廣汽本田2月拿下4.05萬輛的銷售數據，同比下跌4.2%，飛度逆市增長27.5%成廣本2月銷量“救世主”。
據青橙汽車瞭解，本田中國在3月5號正式發佈了其2月銷量，其中廣汽本田拿下了4.05萬輛的銷售數據，同比下降4.2%，不過得益於1月的優異表現，廣汽本田1-2月終端累計銷量為11.6萬輛，同比增長2.8%。
從具體車型上看，廣汽本田並沒有公佈明星車型雅閣在2月的詳細銷售數據，不過其繼續保持了破萬銷量，去年2月老款雅閣在生命末期同樣拿下了1.1萬的銷售數據，相較新一代雅閣上市後熱銷且一度超兩萬月銷的局面， “雅閣熱”在今年似乎有所退燒。
此外，上市已近5年的“神車”飛度在2月意外砍下9035輛的銷售數據，同比暴漲27.5%成為力保廣汽本田2月銷量小幅下滑的保障。
剛剛完成換代不久的凌派，也拿下了7,511輛的銷售數據，同比增長13.2%，雖然凌派同比增長，但和去年9月份換代後持續保持1.5萬的月均銷量相比，也難盡如人意。
而冠道、奧德賽、繽智以及鋒範並沒有具體銷售數據，通過青橙汽車計算，這四款車貢獻的銷量在1.1萬輛左右，在去年同期這四款車合力貢獻了近1.7萬輛銷售數據，同比下滑近35%。繽智和冠道作為廣汽本田SUV的銷量擔當，分別都有著月均超六千和過萬的銷量，而在今年2月份兩車出師不利，成為廣汽本田銷量下滑的導火索。
據青橙汽車瞭解，廣汽本田在2018年的銷量為74.2萬輛同比增長5.1%，基本完成年初既定的75萬輛銷售目標。這得益於新雅閣、冠道的逆天表現，在大環境不好的情況下幫助廣汽本田逆市增長。
對於2019年的目標，此前廣汽本田副總經理袁小華表示，仍會是74.2萬輛，不再苛求同比正增長。廣汽本田這一相對保守的目標，預示著其對2019年的中國汽車市場抱以相對穩健的態度。
面對日益嚴峻的市場環境，在去年底的廣汽本田之夜上，廣汽本田汽車有限公司執行副總經理鄭衡曾表示：“面對快速變化的環境和激烈的市場競爭，我們將繼續堅持穩健經營。完整的生產、銷售、售後體系、豐富的產品陣容以及強大的技術儲備是我們走得更遠的信心和保證。”
對於2019年，廣汽本田將提速電動化進程，在1月7號舉辦的本田2019新年媒體大會上，本田中國、廣汽本田和東風本田宣佈：第二代本田智導互聯繫統將於2019年應用於新車型中；2025年前本田計劃在中國推出20款電動化車型，包括混動、插電混動以及純電動車型；2019年廣汽本田和東風本田旗下首款純電動汽車將分別推向市場；2020年，本田插電混合動力系統也將導入中國。推進電動化進程，將成為廣汽本田在2019年的關鍵詞。
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