這個世界所有的事情都是在變化的。只有變化這個事情是唯一不變的。在商界更是如此。50年前在香港，最值錢的東西還不是房子跟土地。
不過如今香港的房子已經是全球最貴的了。事物一直是處於變化中，如果你可能看到事物的發展規律，那你就有可能捉住機會從而發大財。不過能夠有這樣能力的人卻非常少，往往只有那些超級富豪才有這樣的眼光。
在50年前，就有一個超級富豪捉住了這樣的機會。他就是世界船王包玉剛。包玉剛在40年代末去香港發展，在香港短短20多年的時間，就從一無所有變成了赫赫有名的世界船王。
1978年的時候，包玉剛的航運事業達到了巔峰。當時他坐擁240多艘巨輪，不管是數量還是總噸位都是位居世界第一，連著名的希臘船王也不是他的對手。當時包玉剛也是公認的華人首富。包玉剛僅僅比李嘉誠大了10歲，但是他卻比李嘉誠早了非常多年登上財富巔峰。
不過包玉剛卻在這個時候選擇急流勇退，他在巔峰的時候把自己的輪船都給賣掉了，然後把錢用來發展地產生意。當時許多人都看不懂包玉剛的做法。當時航運業被一致看好，許多公司都紛紛進入了航運業，原來那些航運巨頭也在瘋狂購買船隻。每一個航運公司賺得盆滿缽滿。
不過包玉剛卻看到了航運業的危機。中國人講究盛極必衰，任何的事物都有它的發展規律。生意也是如此，一定是有高潮跟低潮。當時一艘輪船的價格就足以在香港中環買下一棟大樓了。當時做地產並不是香港最大的生意，搞航運的才是真正的超級富豪。
不過包玉剛卻看到了航運業盛極必衰，而且香港人多地少，而且加上特殊的政策，未來地產一定是香港的未來。
其實包玉剛還有另外一層的關係，航運生意無比複雜。他能夠快速崛起，除了自己的努力外，還得益於匯豐銀行的支持。包玉剛擔心自己退休之後，他的4個女兒接班不了自己的生意，從而會敗光家產。
包玉剛一直是不願意4個女兒進入商界的，不過可惜的是他一生又沒有兒子。在這種情況下，包玉剛逐年賣掉一些船隻，套現的資金他就開始用來發展地產生意。當時包玉剛看上香港著名的九龍倉公司。
其實九龍倉最初並不是地產公司，而是一家碼頭的運營商。在香港擁有多個貨櫃碼頭。包玉剛收購這家公司的目的，是利用他的土地資產來發展地產。當時香港拍賣行上買的土地價格已經非常高了。
當時九龍倉股價被嚴重低估，如果收購九龍倉，再補土地差價給官方，那麼就可以非常低的成本拿下大量的土地。不過當時能夠有這樣眼光的人，可不止包玉剛一人。另外一個人就是李嘉誠。不過李嘉誠知道自己不是包玉剛的對手，於是就順水推舟，把自己已經從市場上收集的九龍倉股份轉讓給包玉剛。
其實包玉剛收購九龍倉，最重要就是旗下的一箇舊電車廠，還有九龍的廢舊碼頭。這兩塊土地的使用權長達999年。一般香港的土地使用權也只有幾十年。不過這些土地是從晚晴的時候就簽訂的。不過後來依然被香港官方給承認，所以這兩塊土地自然就價值連城。
包玉剛拿下李嘉誠手裡的股份，由從匯豐貸款22億，最終擊敗了九龍倉的控股公司怡和洋行，成功收購了九龍倉，也順利拿下了這兩塊土地。不過對於包玉剛來說，最可惜的是，這次世紀收購戰打完之後，他自己的身體就出現了問題。於是包玉剛也沒有時間去發展這些土地資源。
不過包玉剛也給後人留下的兩塊風水寶地。包玉剛二女婿吳光正後來把這兩塊地開發成時代廣場跟海港城。這兩個商場是香港最頂級的商場。海港城更是全球有名的購物中心。去年海港城的銷售額達到了490億，佔到了整個香港零售總額的10%，海港城一年的淨利潤就超過了100億。海港城現在的市場估值已經超過了2千億港幣。等於說包玉剛留下的這些土地資源，已經讓他的後人賺到上千億元了。
目前海港城還有9百年左右的土地使用權，包玉剛家族的後人估計可以富過十幾代人，甚至創造一個富過最多代人的紀錄了。 害怕4個女兒敗掉家產，他賣掉2百艘輪船，買下2塊地今賺到千億，最可惜的是包玉剛早早就過世了，不然他一定會創造更大商業奇蹟。
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