發動機的總體構造
發動機是由多個機構和系統組成的構造複雜的機器。它的結構形式很多。即使是同一類型的發動機。其具體構造也是千差萬別的，但是為了完成發動機工作循環所需要的基本構造則是大體相同的。個人發動機都是由
曲柄連桿機構。配氣機構。冷卻系統。潤滑系統。燃油系統。進排氣系統及排汙淨化裝置和啟動系統等組成。另外，汽油機還包括點火系統。增壓發動機還包括進氣增壓裝置。電控發動機還包括電控發動機管理系統。
1.曲柄連桿機構主要有氣缸體，氣缸蓋，活塞連桿總成，曲軸。飛輪和油底殼等組成。它是發動機的能量和運動轉換機構。在作功行程，他把燃氣推動活塞做功的直線運動轉變成曲軸的旋轉運動，向外輸出轉矩。在進氣壓縮和排氣三個衝程。它把曲軸的旋轉運動轉變成活塞的直線往復運動，已完成作工的準備。
2.配氣機構主要有進氣門，排氣門，搖臂機構，推杆，挺柱，凸輪軸和凸輪軸正時齒輪等組成，其作用是使新鮮氣體適時充入氣缸，並及時從氣缸排出廢氣。
3.冷卻系主要包括水泵，風扇，節溫器，水套，散熱器等。其作用是冷卻受熱機件，保持發動機正常的工作溫度。
4.潤滑系主要有機油泵，集濾器，限壓閥，油道，機油粗濾器，機油細濾器及機油散熱器等組成。其主要作用是潤滑摩擦件，減小摩擦力和機件的磨損，以及冷卻摩擦零件和清洗摩擦表面。
5.進排氣系統及排汙淨化裝置。進氣系統主要由空氣濾清器與進氣導流管和進氣歧管組成，其作用是在進氣衝程將可燃混合氣或乾淨的氣體導入氣缸。排氣系統主要由排氣歧管，排氣管，消聲器等組成，其作用是在排氣衝程將燃燒完的氣體導出並消減其噪音。排汙淨化裝置主要有催化轉換器，二次空氣噴射裝置。柴油機微粒過濾器，排氣再循環裝置，恆溫進氣系統，強制式曲軸箱通風裝置和汽油蒸發控制裝置等組成，其作用是減少汽車汙染物向大氣中的排放量。
6.起動系由啟動電動機及齒輪傳動機構組成。其作用是使發動機從靜止狀態達到混合氣燃燒做功所需的轉速。
7.燃油系統，電噴汽油機的燃油系統主要由油箱，電動汽油泵，燃油濾清器，燃油壓力調節器和噴油器等組成。汽油機燃油系統的作用是向氣缸提供一定濃度的適量混合氣。 柴油機燃油系統主要由油箱，燃油濾清器，輸油泵，噴油泵，調速器，噴油提前器和噴油器等組成。柴油機電控共軌燃油噴射系統主要由輸油泵，高壓供油泵，油軌，噴油閥以及燃油壓力傳感器和限壓閥等組成。柴油機燃油系統的作用是向氣缸內定時，定量的噴射霧化良好的柴油。
8.汽油機點火系主要有電源，點火線圈，分電器，火花塞等組成。其作用是適時使火花塞產生電火花點燃缸內的混合氣。
9.進氣增壓裝置主要指進氣諧振增壓系統，渦輪增壓器和中冷器等，其作用是提高進氣壓力，增加氣缸的充氣量，提高發動機的功率。
10.電控發動機管理系統主要有電控單元ECU 和分佈在發動機有關部位的各種傳感器和執行器組成，其作用是精確的自動控制發動機的有關運行參數，使發動機在最佳運行狀態下工作。
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