姚振華又出手啦！
近日，上市公司中炬高新一份變更實際控制人的公告，引來外界高度關注，因為，那個“野蠻人”又出現了，姚老闆回來了！
“野蠻人”姚振華現身中炬高新，意味深長！
寶能集團董事長姚振華
三年之前，“野蠻人”是一個熱詞，那到底如何算“野蠻人”呢？那年的一次基金大會上，有人脫稿怒斥，“野蠻人”=“土豪”+ “妖精”+“害人精”。
當時並未具體指明，到底誰是“野蠻人”？喊話後，寶能等險資旗下企業均被進入監管視野；不過，最早把寶能的老闆姚振華冠上“野蠻人”標籤的，毫無疑問是王石。日後，再把“野蠻人”危害性調門拉得高高的，是格力董明珠；因為，每個人都會掂量她那“資本不要做罪人！”喊話的份量。
3月21日晚，中炬高新公告稱：3月19日收到中山火炬高技術產業開發區管理委員會《關於中炬高新技術實業(集團)股份有限公司國有股的情況說明》，經公司審慎判斷，並與第一大股東潤田投資核實，公司實際控制人由中山火炬高技術產業開發區管理委員會變更為姚振華。
目前，姚振華旗下的鉅盛華公司，通過中山潤田間接持有公司24.92%股份。目前，中炬高新的第二大股東，是中山火炬開發區管委會所屬的國有獨資企業——中山火炬集團，持股比例為10.72%。
中炬高新
中炬高新，創辦於1993年，目前依託中山火炬開發區的優質資源，已成功開發了中炬高新產業園和中炬汽配工業園。
目前，集團官網的“公司簡介”一欄中，有如此表述：“中炬高新以寶能集團和國家級高新區為依託，致力於資產經營和資本經營，投資範圍涉及高新產業園區開發、健康食品業、房地產業、汽車配件業等領域。”由此可見，公司對姚振華“寶能系”的舉牌動作，是肯定的；也從一個側面印證原第一大股東中山火炬集團是認可的，可視為資本與產業的結合是一種“雙贏”結果。
事實上，數年之前，與“萬科A”、“南玻A”、“韶能股份”等一樣，姚振華的“寶能系”已對中炬高新有持股，2017年年初時，其持股比例為15.33%。實際上，如今潤田投資對中炬高新的持股，也來自來自“寶能系”，很多人的理解，就是一種“左手換右手”操作。此前，險資“前海人壽”持有中炬高新的股份，主要是來自於2015年四次舉牌和定增。
姚振華在觀致汽車常熟工廠
不少人紛紛來解讀姚振華“現身”於中炬高新的背後意圖，地產大佬恆大許家印在造車，莫非寶能姚老闆也是衝著造車而來？
隨著房地產“黃金時代”漸漸遠去，無論是許家印的恆大、楊國強的碧桂園，還是姚振華的寶能，都迫切需要帶領企業完成新的產業轉型，除了大健康產業、教育產業外，汽車尤其是新能源車成為很多大型房企的首要選擇。
中炬高新旗下的中炬汽配工業園，已形成汽車配件的產業鏈。而寶能集團董事長姚振華曾表示：實體經濟是強國之本、興國之基。在“認真學習、深刻領會、堅決貫徹”下，寶能制定了“製造寶能、科技寶能、民生寶能”的發展戰略。
姚振華還表示，“製造寶能”致力於貫徹落實“中國製造2025”戰略，大力發展以新能源汽車產業為代表的高端製造業，並價值投資優秀製造業企業。寶能集團堅定發展汽車產業，集聚眾多汽車行業的國際化人才。2017年12月，寶能集團戰略投資觀致汽車；觀致汽車成立於2007年，是一個年輕的汽車品牌。
2018年10月，姚振華在寶能集團與崑山市簽署系列投資合作儀式上
2018年10月16日，寶能集團與崑山市政府在蘇州簽署系列投資合作協議，其中，寶能新能源汽車項目、寶能科技園項目等高端製造、民生服務領域產業項目落戶崑山。
