今天給大家帶來的是一款斯柯達晶銳，別看小車不大，在二手車市場裡還是能獨樹一幟的存在。此車是2011款1.6斯柯達晶銳，讓我們一起來看一下該車的外觀吧。
左前45度看車外觀沒有明顯凹坑需要修復，也沒有大面積的劃痕需要重新噴漆，但是我不知道大家能不能看到該車的色差前槓和機蓋一個顏色，左前翼子板是另一種顏色較深，有兩種解釋，一種是前槓更換，機蓋更換，另一種情況就是全都噴過漆，導致顏色不一樣只是分前後噴漆，調漆的沒有完全調好就給噴漆師傅了。
機蓋打開後發現整體發動機沒有大面積更換零部件的地方，但是我總覺得這發動機是向一側傾斜的，不知道是視覺錯覺還是就這樣設計的。
看機蓋的右前側的邊緣位置膠體變形，內側的邊角也有變形痕跡，這裡的變形多半是因為前部受力，機蓋內折後通過鈑金敲打回來的，因為傷的並不深，所以維修工並沒有將整個機蓋更換。
通過觀察機蓋並且判斷前部受力點分析，框架位置肯定會有輕微受力，這不就能從這裡看出來貓膩了，框架變形，因為是鐵質結構，所以因為此次變形車體等級變為C級車況。
右前側的翼子板通過這裡的鏈接螺栓發現擰動痕跡明顯，並且通過漆膜儀測試結構判定此側翼子板更換。
看內部發動機沒有大面積油泥糊在缸蓋位置，基本上判斷該車的公里數並不大，車況比較好。
這裡是前部底下的護板位置，這裡是塑料的護板，一般託底只會出現斷裂和劃痕之類，如果是鐵護板就不一定了，一定會出現凹坑，然而鐵和鐵的碰撞那內部的機油底座一定會變形，那可就麻煩了。
上圖為車體結構傷圖，主要集中在右前側，變形修復，但是並沒有傷及到四梁立柱位置，車體結構沒有大損傷，所以目前事故定級為C級車況。
右前側的大燈，因為前部的受力導致大燈碎裂更換。一定要注意任何一點瑕疵都要看到內部，保不齊就會有新的發現。
左前側的兩側車門有大劃痕這裡的變形就需要鈑金了，還需要膩子找平，所以這裡的變形就需要花費至少1000塊來維修，因此車輛殘值減1000.
右側前車門有兩處劃痕需要修復，正常估計用拋光機就能磨掉此劃痕。
右前側的輪轂有剮蹭痕跡，這裡的剮蹭是因為總停在路邊，側方位停車時候不注意就會剮蹭到輪轂，所以如果車的輪轂滿目蒼穹，但是車主還說自己車一直放在地下車庫這類的話一定不要信，要從事實出發探索該車的有可能磨損點和損傷點。
上圖為車體噴漆示意圖，主要集中在前側，膩子修復位置為機蓋和底大邊。機蓋的修復是因為前部的輕微受力，其餘位置有的是進行過更換和噴漆。
左前車門的扶手區域有大面積可清理屋子，但是沒有部件缺失，還算不錯。
著車後發現儀表沒有故障燈常亮，怠速正常無怠速不穩現象，公里數較少，表顯里程為4萬8。
方向盤位置有輕微磨損，屬於正常現象，外部包了一層皮，將磨損降到最低，也不失美觀。
主駕位置座椅有大面積可清理汙漬，黑色的座椅還是相對耐髒的，通常情況只需要用泡沫清洗劑清理後就夠了。
檔把位置磨損，要注意原車主喜歡抽菸，所以一定要觀察內部的貼合棉是否有菸頭燙傷的痕跡，畢竟買車誰都不願意買個瑕疵多的車。
左後車門的扶手位置有可清理汙漬，而且還有膠體殘留和劃痕需要修復，內飾較差。
總結：車身骨架 C
1.車身加強件有損傷；2.車身加強件有事故變形；3.車身加強件有未修復痕跡；
水箱框架有整形修復記錄
車輛外觀 C
1.外觀覆蓋件有更換歷史（不含保險槓）不需要再次修復；2.外觀有修復痕跡，且有色差；3.外觀有修復痕跡，且有流漆；4.外觀有修復痕跡，且有漆霧；5.外觀有傷及漆面的損傷；
右前翼子板更換
內飾及附件 C
1.內飾有使用磨損；
該車為2011款1.6 自動酷黑版（多彩色），目前二手車價值在3.9-4.2W左右。
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