昨天代表各位社員應邀赴約上海
參加吉利新車的“設計解析會”
現場給大家傳實車圖的時候
群裡就已經炸開了鍋
半夜寫完稿
趕在大家上班之前趕緊發出來
之所以一家車企在新車上市之前
會把一部分重點放到外觀、內飾的設計上來
是因為 畢竟除了我之外
99%的人更願意找漂亮的女生當女朋友
同理，人們自然也更喜歡好看的車
好看的內飾是給自己看的
而好看的外觀則是在大街上引來更高回頭率的
如果你們在其他大平臺上看過GE11的新聞
一定會看到類似的語句：
吉利GE11就是一款打破固定思維，重新定義純電汽車設計的全新純電轎車。以極簡、科技、前衛的設計為主基調，將為消費者提供全新選擇。吉利GE11採用吉利汽車全新的“多維流動生命體”設計理念，憑藉對時間、空間的思考，以更加靈動的線面組合……
想了想，我還是不繼續說下去了
因為你們一定會用槍架在我脖子上
並高喊：
上次我們做的蔚來ES8測評節目時
就沒有說太多ES8的外觀
因為這實在是個太主觀的東西
所以這次向大家介紹GE11
我也不想對外觀做出任何點評
我說好看
覺得這車難看的人會認為我被充值了
我說難看
覺得這車好看的人會認為我是車黑
想來想去，參加這次活動的目的
也是為了幫助大家第一時間瞭解這臺車
我也實在不想跟其他部分媒體一樣
拿著吉利的公關通稿隨便改幾個字就發
那樣不僅對不起來上海走這一遭
估計你們以後也不願再看我了
所以今天我會先從科學的角度
跟大家講講汽車外觀設計的基礎知識
讓你們以後跟妹子聊車的時候有更多談資
再跟大家聊聊這次“設計解析會”上
關於吉利GE11在設計上的幾個重點
好幫助大家更好的瞭解
這臺高喊“對標特斯拉model 3”的國產車
以上圖我們現場拍攝的GE11為例
車窗下方紅色的虛線
我們可以稱之為“窗線”
腰帶線下方的綠色虛線
我們可以稱之為“腰線”
而最下方黃色的虛線
我們可以稱之為“旋風線”
橙色的曲線
則主要用於塑造車的“運動感”
大家注意到
沿著ABC三柱延長的藍色虛線了嗎？
一個規矩的設計中
B柱的延長線
會經過AC的交點附近
相當於是三條線近似交匯於一點
而如果不近似交匯於一點
整體視覺上可能會很難看
（不過也不一定，這要看設計師水平）
所以凡是三條線沒交於一點的轎車
很有可能不符合大眾審美
如果你是個很在意外部評價的人
買的時候請三思
接下來說一個重要的知識：
前面說的三條線交匯的那一點
我們可以稱之為“視覺重心點”：
這個點的高低、前後位置
決定了這臺車給人的整體印象
最典型的的例子就是各種跑車
它們的“視覺重心”一定是低於GE11的
例如吉利的美人豹跑車：（跑車的情況特殊，有的甚至沒有B柱，這裡舉跑車的例子，只是因為一般跑車看上去都很“低矮”）
所以，如果想讓大家感覺你買的車很“運動”
那麼可以多考慮視覺重心低一些的車
除了姿勢之外
大家多多少少聽說過繪畫裡的“幾頭身”概念
實際上，汽車設計裡也有類似的概念
並且同樣極大地影響到了車的“顏值”
那就是輪胎佔車身的比例
通常情況下
一臺標準的A、B、C級轎車
兩個車輪之間的空間大約是3個車輪直徑
後車輪到C柱之間的高度大約是1個車輪直徑
最後簡單說下側面曲線：
吉利GE11使用的是S形曲線
以我個人拙見
從構圖上講，S形曲線一般會給人一種
優美、柔和、圓潤的感覺
實際上也就意味著
用S形曲線的車
相對比較難給人速度和衝擊感
這點用領克03的側面曲線比較一下
大家很容易看出來：
（直線條是不是很有速度感和肌肉感？）
至於這種S線設計在GE11上是好是壞
只能說仁者見仁智者見智了
還是那句老話
如果你是特別在意外界評價的人
也可以以此為依據決定要不要選這臺車
