國內的經濟體系現在真的有相當快速的發展，而多元化產業進步也是飛速的，汽車也就是一個國家發展非常大的信號之一，而國內則是一種漸漸達到巔峰的狀態了，相當多國產的品牌以及車型的發展簡直是超出了你的想象，就好像是哈弗h6以及比亞迪唐這樣的車型，不止是銷量方面十分的優秀，她的口碑也是一直一直在上升的，也不知道到什麼時候能夠跟合資的車型持平，但是有一點也是不可以否認的，他們確實是很受到大家期望的全新的車型，但是有好有壞也是常理。
裡面也是有很多都是被市場給淘汰了的，像是那智捷大7也就是非常典型的一個例子了，剛剛上市的時候使用的配置是很高的，也算是真正的吸引到了很多消費者來購買，而且它的價格不算低，但是後續出現的小問題太多了，品質問題確實把關的不好，而且油耗方面也是特別高的，都快要趕上美系的油老虎了，所以它的銷量直接降到了谷底，進而竟然是隻能退場了，而今天說的這車倒是沒有那麼的極端，但是也是非常經典的案例，耗資26億但是卻賣不動一款，這車也就是華晨的華頌7。
華頌這品牌的知名度不高，但是講到華晨大家肯定就知道了，華晨寶馬這個名聲可是很大的，但是華晨旗下除了寶馬之外，很多子品牌也都是有不錯的實力的，但是說實話混的都挺一般的，前段時間的中華V7還是被炒了一段時間，這也是中華花費了很大心血出來的產品.
還搭配上了寶馬的本身的技術，以及有著終身質保這樣的服務，可以說品質性價比都是完全的值得信賴，但是它的銷量還是打臉了，一個月只有一千左右的成績，簡直是白花了這36億了，可是比奇瑞瑞虎8都少了很多，簡直是非常失敗的存在，而今天說的華頌7倒也沒有好到哪裡去，上市之後的銷量就一直低迷，甚至都沒有剛上市那段時間的火爆。
它的定位是高端豪華的MPV，所以這車起售價也是挺高的23.77萬到28.77萬，這樣的價格跟現在主流的車型來講，確實是有很大的重合度.
但是主流的車型已經有不錯的口碑和市場基礎了，當然這樣競爭是不太行的，而消費者不只是看品質的，對於品牌的影響力也是有很大的追求的，一樣的價位當然是會選擇名氣更大一點的車型，因為似乎有更多的朋友反饋過也就顯得更有保障，所以華頌7他的誘惑力也就很低了，只能是一直降價才能夠自保，從原來的23.77萬，現在已經是低到了18.77萬，差不多5萬的優惠政策，但是銷量還是幾乎為零。
內飾設計倒是沒有什麼太大的亮點，就空間然後座椅方面來看的話，後面是對雙開設計的四座座椅，中間的位置是非常寬敞的，要是來個桌子簡直是可以坐起來打麻將了，而後面的乘客可以拿著遙控器來控制後艙隔板設計的電視，這一點也確實是非常方便，而前排的座椅中間還是有著小冰箱的配置，整個車子它的豪華感是有很大的提升，就連阿爾法的舒適度也不過如此吧，而且後面第二排扶手的中間還配上移動小桌板，不管是辦公還是商務或者娛樂都齊全了。
動力是寶馬2.0t的發動機傳動配上六檔的變速箱，豪門出身的動力表現效果還不錯，整體來講它的檔次感還是非常不錯，只不過可惜了品牌太過小眾而影響力不夠。
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