去年5月，寶能集團董事長姚振華率領寶能汽車常務副總裁、觀致汽車CEO李峰，寶能汽車副總裁、寶能汽車研究院院長鄔學斌等，前往德國斯圖加特等地考察，並拜會博世等公司。當時還他們透露，2017年併購觀致之後，寶能汽車立志走高端自主研發之路，設立歐洲汽車工程技術中心，就是推進戰略落地實施的重要舉措之一。
當然，姚振華“現身”中炬高新與造車有多大關聯度，並非這裡要關注的重點，而是中炬高新的實控人變更背後有何深層意義？
2017年2月，原保監會下發行政處罰決定書，涉及當事人包括前海人壽、姚振華等主體。處罰決定書裡稱：“前海人壽編制提供虛假資料的行為，違反了《保險法》第八十六條。根據該法第一百七十條，對前海人壽罰款50萬元；根據該法第一百七十一條、第一百七十七條，
給予姚振華撤銷任職資格並禁止進入保險業10年的處罰。”值得注意的是，今年1月28日，銀保監會新聞發言人肖遠企受訪時表示，鼓勵保險資金增持上市公司股票。而這，毫無疑問是一個新動向！
對於從“寶萬之爭”驚魂中走出來的姚老闆來說，這無疑是個天大的喜訊！當然了，如何鼓勵保險公司使用長久期賬戶資金，增持優質上市公司股票和債券，尤其是監管上有何制度的設計和安排，在風險隔離等方面是不是會有一些更具體、明確的措施，假如有，姚老闆等保險資本還會更高興的！
寶萬之爭低估了王石？
萬科董事會前主席王石
卸任萬科董事會主席已有一年半了，如今的王石，遊學、運動、讀書，還當上“華大基因”、遠大科技集團的聯席董事長；不久前，他還與最愛的人一起去日本共賞櫻花，日子過得超級浪漫！
如今，起於2015年年底的金融圈最熱門事件——“萬科寶能股權之爭”早已落下了帷幕。在卸任的那個股東大會最後總結環節，王石用一句“讓建築讚美生命”的萬科廣告語，回顧並總結了自己創業之旅。
自1994年起，萬科歷經了“君萬之爭”、“萬寶之爭”，即便今天，萬科仍是一家沒有實際控制人的公司，深圳地鐵眼下的持股比例僅為29.38%，與控股股東的地位尚“一步之遙”。事了拂身去，從二次股權之爭走過來的王石乃至萬科，更成熟了嗎？
當初，王石拿“價值觀”的問題來斥責“野蠻人”，假如姚老闆仍是拿同樣的問題來回敬，王石又如何來回答他當初拋出的問題呢？答案又會是什麼？
時間是最好的證明人。近段時間以來，各色的房企排行榜已紛紛出爐，無論是秀“肌肉”，還是秀“健康”，曾是“宇宙第一”房企的萬科，有足夠的理由來證明其眼下的股權結構安排是最合理、最好的嗎？
潮陽姚氏大宗祠重光慶典
姚振華，生於1970年，祖籍廣東汕頭潮陽棉城。潮陽棉城有一句俚語：“蕭姚趙鄭富朥朥”，說的是這四大姓的人富得流油；姚姓在當地與蕭、趙、鄭三大姓氏，合成老潮陽的四大望族。
潮陽置縣於晉隆安元年（公元397年），已有1600多年曆史；而位於潮陽區棉城中山中路的姚氏大宗祠，始建於明萬曆三十年（公元1602年），距今已四百餘年。建祠的初衷，是為了祭祀宋末民族英雄、潮陽縣令姚鼎及明代潮中“三鳳”：順天府治中、撫州府通判、京闈解元姚琛，南京兵部郎中舉人姚璦，南京戶部主事、廣西參議、進士姚紹等名臣。
宗祠，是祭祀祖先和先賢的場所，也是凝聚家族血緣和感情的紐帶，對於家族企業而言，宗祠文化也是企業文化及價值觀的重要內核之一。
姚氏大宗祠為土木結構，座北朝南，三進二正官廳格，堂號為“保元堂”；數年之前，姚氏大宗祠舉辦重光慶典，會上被領導提及的潮陽姚氏後人中，有旅泰愛國實業家姚宗俠、“世界撲克大王”姚文琛、廣州空港物流管理董事長姚壯文；另外，還有2016年福布斯中國富豪榜排名第十位的姚振華等。
