蔚来每一次发新车都会汽车媒体人的一次大聚会，没有收到蔚来邀请都不好意思说自己是在这一行混的，除了发布会的盛大以外，蔚来的新车确实也给我们带来了巨大的惊喜，作为蔚来的第二台车依然是SUV车型，可以看出李炜确实是很了解国内的行情，将最新的产品都定为现在国内比较火的SUV车型，可以说是站在了风口上，而更大的风口则是新能源。
这就要看蔚来该如何把握这个风口，在今天来看蔚来已经是国内新能源的一哥，有人说比亚迪呢？比亚迪并不是一家纯粹的新能源汽车。所以蔚来在一定程度上确实在影响着国内的的很多动向，第二台SUV的定位为中型SUV和ES8相比确实要低了一个级别，但是中型SUV市场竞争并不比中大型SUV要平淡，反而要更激烈。所以在价格上也更加的紧凑，入门版价格为35万，而有着6.5万的补贴，使得这台车的价格不到30万，中国版特斯拉，百公里加速只需要4.7s，快充充电仅需48分钟。当然这还是今年的政策，下年在补贴上可能会减少，所以这也是这台车比较着急发布的原因。
作为第二台SUV车型，ES6有了更多可以比较的对象，除了和大哥ES8对比以外，现在也直接和BBA的燃油车像对比，可见蔚来对这台车还是很有信心的，在外观上ES6是继承了ES8的设计，但是也有不同，不需要看尺寸，在外形上还是可以区分这两台车的，首先在前脸上就可以看出ES6有着更年轻的外观，从正面看前脸就会知道他可能不会是一台燃油车，更是一台未来的车，而且是带有几分凶悍的那种车。
在前脸上较多的采用了分体式的设计，首先大灯就是，上面采用了细长的灯组设计，但那只手日行灯，占据了大灯的位置而已，这次大灯也没有隐藏的太深，而且还专门设计了凹槽，在外观上也有很大的提升，当然是采用LED光源，但是不知道还有没有其他功能。尽管是纯电动的但是也没有彻底的取消格栅，里面隐藏了各种探头和雷达，也为车内提供一些进气的功能。
我觉得这台车最美的地方在侧面，因为前脸没有了很多燃油车的特征，所以在看的时候还是有点不适应，而侧面有着完美的曲线，搭配相对低矮的车身看上去要比ES8和谐的多，在尺寸上这台车达到了4850*1965*1758mm，而轴距为2900mm，也是比较标准的身材，没有了ES8那种臃肿的气质，但是侧面最亮眼的轮胎要像升级到19英寸，却要多花2万，这有点像是保时捷了。
在侧面的车身上不仅布满了摄像头还是隐藏的门把手，和悬浮的车顶，和装饰用的镀铬条，这些东西的堆积没有显得这台车太过于复杂，而且还很和谐。在内饰上就没有太多要说的东西了，基本上和ES 8一个套路，采用的大气简洁但是又充满科技感的内饰是未来的方向，也是同级别中的比较高档的当然保留了蔚来的很多经典的元素。这些在车内还是可以看到的。
最后这台车最大的意外就是在动力上，竟然要比大哥ES8还要强，最重要的续航为510KM，而且前后有两个电机，同时动力也分成两个版本，主要体现在加速度上一个为4.7S另一个为5.6S，和其他的竞品相比这个数据并不是很好看，但是这台车并不是比这个，要是比不是有EP9来吗？
充电时间并没有大家想象中的那么多，快充只需要0.8小时即可充满，也就是48分钟，完全不影响日常家用。慢充就需要10-12小时，刚好一晚上的时间，第二天使用完全够。
新能源是趋势，相信很多人都能看到，而作为造车新秀，蔚来在短短4年的时间并造出新车，同时还进行了上市，这是一种实力的体现，相信在蔚来新能源汽车领域，蔚来会走的更远，中国版特斯拉非他莫属了。
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