沙漏遺愛
武漢現在是還舊賬。實際上武漢遠不止今天這樣。
實際上武漢城市建設一度落後的原因，不是因為別的，是因為常年為上交財政比例過高的緣故，實際上早在八十年代，一般各直轄市和計劃單列市地方留成比例為30%到50%，但是武漢，你們猜猜多少？16%-17%，也就是說，絕大部分武漢地方財政收入都被中央拿走了。
注意，這個分成比例是相對的，也是絕對的，80年代，武漢對中央財政貢獻僅次於上海，但是上海總量比武漢大太多了，也就是說武漢上繳比例上是遠高於上海的。
這也造成了八九十年代武漢為什麼城市建設一度落後的原因----沒錢。
當然，全國一盤棋，八九十年代為了盤活沿海城市，內地城市付出了不小的代價，其實今天武漢依然上繳不少，只不過今天不需要再如此了，武漢預留的多了一些了，2000年以後，武漢城市建設開始加速，於是地鐵什麼的越來越多，尤其是2號線通車後，基本上保持每年就能通一條地鐵的地步，發展速度可謂神速。
武漢是中國少見的沒有短板的城市，論交通，處於南北中心，交通發達，論資源，北京貴為首都，但是缺水，武漢不缺水，論人才論產業，武漢大學生數量不是第一就是第二，2所985,7所211，國家存儲器就在武漢，武漢是中國的芯片重鎮。、
但是這不代表武漢就做的很好，比起真正一線城市，武漢還有差距，這不是武漢所想要的，歷史上的武漢一直很強，民國時期是和上海爭雄的大城市，武漢要的不是什麼二線城市，甚至不是所謂的“新一線”城市，而是正經的成為一線城市。畢竟當年北伐以後，首都從廣州遷到武漢，武漢是曾經作為國民政府首都的，後來才遷到南京，武漢有理由也有資源和人力成為一線城市。
李建秋的世界
武漢太大了，但好像沒有一個統一的規劃！在城市建設這一塊的話，我覺得道路設計和建設是短板，從這個區去那個區，總有一段爛路要走。三環以內也有很多道路設計不合理，經常會發生一邊擁堵不堪，一邊暢通無阻的情況！不過武漢的公共交通就很好了，地鐵、公交、城際動車、過江橋樑與輪渡都十分方便，票價也便宜。出租車就純粹是來搗亂的，破破爛爛髒了吧唧，坐在裡面感覺都要散架！武漢的基礎設施建還是相當好的，但聯動機制管理還有待完善！比如同一個小區的治安由兩個警局來管，你有事找警察，來了會告訴你我們是管外面門店的，裡面的居民不歸我們管。還有一次在極地海洋世界門口發生交通事故，交警來了不是先解決事情，而是先確認責任區域，最後告訴你這區域不歸我們管，已為你聯繫東西湖交警，東西湖的來了又推黃陂盤龍城交警……！總之武漢很美麗，各方面建設都很好，但我覺得跟北上廣深等一線城市相比，還是有距離的！
曉白43800110
作為在武漢生活十幾年的市民，我今天也給大家分享自己的看法。同時也是拋磚引玉，希望有武漢市民補充探討，引起共鳴。
總體而言武漢這幾年城市建設有質的變化，具體體現在地鐵、道路以及城中村改造項目。或者簡單粗暴直接來對比現在的黃鶴樓與十年前的黃鶴樓。
黃鶴樓是武漢地標性建築，吸引國內外無數遊客慕名而來。黃鶴樓號稱能俯視武漢三鎮，也的確如此，但遊客多數看到的武昌老城區破敗與雜亂，還有遠處漢口、漢陽江灘邊上零星的高樓。最後黃鶴樓榮幸被評為武漢最不值得去的景點之一，作為熱愛武漢的一份子，我只想說痛心疾首。
好在今年武漢掀起整改措施，將黃鶴樓周邊小區樓頂違建與雜亂無章的地方都進行整改與處理。而現在再從黃鶴樓往下看，看到都是繁榮與美好。至於黃鶴樓周邊為何沒有高樓，只是因為黃鶴樓是武漢地標性建築，周邊建築不準超越黃鶴樓的高度，並且要與黃鶴樓顏色保持一致。
此外武漢地鐵也在如火如荼建設當中，秉著一年最少開通兩條、爭取開通三條、四條的原則前進。今年武漢就將新開通二號線南延、十一號線以及期盼已久的過江七號線。這樣的修建速度在國內也是首屈一指，未來隨著武漢的發展，地鐵會遍佈武漢中遠城區。並且武漢政府未來目標是在全市平均五百米就設立地鐵站。
