BH8ACS成都
其实不管是滴滴还是别的网约车平台，以后都会越来越规范，因为毕竟网约车体量太大，国家肯定会出台规范政策。
网约车办证就像考驾照一样，以前随随便便就能考到驾照，现在搞这么多花样不照样有人考驾照吗？是你去适应大环境，而不是大环境来适应你，一定要搞清楚这个道理。我不相信规范了就没人跑车，我敢肯定不但有人跑而且还非常多，我们一定要眼光看远一点，趁别人还在犹豫不决的时候你就去做，跑在别人的前面，你肯定能赚到钱。
滴滴倒不倒闭，不是滴滴说了算，也不是政府说了，而是滴滴司机和乘客说了算，
网约车要合法全规，其实得看这些法规合不合理，现实是网约车司机大多数不愿意拿证，愿意拿的也没用，各种条件你也不能轻易拿到。
如果最后只有10-20%的司机能拿到证，未拿到证的不再派单，那乘客发单长期没人接，慢慢地就不会用了。所以现在担心的不是滴滴倒闭，而是先办证再说吧。技多不压身，多一种证对自己没有坏处。
盛远汽车
之前有消息说滴滴将会在明年就不会给无双证的司机派单了，也就是说没有双证的滴滴司机要凉凉了。当然，紧接着也就出来另一个问题，很多司机表示疑惑，要是取得滴滴司机的双证之后，万一滴滴倒闭了，那岂不是自己办证的钱也白花了？
2018年以来，滴滴顺风车的两次事故，导致很多用户对于滴滴打车的安全性存在很多质疑，为了能更好的保障用户的安全，滴滴也是下架整改，在整改之后的滴滴司机少了挺多，现在一些小城市滴滴司机的派单量也是少了。那么这样的情况下，滴滴打车会倒闭吗？
目前从滴滴在网约车行业中所占的分量来看，滴滴现在或者是短时间内是不会倒闭的，但是要说对滴滴没有影响吗？这肯定也是假的，滴滴现在有很多的车都是非运营的私家车，如果说把这一部分的车辆性质改成非运营的，这个是很不现实的，滴滴要是提高了车主的门槛，我想大多数车主只会选择默默的卸载滴滴APP。
现在滴滴的主要收入就是靠司机的抽成，现在滴滴平台的抽成已经涨到了30%，如果滴滴平台真的把“无证车”给清退的话，滴滴平台的收益肯定会大幅度下降。
所以说，站在用户的角度，滴滴不断提高安全保障是挺好的，但是滴滴如果是大幅度整改的话，那势必对自己的平台也是有一定影响的。
monkeyflowers
滴滴对私家车是一周结一次车费，对公司机一个月结一次，倒闭了先关心你辛辛苦苦起早贪黑装孙子的血汗钱能不能拿到吧。同理，滴滴没倒闭但是把你账号封禁了，你照样只有抱头痛哭，封号里面的钱就跟你没关系了，找谁都没用。所以买新车跑滴滴，以租代购买新车跑滴滴最后还不上贷款自杀的新闻屡见不鲜了。滴滴司机因为车身没有明显标识，前几年车上gps也没有，被劫杀的也不少。这时你还想你办证的钱吗？保命要紧吧！乘客不付你钱你又能怎么样，手机没电了没信号就大摇大摆走了你能咋滴？只要一办双证，车就是营运车，八年报废。很多人不知道内情进了滴滴的泥潭脱不了身，特别以租代购的车，不跑车没了，首付没了，以前交的月供也白交了。
Verth
谨是个人观点请指证！首先说说滴滴新政：我不反对办理双证来规范现行环境。给出行一个详和与安宁。但平台是否考虑过滴滴滴司机的运行成本：新规中8年强制报废（60万公里）本一人闲来无事（在车上猫一早上了，无单）结合本地区实际情况大致算了一笔帐，（办理双证，大约多付出成本，现行私家车保险不出现特殊情况下大约30Oo元左右，办理后正常情况下12ooo元左右，按要求车辆必须12一一20万以上车辆才可以注册成功，以平均值16万为点，8年每年2万，加上保险共计32OOO元就是说每月你必须拥有3000元，每天保持100纯利润（30天无节假日，风雨无阻的拼命干）才能无利润运行这其中还没有工资年审保养违章罚款，对滴滴滴司机来说油:是最关键的了，油价标升。按2。0排量来讲正常情况下8一一9个油不算高吧！遇到下班高峰期11一一13个还不算我多算吧！远点的单还好说况且7元单具多，去掉油耗我不不多说了泪奔。。。。。。。）况且三四线城市单量本来就不多（俺在其中）又有那么多出租车呵呵呵滴哥滴姐们新兴事物的出现我们是该庆幸呢还是。。。。。。。
龙泉名邸
网约车的问题主要有两个：一，是人证，京沪的地方新政是否可以放宽些？允许在上海有固定住所，有居住证满一年以上的可以考网约车资格证，与其现在这样，不如放松点，纳入管理范畴。二，车证：八年报废改成八年后必须退出网约车性质，改为非营运，营业险降低，可以考虑由平台投保，根据接单数每单缴纳一定数额的保险费，像滴滴每单扣0.5元，问题是这钱扣了并没有帮司机买保险！建议可以提高到每单1元，可以由乘客支付0.5元，司机承担0.5元，平台再拿出0.5元，每单1.5元，应该可以解决保险问题，现在全部都由司机来承担本身就是不合理的，另外对于车辆可以接运快车或是舒适豪华商务的标准，由交通主管部门和相关平台协商后出一个标准公布，不要各个平台各自为政，统一标准，可以允许一台车有两个有证司机，同出租车一样，可以让网约车司机也有充分的休息时间，既有利于健康也有利于安全，我觉得这两点能解决了，网约车的乱象基本可以消除，可以走上健康发展的道路。
