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我们对凯迪拉克这个品牌都很熟悉，会想到车尾的两条竖形车灯，这是半个世纪左右才留下来的DNA，今天介绍的这辆是100多年前的凯迪拉克叫“Model M”。那个年代汽车的叫法都比较单一，都是ModelXX翻译成中文就是XX型，带有特别浓重的旧工业时代色彩，这个车就是“M型车“。
当时汽车是新兴事物，所以看这个造型带有很明显的过度化，和马车没有太大区别。从一些细节就能看出来，比如车灯它可以用煤油也可以用蜡烛，还可以单独提出来照明用。车身结构跟马车也差不多，前面不用车门，但是后排在侧面看不到车门，车门在哪？就在正后面，踩着踏板从可以进去。
凯迪拉克这品牌自问世以来，就一直很注重舒适性，跟现在是一脉相承的。还配备了钢板弹簧，与轴部橡胶垫相连，这样就起到很好的减震作用。车内特别简单，没有任何仪表及复杂的装饰，只有方向盘、踏板、喇叭、手刹，那时人们对车要求不高，关注点是车到底是能不能开动，思想比较单纯，车舱里面除了方向盘，座椅布局跟马车没有太大区别。
Model M是美国首款采用了标准化零部件生产的汽车，在这里我普及个背景，那时候造车和造马车差不多，就是几个师傅手工造完一辆再造一辆，所以同一车型零部件是不能互换的。凯迪拉克的老板亨利-利兰就很有远见，他预见以后汽车肯定会火，所以就搞了一套标准化生产的流程。
他当时是这样做广告的，那是1908年参加英国皇家汽车协会举行的一个大赛，凯迪拉克带去了三辆车，就是M型的短轴版K型车。现场让技师们把三辆车拆散，然后再把所有的零部件随机组成，最后组合成的汽车依然能够正常发动行驶，而且进行耐用性测试也很成功。当时大家都惊呆了，因为没有人能够做到这样，在那个年代看来，就有点像现在的大众MQB平台一样，这是个革新，所以它使汽车走向了标准化生产。
1903年到1908年凯迪拉克在美国一共卖了1.6万辆汽车，在那时候排在第二，仅次于奥斯莫比，但是1908年以后它就慢慢的跌落，因为福特在1908年以后推出了T型车，全世界首款采用流水线生产的车，在同等的质量下价格便宜了很多，所以从那个时候美国就进入了福特的时代。
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