這幾年經濟發展突飛猛進，人們的生活質量也有了大的提升。汽車已經逐漸成為主要的代步工具。縱觀國內汽車市場，自主品牌和合資車企的競爭也進入白熱化階段。不少產品力優秀的車型紛紛湧入市場，在目不暇接之際，一些好車也不得不面臨被忽略的命運。比如我們今天要說的斯巴魯力獅。它以純進口的方式引入國內，在部分地區終端起步價不足20萬。它有著漂亮的外觀，看起來比凱美瑞還要氣派。並配備了四驅系統，性能也比較強勁，高速穩過奧迪A6L。然而在面對邁騰、帕薩特等對手時，它常常被人們忽略，銷量上並沒有太大的突破。因此，它成為被忽略的B級好車。被忽略的B級好車，高速穩過奧迪A6L，比凱美瑞氣派，純進口不足20萬
斯巴魯這個品牌雖然沒有那麼高的品牌知名度，但也有著六七十年的造車歷史。斯巴魯力獅以滿足人們駕駛樂趣和運動為指導理念而打造，有著出色的路面表現和駕乘舒適度。再加上比凱美瑞還優雅的外形設計，讓不少網友直言後悔邁騰買早了，這車純進口不足20萬，配四驅比凱美瑞還氣派。下面我們一起來看下它的細節方面的表現究竟如何
外觀設計上，斯巴魯力獅給人一種豪華大氣的感覺。作為B級車，它有著4815mm的車長，再加上2750mm的軸距，看起來車身線條很優雅。六邊形的進氣格柵搭配犀利的大燈，前臉顯得時尚而有動感。側面線條很流暢，旋風花瓣式輪轂也極具運動氣息。車尾設計簡潔大氣，很有層次感。尾燈點亮後很有辨識度，和車頭構形和諧。整體來看，比凱美瑞還氣派
內飾設計上，採用黑灰為主色，設計風格簡潔大方。中控臺9英寸的屏幕很是吸睛。三幅式方向盤指向精準，握感細膩。座椅採用軟性材料包裹，走線規整嚴密。配置上，換擋撥片、全時四驅、陡坡緩降、上坡輔助、併線輔助、ACC自適應巡航、GPS導航、倒車視頻影像等都比較齊全
動力上，斯巴魯力獅搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率175馬力。傳動匹配CVT無級變速箱。底盤調教上，採用前麥弗遜式、後雙叉臂式獨立懸架，比較紮實。標配全時四驅系統，相當厚道。在四驅模式下，跑高速比奧迪A6L還穩。動力上足夠日常生活所需，又可以滿足一部分車迷對運動樂趣的追求
飛龍點評：斯巴魯力獅，以進口方式引進國內，三大件方面還是比較可靠的。它不僅有著比凱美瑞還氣派的外觀，在動力方面也表現不錯。水平對置發動機+全時四驅的組合，高速穩過奧迪A6L。難怪一些車主看後直言後悔邁騰買早了。如今部分地區終端入門級車型起價不足20萬，也是相當有誠意，然而銷量上並沒有太大起色。它也成為被忽略的B級好車。也許因為它的品牌知名度不夠響亮的原因吧。大家對這車有什麼看法呢？
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