當我和其他幾個飢腸轆轆的隊友從狼塔出來後，我們互相捏著對方耷拉的肚皮大笑，有人說這是一次成功的減肥之旅。幾個哥們看著消失的啤酒肚沾沾自喜，彷彿又找到了年輕時的感覺，但經過在烏魯木齊2天胡吃海喝之後，我們的肚子竟然神奇般的長回來了。
狼塔庫勒阿特騰達坂
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那是2013年的一次長線徒步，由於缺少輕量化技術，當時的揹包重達20公斤，雖然在傳統觀念中屬於不算重的，但對於我這個只有120斤的小身板還遠遠不夠。
即使連隊裡的幾個山東大漢--他們多是陸軍出身，也沒能避免在長時間負重行走下體重減少。
我們帶了大量的高脫水食物：食物品種多樣且各種調味品一應俱全，怕的就是在山裡食慾不振。
用同行隊友的話說：這實在是太奢侈了。
一頓“輕量化”早餐
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在早晨，我會趴在帳篷裡用熱水泡一包牛奶麥片，加上多種口味的餅乾；在中午我們都是開火做飯，麵條和脫水米飯比較方便，加上一些脫水蔬菜熱湯調味；路上我準備了多種口味的巧克力和能量棒作為補充；下午時間較長，我們會圍在篝火周圍，分享麵條、米飯和加了香油和香菜末的蔬菜麵疙瘩，順便把黃油和辣醬塗抹在饢上，在篝火旁邊滋滋作響。
所有的食物量都是按照每天2800千卡左右準備的，在過去的一些7日內徒步中，這個量完全經受住了考驗。
在驕奢的生活度過了7天后，我們發現食物開始不夠了，所有人都出現了食量增大，食慾增加的情況，這是過去沒有想到的。
備用的食物開始被吃掉，有一天晚上我們幾個人甚至在飯後當零食一口氣吃掉了500g風乾牛肉——這相當於1.5公斤鮮牛肉！
►線路長度/時間
在長度和時間上來講，狼塔在國內算是中長線路的代表，在傳統方案下需要走11天，我們根據以往經驗，計劃的食物熱量看起來是沒有問題的，這的確也在前期的拉練中得到了驗證。
在低於一週的徒步中，身體內儲存的脂肪完全可以滿足高強度活動造成的能量虧空，但超過一週後，隨著脂肪的大量消耗，大腦就會警告我們：多吃一些！
首先是食量增加，然後是食慾失控，隨著時間的增加，線路的增長，這種失控就會越演越烈。
當然這是你足夠健康的情況下，有些每天都處於體力透支狀態的隊員可能會長時間的處於食慾不振的狀態，像這樣可能會發生虛脫。
在出山後，我們當晚就吃了兩頓飯：飯店聚餐一次，光盤；回到旅館後又到樓下吃了些烤肉和一大盤過油肉拌麵。這種食慾暴增的狀態直到我得體重恢復到進山前為止。
狼塔的一天
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►高負重狀態
如果每天要走很多路，爬很多坡，還要背上死沉的揹包，我的心臟就會不堪重負，而我也就需要更多的熱量，特別是那個揹包的重量已經達到我體重的三分之一。
我帶了一個Jetboil一體爐、2箇中號的高山氣罐、一頂重達2公斤的三杆高山帳（雖然在同類帳篷裡算輕了）、全尺寸的蛋槽睡墊、一塊70D的雨披地布、還有一個鐵疙瘩一樣的專業手持GPS和配套的20節乾電池。
這些東西統統塞進了一個60升的osprey揹包中，除此之外，還有一雙1.5公斤的高幫全皮登山靴不斷的在摧殘我的腳底和小腿。
我的心臟不僅要應付每天超過1000米的爬坡，還要驅動身體去負擔這麼多行李，超負荷的工作會消耗額外的熱量，尤其在心律過快時，身體的能量利用率會直線下降。
從博格達遠望群峰
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►每日行走強度的遞增
隨著心肺功能的增強，我們每天走的長度也在增加，從最初的15公里每天，最後幾天每天都可以走20-30公里，假設前期我們每天攝入3500千卡可以維持體能，那後期我們則需要更多，加之前面脂肪過度消耗，後期每天需要的熱量可能高達4000到5000千卡。
狼塔的一天
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事實上，我們完全沒有辦法按照每天4000-5000千卡來攜帶食物，揹負過多的食物，會額外的增加心肺負擔，反而會使能量利用率下降。
所以最好的辦法就是“捱餓”。
在每天3000千卡的食物配給下，大多數人身體內的脂肪儲量，足以應對2周內的徒步需求。
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所以我們出山後，所有人都無法避免的出現了“掉肉”的情況。
幾乎原班人馬，同樣的時間長度，更加複雜的地形環境下，我們再次出現了問題。
3年後的2016年，我們走通了白湖無人區，這是一次非常夢幻的旅程：我們徒步走了180公里，跟著苔原狼和西伯利亞棕熊的腳印深入到人跡罕至的白湖邊，用揹包皮划艇橫渡了白湖，還划著船順著Class2激流的喀納斯河一路漂流而下，然後沿著一條馬鹿小徑找到了人類的村莊。
白湖東南側河谷，核心無人區
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當時裝備輕量化水平大幅度改善，加上全套的揹包漂流（Packrafting）裝備僅僅18公斤，較小的揹包在密林和沼澤中通過性很強，看起來所有的一切都在計劃中，但我們還是嚴重低估了惡劣地形對體能額外消耗的影響。
出發前，我正在湖邊定位
