最近的奧迪新車異味和6位車主得了白血病的文章，刷屏了各位手機微信朋友圈。但還是沒有讓全世界第三大豪華汽車品牌醒過來，因為早在20年前，奧迪剛剛國產化A6L的時候，乃至於之前的奧迪100就出現了新車異味過大的問題，令人感覺相當棘手難辦。
除此之外，德系BBA奔馳寶馬，比奧迪銷量更大，賣價更昂貴，全球影響力更大，銷量更高的兩大豪車品牌，無論是進口還是國產版的車型，基本都是存在著新車異味過大、甲醛超標、苯超標等環保問題。其實早在2013年的315晚會上，央視就曝光了德系BBA尤其是奧迪新車的異味問題，甲醛超標、苯超標都是明擺著的事實。當時的奧迪回應就是不召回，但是車主投訴過去到了4S店，4S店是免費給更換隔音棉，殊不知奧迪等德系豪車品牌，其車廂內部異味和醜聞，並非僅僅是來自於隔音棉那麼簡單。
著名的《汽車畫刊》的創始人王垠先生，曾經在他的節目之中，解剖了一臺北京奔馳國產化的E200L轎車，也是奔馳E級在中國市場最暢銷的版本，誰知道拆開內飾組件之後，露出來的隔音棉居然是有著臭氣、曬曬太陽就會出現很多異味和甲醛等有毒氣體的服裝廠下腳料，黑心棉的成分也有。節目一經播出，奔馳E級的在當月的銷量居然不跌反而暴漲，為何？原來還是因為奔馳E級終端的優惠幅度加大的。卻忽略了車廂異味，這個無形的慢性健康殺手。
我們都很清楚，新房子裝修會在油漆、地板、家居等處出現致癌物：甲醛、苯等氣體的揮發，但唯獨就是在狹小的汽車車廂之內，甲醛是最嚴重的。特別是車主可能是一輩子也看不到的愛車隱蔽處的隔音棉、70號瀝青成分的阻尼片、劣質的內飾塑膠材料、劣質的人造革座椅謊稱是真皮座椅.......
環保專家指出，汽車內部之中，人造革座椅是最為重大的甲醛汙染源，尤其是夏天暴曬之下的座椅，特別具有異味感。美國專業人士曾經評測，車內環保度最高的首先的沃爾沃、其次是雷克薩斯，德系BBA基本墊底。20多年了，就連這麼一個低端問題都沒有好好解決，那麼就不是無法解決的問題，而是不肯解決的問題。
核心要素就是，國產版的德系BBA，包括出口到了中國市場的德系BBA高端高價車型，也知道中國人特別喜歡豪華品牌而基本忽視了質量和內涵，那麼就大膽肆無忌憚的在各個看不見的地方減配、降低用料、甚至使用劣質材料。機械層面的減配奧迪是先驅者，奧迪Q5L的全時四驅系統和8AT變速箱，都不見了。
但新車異味很大，關鍵是還是主機廠為了降低成本，大量使用劣質有氣味、甲醛、苯等有毒致癌的隔音棉，就連這麼點成本都要節省，豈不是對不起國人對德系BBA的熱愛？沃爾沃和雷克薩斯，因為銷量不好，用料紮實環保，隔音棉那麼小的成本不願意去節省，才有了不錯的環保車廂。
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