宋的外觀跟隨SUV主流設計，側面看還是挺威猛的
帝豪GS的側面真看不出是SUV，更像是一輛2箱轎車
宋的正面中規中矩，線條外觀設計很普通
帝豪GS從正面看更像加高底盤的轎車
宋的尾部設計真的醜，比例有點不協調
帝豪GS的尾部設計很新潮，有德系豪車的即視感
自從16年上市以來，宋就被各大媒體炒得天上有地上無，連醜到爆的中文車標都被吹捧到忘乎所以。但是，市場是理性的，銷售量就明晃晃的擺在那裡，作為比亞迪全力主推的新款緊湊級SUV，2017年總銷量只有10萬出頭，月均銷量不到1萬，雖然作為比亞迪最暢銷的車型之一，但還是很寒酸。
反觀帝豪GS，作為吉利試水跨界SUV市場的一款低端車型，吉利由於正全力宣傳高端SUV車型博越，因此並沒有放多少精力和資源給帝豪GS，因此銷量在吉利所有車系裡面並不突出。但是，帝豪GS的銷量還是比宋好太多，2017年全年銷量15萬+。
之所以宋的銷量會這麼慘淡，究其原因，首先是外觀方面，宋的外觀雖然不錯，但如果和其他國產車型擺在一起，基本上就是被淹沒在車流裡，真的很普通。而帝豪GS的跨界SUV設計和獨特新潮的外觀，在低端車裡面真的特別，幾乎沒有什麼競爭對手，因此雖然帝豪GS的空間不符合我國車友對大空間SUV的要求，但還是憑藉拉風的外觀賣出了可觀的銷量。
其次，宋的定位很有問題。宋2017款乞丐版指導價是8.99萬，而帝豪GS這麼拉風的外觀，只要7.78萬。
H6的外觀線條簡約有序，沉穩大氣，觀感比宋檔次要高
再來看國民神車哈弗H6，人家的2017款乞丐版指導價是8.88萬，哈弗H6的底盤做工真的比宋好太多，駕乘感受也比宋好太多，那麼問題來了：宋的指導價定的比H6高的底氣來自哪裡？
就不說吉利和哈弗這些品牌，就看比亞迪自己還在賣的舊車型S6。S6當初開發時是以雷克薩斯RX350作為模板的，因此無論是外觀還是底盤懸掛設計調校都是向RX350看齊，懸掛調校很舒適，真的比宋那緊繃的懸掛好太多。
S6的乞丐版現在指導價是7.99萬，就算是1.5T車型的也是8.79萬，S6無論空間還是底盤懸掛都比宋好，我為什麼要選宋。有人說宋是全新設計，S6外觀山寨，但是山寨又怎樣，小編我一直覺得S6的外觀拉風，比宋好太多。
駕乘感受方面其實宋就算比不上同門大師兄S6，也比H6差，但跟吉利的車（包括帝豪GS）比起來應該是差不多的，但為什麼人家吉利就賣的這麼好呢？
還是價格問題，估計比亞迪也意識到了宋的定位有問題，因此宋18款在配置完全不變的情況下（只是改了個宣傳名，17款叫手動領先型，18款改為手動進取型），直接降價1萬。相信在18年宋的銷量會比17年有所起色。
但是，問題來了，17年買宋的車友，會不會哭暈在廁所，後悔買的太早。
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