很多朋友在買車的時候會在自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機面前猶豫不決，1.6T發動機可以有2.0自然吸氣發動機的動力，而油耗卻只有1.6的排量；自然吸氣發動機動力輸出線性，加速更平順。買車時，應該買自然吸氣的車還是應該賣渦輪增壓的車，這個問題從渦輪增壓發動機一問世就是一個難題，而且不同的人持有不同的看法，喜歡自然吸氣發動機的人，覺得自然吸氣發動機動力平順，而且技術長久，壽命穩定且長，喜歡渦輪增壓發動機的人。
油耗：有很多人都以為渦輪增壓會省油，其實渦輪增壓從工作原理上說，只是提升動力水平，可以讓2.0的排量，輸出功率達到自然吸氣3.0甚至更高的功率水平。那麼在發動機的選擇上就更不能忽略了。但是這一項也要看你是怎麼比較的，如果拿同排量的發動機來比較，渦輪增壓的肯定是相比之下更加費油一點的。根據輸出來比較，渦輪增壓的排量一般小一些，畢竟它的動力要來的更猛一些。因為工信部和歐洲的NEDC測試循環，都是低負荷工況為主，這對小排量渦輪增壓的油耗有利。
德國ADCA2013年對144款車的實際油耗做了測試，比廠家標稱的油耗平均高出25%！而相差最大的全部都是渦輪增壓車型。比如兩者相差幅度最大的是沃爾沃V40，其實際油耗比標稱油耗高42%，用的就是1.5T發動機。1.6T是指在1.6自然吸氣式發動機上增加渦輪增壓器。在相同條件下，性能相當於1.8，燃油消耗與1.6相當。渦輪增壓器的主要作用是增加發動機的進氣量，從而增加發動機的功率和扭矩，使汽車更加強大。
自然吸氣的發動機比起渦輪增壓來，把握上要更簡單、更容易，兩者的動力輸出上也是完全不同的，自然吸氣來得更為均勻，乘坐舒適度也會更好一些，而渦輪增壓的是出於上升，所以在加速上回饋得更加迅速。但有些變速箱和發動機配合的時候，可能渦輪增壓的汽車油門就不好掌控了。比方說，一臺1.4T發動機動力水平相等於一臺1.8L自然吸氣，全力工作時，兩者油耗差不多，但高速巡航時，1.4T的渦輪並未介入，此時它實際工作排量只有1.4L，而自然吸氣則始終是1.8L，要是這麼看的話，確實是省油了。
因為自然吸氣是最傳統的發動機，技術能力非常成熟，批量化生產的技術成本比較低，因此配備了自然吸氣發動機的汽車價格也較低。 同時自然吸氣的後期保養成本也比渦輪增壓要低，因為渦輪增壓對油品、火花塞和機油的要求很高，所以保養也很貴。由於渦輪增壓的發動機結構比自然吸氣要複雜一些，另外渦輪增壓發動機工作溫度較高，所以在潤滑、機械方面的性能肯定都會受到影響的，耐久、穩定等方面不佔優勢，所以在壽命上相對來說會比自然吸氣發動機要短一些。
其實相對來說自然吸氣發動機的工作方式更為適合，動力輸出非常平順，不會因為轉速的變化而出現驟然的猛加速。另一個好處就是壽命夠長，維修更簡便。對於渦輪增壓發動機，更加適合那些追求速度、喜歡強勁動力的年輕人。同排量渦輪增壓發動機要比自然吸氣發動機動力好加速快。
渦輪增壓往往採取直噴的方式，噴油嘴和缸內的積碳相比自然吸氣會嚴重一些，而且比較難以清理，自然吸氣的電噴佔相當比例，進氣歧管和噴油嘴相對來說容易清洗。但如果，你年齡不大，車子買來是自己開的多。對速度、動力要求比較高，受不了提速慢，一腳油門，動力還是那麼肉的車，而且，買一輛車就打算開個4、5年就換，喜歡嘗試更多新鮮的車型，而且後期的養車錢也比較充足，那就果斷渦輪增壓吧。
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