人生苦短
安全不是靠证，而是靠管理细节及联动机制。难道正现车辆加了运营证就不出事了，首先进入该平台的人与车要严审，其次要能体现乘客数量，单一女性乘客，司机必须刷脸通过，长途路程及时间要有追踪监管，安全联动要及时完善。改革开放的改革开放的红利让国民摆脱了贫穷，生活质量得到改善，虽部分家庭购置了汽车，但维系车辆的开支就得不偿失，正好科学的发展出了网约平台，让有车一族能在适当的空余时间走走网约车，既方便了市民又给家庭收入些补贴。本来网约车价平和出行方便，如果强制要求营运证，这样一来高昂的费用，网约车主而入不敷出。如果政府要为市民出行考虑就应该支持，不然就增加公共交通和增加出租车。
DE宝贝
你的这个问题很有意思。如果所有网约车人和车都办了合法的手续，会导致网约车公司倒闭。那换句话说，是不是网约车只有在非法状态才能活着？
一个企业也好，个人也好。生活在这个世界上不是孤立的。必须受到法律法规，和管理制度的制约。谁也不能凌驾于法律法规和社会契约之上。
如果一个企业遵守了法律法规和社会契约，反而生存不下去。那只能说这个企业本身就有问题，至少说明这个企业不适合在社会上生存。那就趁早关张大吉好了。免得危害社会。
老炮闻六爷
假如你是滴滴公司高管，这次整改，采取什么措施才能让广大人民放心乘坐滴滴快车、顺风车。我认为必须做到这几点：1、顺风车仅限于上下班，私家车车主必须向滴滴公司报备（上下班时间、路线、乘车人数，和次数等等）并上交一定数量保证金，不允许从事快车营运。2、滴滴公司必须对没有营运证、网约车从业资格证的滴滴车主停止派单接客，直到滴滴车主补齐这两证的认证，才能给予派单。因为私家车车主花时间考从业资格证证、花钱办营运证，那是一心一意想跑滴滴，不想去犯罪，其次国家也明文规定，没有这两证从事拉客是非法营运，否则滴滴公司派单就是罪魁祸首；3、滴滴公司必须清除有犯罪前科的滴滴车主，特别有强奸、盗窃、猥亵前科的一律清除出去，不能什么人都可以注册成滴滴车主，给自己挖坑，损害自己商业信誉。4、滴滴公司运营数据端，必须接受地方的运管处、交警、税务、公安等部门的监管和监督。现在的运管部门、交警部门常常在马路上、车站、码头查非法营运的滴滴司机，不如从滴滴公司源头查起，看哪些滴滴车主不符合营运的，若滴滴公司给这样滴滴车主派单接客，执法部门就按派单的营业额3~5倍对滴滴公司罚款，是滴滴公司违法在先。5、把乘客以及滴滴车主的生命安全，必须列入滴滴公司处置应急首要任务，3分钟内必须告诉乘客、车主家人具体信息和车辆具体位置，并报警。6、所有滴滴车主必须有一个唯一的二维码，二维码包含滴滴车主的具体相信，贴在副驾驶前面，让乘客扫二维码确认上车，改变现在确认上车方式。现在滴滴公司派单，车主有时要跑2~3公里来接客，到了目的地，乘客不在，系统提示乘客已迟到，打电话乘客不接或说不清位置，滴滴司机很气愤，就点击乘客已上车，然后空车行驶到目的地，很容易造成扯皮。滴滴公司必须改变这样接客方式，凡是系统提示乘客已迟到，3分钟后平台应自动取消订单，不然对滴滴车主和乘客都是伤害，特别是滴滴车主受伤最大。
三哥69095860
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这是一个很有意思的问题，其实我也有过这样的担忧，现在各大车企纷纷发展无人驾驶，包括百度，华为之类的大科技巨头，如果费劲千辛万苦考了证，却不让我开了那怎么办呢？
一网君觉得这是在杞人忧天！
第一，网约车目前还处于上升期，体量也是越来越大，一时半会肯定是不可能倒闭，而且它的发展是大势所趋，网约车市场越来越规范，你有证在手会是巨大的优势！
第二，网约车人证是国家相关政策硬性规定的从事网约车行业必须满足的条件，与那些网约车平台没有半点关系。
所以，如果你下定决心要从事网约车这个行业，那么建议你还是去考证，以前有句老话叫技多不压身，现在是证多不压身！
最后提醒大家，考证买车前一定要到当地的交通运管部门了解清楚当地的网约车政策，在一网君的微信公众号后台就有好几位车友买错了车！
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鱼课堂
这个很明显有点多虑了，依据滴滴现在的发展我相信还不至于到了这一步。假如真的有这样的情形出现，我想应该也会有退出机制出台，面对这么大的体量，不可能无果而终。
再者说来，我觉得应该对滴滴有这份信任，相信这样的一家公司，未来会走的很稳健。如果对收益没有过多考虑，单就这点来说，应该不是问题，尽可以大胆去做。
