足够合规车辆（购买或者变相购买）。当网约车自行购买合规车辆，后果是平台变成重资产（变相购买就是专门购买合规车辆的车主专职跑网约车，成本其实就到了车主身上），那重资产的网约车平台其实就跟出租车企业并无区别，有区别的是网约车平台旗下网约车不能像一般出租巡游车一样巡游接客，也就是说连出租车都不如（出租车可以在网约车平台接单或者自己公司开发软件网络接单）。
那未来网约车属于谁？答案就特别清晰，如果保持现有规定不变，未来网约车是属于传统出租车的，不是首气或滴滴。
梦想74823924
首气就是个垃圾！老子第一次用明明就设定了线下接单，还给我派单，结果取消还扣了20块！后面又接了一单路程显示20多公里65块不晓得是高德地图还是百度地图代收后，我收到1.1元钱啊！电话投诉，工作人员只是向上面反映，尼玛的，老子的钱呢？被你们黑吃了？
用户6838084945150
首汽现在有畅享型，价格跟滴滴快车差不多，但是有一个最大的问题让首汽最多只能当老二，因为首汽对司机比滴滴黑多了，堂堂国企尽干些坑蒙拐骗的事情，你觉得它会做的很大嘛？如果大家觉得我是在黑首汽，那你们可以问问全国跑首汽的司机，让司机拿着低收入，却要提供国宾级服务，首汽，你是在搞笑吗！！！
烦恼的豪哥
如果网约车有三证，为什么不可以接巡游出租车的客？网约车本质就是营运车呀! 巡游出租车为什么可以接网约车的客？它是不是应该考一本网约车驾驶员证呀？ 那网约车司机同时拥有网约车驾驶员证和巡游出租车驾驶员证 是不是就可以什么客都可以拉啦？
千里寻他123
有国企背景的首汽约车，最近乘客端不断的加码优惠政策，与其他互联网企业不同，首汽约车的资金来源一直没有公布，不得不让大家怀疑其资金的来源，如果像房地产企业，国有资金利用无成本的优势收割民营企业打下的江山，太容易了。
所以我判断，最终的赢家会是首汽约车。没办法，不服不行!
网约车论谈
参加过首汽的驾驶员培训，明显带走国企的氛围，管理相对松散，领导的口气属于上世纪八九年代，而且走的是神州一样的重资产模式，之所以能撑到现在还是底子厚，亏国家的钱谁都不用心疼，神州毕竟是租车的老大，玩了二年巨亏，把自有专车转移租车也算可以接受，以目前首汽的模式想独霸高端专车的市场基本没有可能，滴滴，美团，神马，AA还有没死透的易到和神州！