潮陽姚氏大宗祠柱聯
《禮記·祭統》雲：“凡治人之道，莫急於禮。禮有五經，莫重於祭。”作為家族舉辦祭禮活動的祠堂，歷來受到東南沿海尤其是潮汕、閩南等宗族文化較發達地方的重視。如今，隨著城市化進程加速，很多宗祠已成為城市文化的一項重要內容。比如潮陽的中心城區，就有三座規模較大的祠堂，分別是蕭氏“四序堂”、鄭氏“孔安堂”和姚氏大宗祠。
潮汕人家庭觀念重、加上有為家族而奮鬥的濃厚傳統，事實上，這也成為很多潮汕人在外打拼的一股源動力。
入股中炬高新，“寶能系”給出的原因很簡單，只說了一句話：“看好上市公司未來發展前景”，可盤點一下數年前的“寶萬之爭”，姚振華方面的回應不也是這個理由！
也許，由於潮商曆來有低調求財之傳統，在外界眼中，他們的實力“深不見底”，神秘且封閉，一定程度上也會造成外人的誤解，並引起種種歧見。
王石與萬科新一代接班人鬱亮
回顧一下“寶萬之爭”，有不少值得總結的地方。
比如，資本究竟是上市公司的“善財童子”，還是“做破壞中國製造的罪人”？又比如舉牌上市公司，資本是該做“獵人”，還是要做“牧人”？“獵人”很野蠻，瞄準獵物“崩、崩、崩”幾下，收穫果實走人；而“牧人”則很辛苦，要放養，老擔心“羊兒”草料夠不夠，會不會生病。
再者，股權是上市公司治理的基石，是企業的“地基工程”，基礎不牢，將地動山搖；包括萬科等在內被“野蠻人”入侵的公司，在控股權問題上是否有“亡羊補牢”？王石這麼聰明的人，為什麼一直沒能解決好萬科致命的控制權問題，而阿里巴巴的馬雲在這方面卻為什麼做的很好呢？
另外，股權戰爭，是制度層面、公司治理等層面的問題嗎？假如答案是“YES”，那憑什麼老是拿道德之劍去砍砍殺殺呢？
昔日，王石在大理媒體見面會上說：“我相信資本的背後是有溫度的。”那這句話該如何去理解呢？所謂“溫度”，就是有熱有冷，有善有惡，但用什麼標準來衡量和定義呢？誰能說明白，使用資本的人最終應該是善意的而不是惡意的呢？比如，“看好上市公司未來發展前景”，這樣的溫度到底是冷，抑或是熱？另外，很多人至今仍無法理解當年王石的那句放話：“如果資本把文化‘強暴’了，只能說明這種文化太脆弱。”那麼，回過頭來看，這種“文化”到底指的是什麼？
寶能集團董事長姚振華
寶萬之爭後，痛定思痛，似乎也迫使姚振華加快企業轉型，比如加速進入製造實體領域，這也許是一個不錯的結果吧！
去年7月，上市公司“兆新股份”的一紙公告，讓姚振華的胞弟姚建輝的身影浮出水面；出手的是姚建輝旗下的深圳寶信，當時3億舉牌這隻股票。
不過，與幾年前相比，姚振華“寶能系”旗下舉牌的動作並不多，反而，從寶能集團官網上看到更多的是“製造寶能”、“科技寶能”、“民生寶能”等深耕實體的戰略佈局。比如，寶能稱，他們正加快全面佈局汽車產業核心環節，全面打造涵蓋“研發-零部件-整車製造-後市場”的完整產業鏈，不僅要做“好車”，更要做“好看、好用、好賣的車”。
如今，寶能集團產業已邁向多元化領域，比如高端製造、現代物流、城市開發、金融服務、文化旅遊、航空業務、以及民生服務等。介紹企業文化時，有一小段話頗耐人尋味：“金融業與實體經濟的共生共榮關係，早已被實踐證明。”“
寶能始終認為，金融的本質是資金融通，核心在於價值發現和資源配置，意義在於服務實體經濟，降低其運營成本，兩者之間應該形成良性循環互動的共生關係。”閱讀更多 一波說 的文章