實際上在我看來
GE11這臺車的亮點根本不僅僅在外觀上
而是隱藏在了2個設計細節中
第一個設計細節是
在我看來GE1這次把錢燒在了別的地方
首先就是為了追求低風阻
以車頭的格柵為例
據廠家宣傳，GE11有7種不同的開啟角度
車速不同，開啟角度不同
進入的空氣流量也就不同
這一項設計比普通的車能降低0.014的風阻係數
在輪轂的設計上
GE11同樣設計了個低風阻的輪轂
據廠商的宣傳口徑
這一項設計
可以為GE11降低0.09的風阻係數
後視鏡造型也專門經過了設計
據廠商的宣傳口徑
新的後視鏡不但可以降低0.007的風阻係數
還能降低3.9dB的風噪
從而提升車內的語音清晰度
接下來是將普通的門把手
換成了隱藏式門把手
據廠商的宣傳口徑
這一項改動可以降低0.03的風阻係數
很多很多的小細節設計堆疊起來
讓GE11的風阻係數只有0.2375
0.2375的風阻係數是什麼概念？
以特斯拉為例
其model 3的風阻係數大約為0.21
（也有說法是0.23）
運動標杆19款寶馬3系的風阻係數據傳為0.23
要知道隔壁的領克03的風阻係數都有0.27
別看只低了零點零幾
放到實際應用中就是千差萬別
所以對於這個風阻
廠家給我的感覺還是蠻自豪的
也確實有水平
官方給出的說法是
這款車續航410km
而高性能版本也有500以上續航
所以等我們拿到實車測評的時候
一定會對這臺車提出更嚴格的續航里程要求
畢竟你風阻都和model 3平起平坐了
雖然電池沒有model 3大
但表現請務必好於同級車
除了追求低風阻以外
吉利還在一個看似不起眼的地方下了功夫
那就是GE11的座椅材質
達到了嬰兒用品的級別
廠家的原話是這樣的：
GE11的座椅採用歐盟認證的Skin-care嬰兒級環保織物內飾（OEKO-TEX Standard 100認證的最高級別）。這也是世界上最權威的、影響最廣的紡織品生態標籤，GE11是國內首個獲得該認證的車型。
實際上這一點我覺得很贊
但毫不吃驚
因為吉利之前收購了沃爾沃
而很多人選擇購買沃爾沃S90的原因
都是因為這臺車的內飾材料非常環保
沒有車內空氣汙染問題
（可以回想一下自如租房白血病事件）
對於有孩子的家庭來說非常具有吸引力
好了，對於吉利GE11
我給大家提煉出了低風阻和環保
這兩點我認為最重要的東西
至於外觀是否拉風、內飾是否簡潔 酷炫
相信看完實車圖
大家心裡也都有數了
希望對各位瞭解這臺車有幫助
最後補充一下開頭我提到的內容：
“99%的人更願意找漂亮的女生，99%的人買車先看顏值”
作為那1%，我跟大家說說我的想法
在我看來，我選擇的女生是否漂亮並不重要
因為我知道，無論多漂亮的女生
20年後也都無法保持容顏
而她唯一不會變的，伴隨你渡過一生的東西
就是你看上她這個人的優點
以及你願意去忍受的她的缺點
其實選擇汽車的時候也是一個道理
好看的車，自身特點並不一定適合你的需求
雖然前期買了之後可能會覺得心情愉快
但1-2年後
一定會有更新穎、更好看的車型推出
而你之前選擇的外觀優勢便蕩然無存
但合適你的車就不一樣
比如你選擇了空間大的車
別說1-2年，即便5年後
和別的車比起來空間不會有太大區別
比如你選擇了小巧玲瓏的代步車
別說1-2年，即使5年後
和別的小車比起來
能停的位置也不會有區別
比如說你選擇了一臺零百4秒內的小鋼炮
別說1-2年，即使5年後
能達到零百4秒內的家用車數量也不會多
所以，希望大家能夠做出最合適自己的理性選擇
無論是妹子還是車
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