當然武漢建設也有不完善的地方，例如我家門口“雄楚大道”在“五年前”就已經開工建設，目前高架橋部分已經通車兩年之久，但地下道路基礎設施還在完善中。特別是在光谷附近，電線杆還裸露在土外，施工欄板還在影響周圍居民出行。雄楚大道作為連接武昌老城區與光谷新城區的重要通道，我認為這樣的改造速度是不合理的，特別是明年軍運會的開幕，這條道有著重要歷史意義。
總體而言武漢建設整體在逐步提升，但有些細節方面還不盡人意，當然也是因為城市格局與城市人口等系列客觀原因干擾。在此我也希望武漢市政應該克服困難，加快提高武漢基礎建設水平，從而讓大武漢以最好的精神面貌迎接明年“世界軍人運動會”。
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抵制抵制地域黑
我到武漢三十年了，估計這輩子也不會離開武漢了，是真心希望武漢好！不過，我個人覺得武漢做的最差的，就是城市建設。第一、缺乏總體規劃，或者說，城市規劃做的很爛。武漢山多湖多，且有長江漢水穿城而過，得天獨厚啊！是極佳的山水園林城市。可是相信在武漢的人和到武漢的人，至少目前，很難有這樣的感覺。資源太豐厚了，所以肆意揮霍而不自覺。第二、城市建設缺乏細節，或者說細節做得很差。武漢的許多地方，也許過去了十多年，你會仍然感覺它還在建設，或者說建了又拆，拆了再建，永遠不能完工。即使完工了，你仍然可以發現，或者有些垃圾未清理，或者有些綠化未做好，或者有些邊邊角角、坑坑窪窪依舊不改。第三、城市建設的局部缺乏整體性。也就是說無論截取武漢的哪一個斷面，你居然會發現很難找到一個完整而具有美感的區域。也許有亮點，但想看到亮片，很難！第四、照直說，城市建設的審美觀簡直爛到突破天際。尤其是城市的建築物，可令你嘆息再三！
子不語4636
兩塊好地，被坑了，就走搬過的南湖和漢口機場，國有土地大塊成片，建了破樓，沒眼光，沒魄力，全國火車站都有商店，唯一武漢不建店賣傢俱，要想心思把坐火車的人的錢掏出來才是本事，不說了，小時候就知道…
龔團
中國城市城建水平排行榜
城市數據平臺
武漢一個稀爛的城市。在這裡生活道德壓力很小，你罵人光膀子隨地吐痰走路騎車不看紅綠燈亂搭亂蓋，不會有多少人為難你。
吃飯方便那是真的；髒亂差也是真的。
不排外那是真的；沒什麼文化那也是真的。
冬冷夏熱那是真的；女人狠那也是真的。
生活方便那是真的；外地人多那也是真的。
風中奔馬
把武漢市長給換了，人口這麼多到處坑坑窪窪，陰森森的，晚點很多地方路燈都沒有，20塊錢吃不到一餐好飯，大米統一都是最差的。武漢人太劣色難怪城市發展業怪怪的，去個商場找不到出口，分類指示牌也捨不得，有的商場穿地鐵去做個地鐵，連個顯眼標誌都沒有，到處她媽的找怎，從深圳來到這座城市生活的真辛苦，差距太大了。
小草72277192
武漢建設一流，幾千個工地，用孟非的話說:很大氣的城市，但看不到太陽！說明城市管理三流、四流，不入流，剛建又挖，挖了又建，主幹道天天建，月月挖，遮天蔽日，大搞形象工程，非主人幹道，汙水橫流，亂倒垃圾，常年失修無人問！
劉鋒164966213
出來，到外地走了一圏，有比較才有切身感受，武漢的城市建設真心不錯！就拿公共交通中的地鐵來說吧，武漢現在已經開通8條地鐵線路，基本形成地鐵運營網絡，都能直達機場、三大火車站、主要汽車客運站，特別是天河機場已經構建起飛機、動車、長途大巴、地鐵、公交、的士六位一體的交通中心，這種格局在全國城市中都為數不多。地鐵同站臺換乘、地鐵站與公交站無縫換乘，這也是武漢地鐵的一大特色。還有就是地鐵站的文化藝術元素的呈現，如漢正街站、黃埔路站、王家河站等等，都讓人在乘坐地鐵時得到美的享受。全國目前最大地鐵站的徐東站商業街值得一逛。
