作為國產的良心之作，觀致有著十分不錯的品質跟性能，無論是做工還是安全性，他都達到了國產車的巔峰，按理說這樣一個優秀的產品本應有一個不錯的售價才對，但是觀致的銷量卻十分慘淡，每個月只能靠大東家奇瑞資助度日，品牌岌岌可危，有人說觀致賣不好的主要原因就是貴，小編以為貴只是表象，生不逢時才是最核心原因。
觀致貴是有原因的，其中很重要的原因就是他使用了足量的做工，每個零件都使用了大廠配件，零配件成本上去了，質量也更可靠，但是整車的售價也就這樣提高了，更高的品質更高的售價這是成比例的
還有一方面是他採用了高強度車身，球籠設計帶來了更好的車身安全性，他在車頭跟側面都大量使用了高強度鋼材，帶來更好的安全性，在歐洲的E-NCAP實驗中，他的碰撞係數僅次於沃爾沃V40，遠超福克斯，速騰，更是讓人放心，畢竟一分價錢一分貨的道理不會變。
理論上是說了這麼多，都是說觀致怎麼好，安全性多麼強，只有在實際車禍中才能表現出來，那麼我們來看看觀致，到底對駕駛員的保護如何，白色的福克斯撞上了觀致，側面是汽車最為薄弱的一點，但是福克斯這次卻吃了大虧，原因就是它撞上了觀致
一臺轎車追尾了觀致，觀致只是保險槓損壞，其他沒有損傷，但是再看看這臺轎車，車頭變形嚴重，機蓋隆起，觀致的安全性又一次證明了他物有所值，定價高有高的道理。
有節目拆過觀致5，觀致5被拆解的七零八落之後，才可以真正的看到觀致的一些良心用料。
先來說音響系統，觀致5使用的是BOSE的音響，無論是質感還是可靠性表現都不錯，這樣的小音箱觀致5中配車型有7個，高配車型中有11個。使用了更昂貴的BOSE配件，註定了觀致5高昂的成本。
車頭防撞梁處，觀致5使用了泡沫+防撞梁的組合，後部的防撞梁粗壯而堅固，在高速碰撞的時候保護車頭以及後邊的水箱，輕度碰撞的時候與外部保險槓共同保護駕駛員，一般的車型都不會配備外邊的泡沫防撞梁。這樣的用料的確足夠良心。
底盤連桿觀致5使用的則是鋁製連桿，重量更輕強度更高，當然成本也更大，所謂輪上減1斤，車重減10斤，觀致5優秀的操控，離不開更好的鋁合金配件。
發動機隔音棉上，觀致5使用的則是更加厚重的隔音棉，成本無疑更多。更厚的隔音棉能有效的降低發動機噪音，提升車廂內部的靜謐性。對於消費者來說這也都看得見。
都說觀致5的隔音做得好，真正使用之後是真的有所體會，當然你知道為什麼隔音好嗎？因為觀致5使用的是雙層的膠條，一層普通橡膠膠條，一層絨布膠條，這種細節設計只有在豪華品牌上才會出現，出現在10多萬的觀致上，用料不可謂不走心。
隔音棉的使用上，觀致使用的是成本更高的優質隔音棉，這種隔音棉對呼吸道的刺激比較小。不少媒體測試觀致5的空氣質量，比不少合資車都要更好。細節上的用料可以看出來觀致的用心。
而在電氣化線路的佈置上，觀致5使用的是膠布+波紋管的處理方式，更好的對線路進行保護，當然這種處理方式也大大增加的成本。
一分價錢一分貨的道理永遠不會變，至少在觀致上我們看到的這種用料，足夠對得起他十多萬的售價。銷售慘淡還主要是生不逢時，當時消費者對國產者的接受度不高，有這個價了怎麼也得去買個合資車。就像一朋友很疑惑問我一樣，花這麼錢，買個GS8，你到底是怎麼想的？
GS8、領克等國產車能突破國產車高端的瓶頸，都該感謝觀致。觀致作為第一個吃國產高端螃蟹的品牌，為他們推開了一扇窗，可惜走得太早，有點先烈的悲壯！
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