黑河市位於中國的最北部，地處寒溫帶，位於東經127.53°，北緯50.22°，每年有6個月以上的時間溫度低於0℃，最低氣溫甚至達-42℃。2019年2月26日，"聚智·行遠——北汽新能源2019年高寒試驗探營"再次來到黑河，解密北汽新能源（北汽藍谷 600733）旗下搭載達爾文系統的智能純電動車型EX5和即將上市的EX3，在高寒試驗中的表現與抗低溫技術。
嚴苛"三高"試驗驗證品質，EX5、EX3同場挑戰低溫
北汽新能源經過7年的時間，已探索出一套完整的純電動汽車三高試驗體系。每一款車型在上市前須經過146項關鍵系統驗證、378項整車級驗證、1500項關鍵指標，來驗證產品在各種極限條件下的性能表現與品質。
本次著重體驗的兩款車型均誕生於北汽新能源達爾文系統，北汽新能源EX5作為一款全智能長續航純電SUV，其三電系統在低溫下的運行狀態，及作為一款SUV的通過性成為本次體驗的重點科目。而即將上市的人工智能跨界SUV 北汽新能源EX3，則重點展示了電池的加熱、保溫，及其冰面、崎嶇路面上的操控與舒適性。
智能溫控 低溫性能平穩操控
參與測試的兩款車型均搭載北汽新能源研發的智能電池溫控系，這套系統能夠智能管理電池，具備自動加熱、保溫功能，並可以優化電機動力輸出，系統化調教整車性能，全面監測整車260個部件數據，成為其應對高寒環境與複雜路況的武器。
在低溫充電測試環節，將冬季室外停放一夜的EX5、EX3進行直流充電，車輛搭載的EMD3.0智能電控開始發揮作用，首先對電池進行加熱，3分鐘後，電池溫度提升，恢復良好活性，便自動開始"邊加熱、邊充電"模式，待電池溫度達到最佳狀態（即20度左右），開始全力充電，並實時監測電池溫度以保證充電達到最佳效率。
EMD3.0智能電控 確保冰面行駛穩定
而在顛簸路、強化路以及冰面駕駛等動態測試環節，EMD3.0智能電控系統根據車輛行駛狀態，通過毫秒級指令傳輸，實時匹配電量與動力輸出。其配備的ASR智能驅動防滑控制系統，通過對比監測輪速及實際車速，判斷車輪是否打滑，實時控制電機輸出扭矩，防止車輛出現打滑、甩尾等情況，最大程度提升EX5和EX3在冰雪路面、冰面上的操控與制動表現，確保車輛平穩安全行駛。
V2V、V2L外供電 帶來便捷新體驗
此外，現場還針對北汽新能源EX3和EX5搭載的車對車充電功能（V2V）、車載外供電功能（V2L）進行了體驗，在寒冷的冰面上燒開一壺開水，為低溫條件下電量不足的電腦、手機、無人機進行充電，V2L外供電功能帶來的便捷體驗看得見、摸得著，讓出行生活更加豐富。
EX3全氣候電池恆溫調控 有效保障續航、性能
在本次高寒試驗中，北汽新能源EX3憑藉工況501km、60km/h等速超600km的續航獲得了格外關注，而超長續航的秘密來源於其搭載的全氣候電池。據悉，全氣候電池不僅有著高容量、高密度、高安全性等特點，還擁有恆溫調控與自動保溫功能，能降低極寒環境下的續航衰減，並顯著充電速度慢與車輛動力性能。
據試驗現場工程師介紹，EX3搭載的全氣候電池，通過液態熱管理系統可以迅速提升電池溫度，尤其是在-30℃的極寒條件下，整體加熱速率更高，更短的加熱時間意味著電池能更快的進入合理工作溫度，電池充電變得更快、更高效。此外，通過EMD3.0智能電控系統對於電池溫度的實時監控，這套熱管理系統還能為電池進行及時降溫，來確保電池處於合理工作溫度，這樣通過"一熱一冷"的熱管理，全氣候電池便實現了對電池的恆溫調控，無論極寒還是高溫都能保證電池處於合理的工作溫度，從未實現更高效的充電與更穩定的續航。
如果說液態熱管理系統是EX3應對低溫的秘密武器，那麼電池保溫技術則是保證EX3在低溫環境中動力性能與續航更穩定的法寶，而這一功能同樣應用在了EX5車型上。在充滿電後，保溫系統將繼續工作，使用外接充電電源的電能，可以持續6小時為極寒環境下的電池進行加熱，提升電池活性，確保電機功率輸出與續航更加穩定。
本次高寒試驗探營之旅，北汽新能源EX5、EX3展示出了在低溫環境下過硬的品質，這得益於北汽新能源對於三電技術的不斷研發與積累，從EMD3.0智能電控，到全氣候電池，從最早建立完整的純電動汽車三高試驗體系，到基於整車人工智能推出的達爾文系統。北汽新能源的純電動汽車技術與研發一直處於行業領先地位，並在持續引領著中國純電動汽車技術的發展與開拓。而依託技術的不斷進步，北汽新能源也將一直為消費者提供可信賴、高品質的出行體驗。
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