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結果，我出山後在附近的村民家一口氣吃掉了一公斤羊肉，這種狀態一直持續了一週，直到我的體重恢復到了進山前的狀態。
這些年，一直有隊員問我戶外飲食的問題，這是一個高頻問題，但很難用簡單的話回答。
►到底吃多少？
我身邊的朋友食量差異很大，我曾遇到有些女生在鰲太線上每天的攝入量還不到1500千卡，結果，在三天後就會出現乏力和情緒上的改變。而另一個女生，卻在5600米的雀兒山C2營地一口氣吃了8個大肉包子。
我認為低於2周的線路，平均每人攝入3000千卡左右就夠了，前期可能每天只能吃2500千卡，後期可以增加到3500千卡。在做飲食計劃前，可以查詢一下食品的能量密度表。
這裡野生動物多，用餐需遠離營地
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►怎麼吃？
每個人的飲食習慣不同，對於我來說，在1-2人的結伴行走中，我可能一天要吃4頓飯，這樣有助於保持體力，同時減輕消化系統在劇烈運動狀態下的負擔。
在團隊中，我也會隨大流，三頓主餐，但相應的增加一些路餐，這必須是有意識的進食，而且還往往容易忘記自己該吃路餐了。所以最好的辦法是提前與隊員溝通，商量一下如何在一天的徒步時間安排4頓飯。
在家中製作脫水食物的一種便捷方式
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利用家用脫水機脫水食物，食用時用“自封袋烹飪法”覆水。可大幅降低重量。
►吃什麼？
早晨起來，我不願放棄溫暖的睡袋，這時我會拉開帳篷門廳，燒一壺熱水。一半用來衝牛奶熱可可，一半用來衝麥片或者米粉。用多種口味的餅乾作為佐餐，有時候為了增加能量，我還會弄一塊黃油，這樣一頓簡單且營養豐富的早餐就解決了，但是一定要調好口味。
這是一個簡單、營養，但難吃的早餐
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路上的1到2頓午餐我會開火，吃脫水米飯，提前扔掉油料包的方便麵*，也會用我自制的“烤餅機”烤一個香酥噴香的燒餅，這些午餐都是高碳水化合物食品，它們快速釋放熱量有助於保持體力。
在行走的過程中我也會隨時吃高碳水化合物食品如：巧克力，能量棒，彩虹糖作為路餐持續補充體力。一天中超過一半的能量來自於午餐和路上補充的路餐。我很少在中午和路餐吃牛肉乾，這種
釋放能量慢且難消化的食物更適合在晚上吃。*為什麼我會提前扔掉油料包，因為油料包在野外難以妥善處理，除非你能每次都把麵湯喝掉。
路餐和打包
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我喜歡早早到營地，避免在黑暗中紮營，另外傍晚天氣劇變的可能性會增加，最主要的是，在夕陽的溫暖下，享受一頓豐盛的營地餐實在是一件很幸福的事情。
晚餐可以能量較少，但一定要有足夠的脂肪和蛋白質，脂肪能讓我溫暖的度過冰冷的夜晚，而蛋白質能讓我疲勞的肌肉得以恢復。
油煎後口感會變好
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烤餅和脫水米是很好的晚餐，烹飪簡單，消耗燃料少，且在烹飪期間還不影響我準備肉類佐餐，如果線路不夠長，我會選擇一些非完全脫水的肉類例如香腸、臘腸，它們有不錯的口感，如果能用黃油或者花生油煎一下就更棒了。如果線路難度很大，我還會帶一些脫水牛肉，但毫無口感可言。
烤燒餅+水果粥+煎臘腸
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如果我有足夠的燃料，例如使用柴火爐時，我還會熬粥，水果米粥*、巧克力牛奶米粥都是我最喜歡做的。
*水果米粥：脫水米、山楂片、凍幹水果一起熬，開鍋後加入白糖和奶粉，轉小火不斷攪拌，3分鐘後即可食用。晚上可以多做一些，第二天早晨還可以喝，但要當心老鼠！
有些早餐可以晚上做好
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說了這麼多，但最終這個問題的回答是：
在保證能量密度高且營養平衡的前提下，平時愛吃什麼，就儘量吃什麼。在山裡我們都會遇到程度不同的食慾不振，如果只帶了一些平時就不愛吃的東西，很難想象你能吃的進去！
回到減肥的話題，身邊的朋友們始終抱有一種幻想，就是在某次長線徒步中能減下來，但事實卻恰恰相反。
在ACT的徒步
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就在前一段時間，我以減肥為誘惑，忽悠女朋友一起走ACT，用十多天我們走通了大部分路段，其中還有幾天是在飢腸轆轆的情況下翻過了無人問津的MesokantoLa，回國後我們第一時間找到了一臺秤，奇蹟並沒有發生，相反我們還長了好幾斤！這大概是由於我們回到加都後，在泰米爾一家叫GAIA餐廳放肆的吃了幾頓烤肉有關。
回到封面圖，大家覺得這肚子還有救嗎？
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“哥們，對不住了”
就算有救，然而，當遇到了這種腐敗戶外隊伍。。。。
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