13年前的飛馳還值多少錢？跑了11萬公里，二手車商說出了實話
賓利飛馳這種豪華車保值率怎麼樣？說實話這車的保值率真的不高，但是這種豪華車就算保值率再低其折舊後的價格還是那麼高昂，就算是十幾年的車，憑著我們的猜測都知道，因為市場上這種二手豪華車並不多見，就可知道這種二手豪華車還是很昂貴的，今天我們就來採訪一位打算賣車的車主，就是這輛黑色的賓利飛馳車主，他打算把這輛車轉手了，從這輛車造型上就看出來這車的車齡很大了，或者這就是豪華車的缺點，豪華的老車就會難賣出去。
車主洗完車後打算來賣車，據車主表示這是一輛2005款的賓利飛馳 6.0T 基本型，不過這車是2006年落地的，現在已經開了13年了，跑了11萬多公里了，當年這車落地花了400多萬元，因為從當下汽車水平去看這車已經覺得它很先進，這就是豪華車的昂貴之處，就算二手車再不值錢也很昂貴，當年賓利飛馳的車身線條很大氣，19寸的大輪轂較為奔放，車子很新但是車漆被氧化的程度可以看出來，畢竟這種車的保養費用很高昂。
這輛賓利飛馳 6.0T 基本型的駕駛室，很商務豪華，當年的大眾輝騰W12和這車的一個平臺下來的，細細看看內飾確實能看出來一點相似性，比如多功能方向盤的造型，中控區域實質差不多，只是賓利飛馳在後面的包裝中更為精細商務了，而大眾輝騰則是和奔馳S級那樣使用了大量的桃木飾件裝飾的，真皮和桃木拼裝的賓利飛馳更為的耐看，畢竟比大眾輝騰 高了近200萬元，可能有幾萬元是車標是差距，也就是兩車在品牌上的差距不同。
賓利飛馳的後排中控區域，不得不說這輛飛馳的內飾拿到當下還是那麼的豪華商務，車主打算將這輛車賣出去，一位二手車商說：“這輛車現在差不多可以值88萬元這樣，倘若車況不錯的話差不多90多萬元這樣，但是這是最高的價格了，這輛車最低的價格也得80萬元，但是買這車的很少，買這輛車一般都是拿去商用的，或者做租賃生意的，不然的話這輛車很難賣出去的。”車主表示很糾結，到底要不要現在賣車，或者再開上兩年轉手。
賓利飛馳的後排，拿到現在和奔馳S級相比也一點不輸豪華程度，車內飾用料紮實，這麼多年過去了內飾還這麼新，而且也開了11萬多公里了，對於賓利這種車來說這個里程數不算小，可見車主還是經常開這輛車的，但是這輛車13年輕的車，跑了11萬多公里的車現在還能值那麼多錢真的出乎預料了。
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