2019年北京第一期新能源小客車指標發放結果已出。今年，北京市共計將發放10萬個小客車指標，其中有5.4萬個是向個人發放的新能源小客車指標，不知道你是否能在今年內幸運的拿到指標？不過相信拿到新能源指標的朋友，一定在第一時間考慮的就是買什麼車。如果是讓我來選的話，我比較青睞榮威Ei5。
想必瞭解新能源車的朋友們，對榮威Ei5這款車一定不陌生。榮威Ei5自推出以來，其休旅車型的定位就非常引人關注。而出色的設計和高品質的做工用料，再加上親民的售價，更是讓很多家庭都享受到了因這款休旅車，給自家生活所帶來的那一絲愜意和小資。
隨著技術的不斷完善升級，在今年1月2日，全新榮威Ei5正式上市。作為“開年第一車”，榮威Ei5針對整車諸多方面進行了升級。首當其衝的就是動力系統方面的升級。更長的綜合續航里程滿足了用戶在用車過程中，更遠的出行需求，也讓車輛的使用便捷性變得更高。
全新的榮威Ei5在驅動電機方面，依然採用與老款車型相同的驅動電機，最大功率為85千瓦，最大扭矩為255牛·米。而在動力電池方面，全新車型則升級採用了52.5kWh的三元鋰電池組，這使得車輛綜合續航里程達到了420公里，最大續航里程更是達到了570公里。而就在近日，我們對全新榮威Ei5也進行了真實的續航測試，結果表現非常出色，可以說全新榮威Ei5不愧為純電動車中的“金霸王”。而相關內容我也將在近期公佈。
不僅如此，全新榮威Ei5還增加了很多主動安全性配置。新車配備了LDW車道偏離輔助系統、AEB自動緊急剎車系統、FCW前方碰撞預警系統、SAS車速輔助系統等多項智能安全配置，進一步保障用戶的行車安全，減少事故的發生。而這些配置的加入，也讓榮威Ei5在同價位車型中顯得更是出類拔萃，不僅為用戶帶來了更安全的用車生活，更讓我們看出了榮威對用戶行車安全的重視。
榮威Ei5作為全球首款休旅車，可以說採用正向研發的它，其本身就非常優秀。在車輛設計上，採用榮威家族式“律動”設計理念打造榮威Ei5，將家族化設計理念中說要突顯的“洗煉”、“精準”、“舒展”以及“韻律”，展現的非常恰到好處。同時，區別於西方美學，榮威Ei5的設計將東方審美所講究的外軟內剛，通過內在張力支撐起的飽滿外部視覺效果，營造出了一種內斂的力量感。這種獨到的設計特點，可以說非常符合國人的審美。而這種原創度極高的設計，更是讓榮威Ei5在同級別車型中顯得獨樹一幟。
從側面來看，榮威Ei5還不能算是特別傳統的標準旅行車，因為從B柱之後，車頂線條突然下壓，與標準的旅行車那種平直到D柱才收尾的車身造型有很大區別，給人眼前一亮的新意。
在車身尺寸方面，榮威Ei5的長寬高分別為4544mm/1818mm/1532mm，軸距為2665mm。從數據上可以看出，榮威Ei5與標準的緊湊型車在尺寸方面不相上下。
車尾造型給人一種很寬厚的感覺，層次感也較為凸出，這倒很符合它旅行車的定位。尾燈組的設計在風格上與前大燈組相似，整體輪廓較為普通，但燈腔內部還是給人留下了設計師較為用心的印象。
在內飾設計上，Ei5的設計師重點考慮了視覺上的質感和品質感。
在內飾的用料以及做工上，榮威Ei5的精細程度絕對是值得表揚的。用什麼材料是成本問題，但做工如何是態度問題。就從內飾的細節上我們不難看出，榮威Ei5的態度還是“十分端正”的。
大面積中控皮質包裹、金屬旋鈕式換擋、8英寸液晶屏幕等極具品質感的內飾外觀工藝，以及多項降噪技術與隔音工序，營造劇院級寬適靜謐座艙，大幅提升駕乘體驗。
在車內空間上，正向研發的榮威Ei5採用純電動休旅車專屬架構，不僅解決了大部分“油改電”車型空間侷促的通病，打造出優雅大氣的造型。
除此之外，榮威Ei5還搭載了互聯網汽車智能系統2.0-基於AliOS的斑馬智行解決方案。用戶可以通過手機App遠程啟動車輛，在炎熱的夏天裡通過該功能提前啟動空調，這樣在上車時就不必坐進一個蒸籠般的車廂裡，相反而是直接坐進了一個涼爽宜人的車廂內，而這項功能在冬天也同樣適用。並且在車輛電量不足時可向用戶提供周邊充電樁的位置及使用狀態，充電過程中該系統還能提供周邊美食等服務信息，為用戶帶來更加豐富的出行生活。
另外Ei5的語音控制系統也非常強大，真正的實現瞭解放雙手。Ei5的語音控制系統，可實現語音開關天窗、調節空調溫度、座椅加熱、啟動雨刷、播放音樂、電臺和導航等操作。開車時如果覺得車內溫度不適宜，無需動手調節空調溫度，只要說一句“我有點熱”，Ei5就會自動調低空調溫度，方便又實用。這套語音系統不僅識別率高、功能豐富，同時也進一步提升了駕駛安全性，以及操作各項功能的便捷性。
總結：
升級後的全新榮威Ei5，從更長的續航里程，到提升駕駛安全的諸多主動安全性配置，再到車輛出色的智能化表現，都為榮威Ei5加分不少，使其在同價位車型中的優勢更加明顯。這些卓越的優勢配合上親民的價位，可以說榮威Ei5這款“電動車中的金霸王”絕對是一款出色的純電家轎之選。
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