上汽“硬氣”地回應了大眾調整合資股比一事。
3月18日，上汽集團就“德國大眾計劃提高其在華合資企業的持股比例”一事發表聲明稱：“上汽集團未與大眾汽車集團就‘調整股比’一事進行過磋商，大眾汽車集團也未正式向上汽集團提出過討論股比的計劃。”
此前，大眾汽車集團CEO迪斯在3月12日的公司年會上公開表明，大眾正在與中國的合資夥伴就股比調整一事進行談判，並表示將最快在2019年下半年、最晚於2020年上半年作出決定。
此言一出，立馬在業內引起軒然大波。上汽集團表示，由於該言論涉及到了上汽集團下屬企業上汽大眾，對上汽集團在資本市場產生了一定的影響，為此作出了聲明。
上汽集團認為：外方股東是否會提出“調整股比”，要看每家合資企業的具體情況，要視中方股東在合資企業的話語權和貢獻度而定。在長期合資合作過程中，上汽集團與大眾汽車集團對合資企業的發展均做出了卓著的貢獻，並籍此建立了良好、平等、穩固的合作關係，對合資企業的重要事項擁有同等話語權，並且正在加快推進更大範圍、更高水平、更深層次的合資合作。
對於類似合資企業股比調整等關乎合資企業未來發展的重大決策，上汽集團強調雙方必須始終遵循對等、雙贏的根本原則，協商一致決定。而對於此次合作外方未經事先交流，單方面就在華合資企業重大事項表態的行為，上汽集團感到遺憾。
從中不難看出，上汽集團對合資股比調整的強硬態度。在上汽大眾中，與大眾集團擁有 “同等話語權”的上汽集團，顯然並不同意迪斯想要調整合資股比的要求。因此，“事後，雙方高層進行了溝通，大眾汽車集團向上汽集團還原了現場情況，澄清事實，消除誤會。”
在未來的合作上，上汽集團在聲明中明確了與大眾集團加強合作的意願：“雙方對於繼續攜手同行，開拓未來，不斷擴大合作的深度廣度，將上汽大眾的業務推上更高峰依舊充滿信心。”
據上汽集團透露，上汽集團正在積極與大眾汽車集團探討在新能源、智能網聯、高端品牌等領域深化合作，上汽大眾全新MEB新能源汽車工廠已啟動建設，上汽奧迪項目正按計劃穩步推進。
據瞭解，合資股比開放一事始於2018年4月。國家發改委表示將於2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業不超過兩家的限制。通過5年過渡期，汽車行業將全部取消限制。隨後，華晨寶馬打響了合資股比放開的第一槍，特斯拉開始在上海獨資建廠。
見此，不滿既得利益的大眾開始耐不住性子，想要調整在華合資股比。不過，上汽集團並非華晨這樣的“軟柿子”，在迪斯表達了想要調整合資股比的意願後，立馬進行了強硬的回應。
目前，大眾在中國共有三家整車合資公司。在上汽集團作出回應後，中國一汽和江淮汽車是否也會有所反應呢？
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