“现代汽车在关键市场缺乏强大的SUV阵容。”
2018年广州车展正如火如荼在广州这个能让人明显感到不那么“千城一面”的城市举行，而本次文章的主角，北京现代，也带了能让人感到不那么“千篇一律”的各款车型。
现代汽车的盈利
但不能忽略的一个事实是，在国内，从韩国萨德事件之后，北京现代的销量如同今年国内的股市般，让人期待上涨，实则又“在震荡中下跌”，放眼全球，上个月（2018年10月份），现代汽车公布第三季度净利润下降68％，并报告其运营利润率在1月至9月期间萎缩至2.7％。
现代汽车的市场份额
抛开其他的因素不说，从汽车产品本身看，小编认为，现代汽车在关键市场缺乏强大的SUV阵容，或者说，其强大的SUV阵容来的有点慢热，没能紧紧抓住从前几年一直持续至今的国内SUV市场的火热。
暂且不谈其销量下跌的事儿，本次广州车展上，北京现代带着其或是改款或是升级的全新猛员大将，在展台上蓄势待发，不愿放过任何一个展示自己的机会。
Veloster N
第四代全新胜达、全新途胜、菲斯塔、高性能“N”系列的i30N TCR、i20 WRC以及两款量产车i30N、Veloster N、氢燃料电池车NEXO、作为现代首款大型SUV的HDC-2原型车 等悉数亮相。
第四代胜达
可以说，面对车市下行，北京现代进行了密集的新品呈现发布，是求生欲很强了。
北京现代之前迟迟不肯示人的新款SUV率先在广州车展揭开了面纱，就是第四代胜达了。新车使用“Sensuous Sportiness”「感性运动」设计理念，2+2+3布局7座，轴距更长，空间更大。不得不说，全球汽车制造商经常针对中国市场调整设计，增加更大、更豪华的后排空间，这一点还是很受用的。
第四代胜达
第四代胜达
小编认为，胜达的竞争对手有本田CR-V，本田RAV4，日产楼兰，马自达CX-5，斯巴鲁森林人和大众途观等一系列经凑车型，竞争起来谁输谁赢还不一定呢。
菲斯塔
菲斯塔
菲斯塔，作为北京现代全新紧凑型轿车，在车展上也吸引了不少目光。菲斯塔售价区间为11.98~15.48万元，搭载1.4T/1.6（高低功率）发动机，匹配7速双离合变速箱。百公里加速成绩为7.6秒，百公里综合油耗最低5.2L。
菲斯塔
全新途胜
全新途胜，首发于刚过去的成都车展，在本次广州车展上将于11月23日也就是明天上市，关于新途胜大家争议最大的便是前脸了，emmmm怎么说呢，这个全新设计的前脸看上去很有喜感，似乎想迎合年轻人的风格，但是却并没做到位，不成功便应该算是有点失败吧。
HDC-2 Grandmaster
而以“现代首款大型SUV”的身份亮相的HDC-2 Grandmaster，量产后将成为现代SUV旗舰，对于这款车，以小编的感觉，眉宇之间看到了很多其他品牌的造型线索，前脸的形状和大小感觉像讴歌，前大灯的装饰让我想起了沃尔沃那个像雷神之锤的大灯，而尾灯又有点像凯迪拉克的经典造型。或许现代并不希望HDC-2 Grandmaster拿来被这样比较，可能只有在实际上市的时候，才会让人刮目相看吧。
HDC-2 Grandmaster
可以看到，广州车展现代主打的车型中，SUV是一个主阵容，或许现代应该是已经意识到了自己在SUV市场的不足和空缺。
根据现代的年度报告显示，去年，现代汽车仅将其收入的2.6％用于研发，而大众则为6.7％，丰田为3.8％，比亚迪为3.6％，在这个数据上现代在研发方面的投入是低于竞争对手的，为了重振雄风现代甚至换了一批新的设计师，广州车展上的这些车型或许就是这批新设计师的成果。
2009年，北京现代和合作伙伴起亚（在韩国，现代和起亚是一家）的综合销售额仅次于通用汽车和大众汽车，在中国排名第三。而如今排名第九，去年占国内的市场份额的4％，而在十年前是10％。
人们都说四年前，现代在其旗舰索纳塔轿车上做出了一个失误的决定，因为现代收回其了索纳塔独特的设计特征，包括其运动性、流畅性曲线，而进行了重新设计，从而产生了那次
“重新设计有助于销量下降”的现象。那么这次广州车展现代带来的全新设计符合您的胃口吗？
小编看来现代许多问题都源于高层人士，当时，远在韩国的高层根据本土市场运营着全球范围的业务 ，很少考虑当地的品味和趋势。 他们可能会欣赏本田和丰田，但忽略了雅阁以及凯美瑞在国内市场上捷足先登的事实， 他们对索纳塔进行重新设计，但是却一直在推高价格想提高韩国品牌认知度。
那么现在呢，这一次的重新设计能否恢复现代的元气呢？
小编认为有点悬，需要看后续的车型发力。
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