國慶已過，大家都安心或許不安心的回來上班了，過去的這個國慶假期，一些消費類的數據已經陸陸續續的發佈了，我覺得是時候對這些數據做一些梳理，或許可以從中間發現一些消費的趨勢，從而挖掘出一些投資的方向。
傳統商品零售表現一般
據商務部統計，十一黃金週（10 月 1-7 日），全國零售和餐飲企業實現銷售額約 10820 億元，同比增長 11%，較 2014 年同期放緩 1.2 個百分點，雖然11%的數據看上去不錯，但卻是2006年以來最低。
從地區增長分佈去看，西南及中國西部銷售表現高於平均水平，四川、陝西及青海省的零售銷售額同比增長 11.6-15%。而沿海省份需求增速不及全國平均水平，江蘇省銷售額增速低於全國平均水平。其他沿海省份的情況類似。
銷售增速超 12%的省市有四川（15%）、重慶 （13.2%）、長沙 （13%）、湖南（12.5%）和青海（12.2%），其他超過全國平均（11%）的有湖北（11.9%）、遼寧（11.8%）、陝西（11.6%）、 南京和天津（11.2%）。
低於全國平均但仍有正增長的有江蘇（10.9%）、 上海（10.3%）、西安（10.2%）、 安徽（10%）、北京（9.3%）、蘇州（7.2%）、貴陽（5.5%）、青島（1.3%）和江西（0.1%）；
僅廣州和杭州各降1.5%（包含颱風影響）和 7.2%，體現兩者受消費環境疲弱和競爭激烈影響較大，杭州和廣州國慶節銷售已分別連續三年和兩年下降。
電影票房連續兩年爆炸增長
據初步統計，10月 1日-10月 7日國慶檔總票房達到 18.5億，同比增長 71%，觀影人次 5600萬，同比增長 84%；平均單日票房達到 2.6億。
旅遊
出遊主力為25-40歲的年輕人
出行方式中火車高鐵出行悄悄崛起
短途旅遊火熱：國慶假日期間，根據全國31個省、自治區、直轄市分別對轄區內的接待規模和效益的統計調查結果，全國共接待遊客5.26億人次，按可比口徑，比2014年國慶節增長10.7%；實現旅遊收入4213億元，增長17.9%。在全國接待的5.26億人次遊客中，過夜遊客（僅限於住在賓館和旅館招待所）為1.14億人次，增長14.7%；一日遊遊客為4.12億人次，同比增長9.8%。
但是根據全國 124 個直報大景區的數據顯示，遊客下降 6%，門票收入下降 5%，說明了大家不熱衷大景區，更偏好短途旅遊，周邊小景區成為趨勢，國慶期間全國跌高速小車流量數據雖然沒有公佈，但是從一些省份跌發佈數據來看，普遍增長10%-20%，如天津小客車流量比去年增13%，遼寧同比增長12%。另外根據驢媽媽的統計，短途遊人數是去年的3.2倍。
跨境旅遊增長迅猛：據金棕櫚大數據統計，前四日總出境人數約為 257萬，同比增速 13.6%。目的地方面，美國，俄羅斯和日本增幅最大，美國是受到簽證政策改變影響，而俄羅斯和日本則更多是因為匯率大幅貶值跌緣故。
根據上海口岸跌數據顯示，國慶前6日出入境總人數為63.52萬人次，同比增長12.73%，其中大部分目的地是日本。廣州日本領事館數據，9月發放赴日旅遊簽證數量同比增長40%。赴韓國遊客增長30%（韓國旅遊局）。臺灣地區雖然跟團游下降了4.28%，但總人數反而增長了20%，說明赴臺灣遊客更愛自由行。
香港旅遊尷尬：根據特區ZF入境處數據，今年國慶黃金週到港的內地遊客約為122萬人次，同比上升2.3％，而其他地區來港遊客則下降2.8％。以前的黃金週內地遊客數量都是同比上升10％左右。雖然說內地遊客增長了2.3％，但從跟團遊數量下降19%就可以說明其中來香港轉機的和珠三角地區當日往返的遊客佔非常大的比例，因為周邊遊客隨時可以再來，所以國慶假期消費意願不會特別旺盛。
遊輪旅遊增速最高：根據同程旅遊的數據，今年國慶黃金週期間的遊輪在線預訂同比增幅高達430%，在所有航線中，“上海-濟州-福岡-上海”四晚五日遊佔比達63.04%,為國企長假期間的“黃金線路”。總體上，國慶黃金週期間從上海港出發的遊輪佔比高達70.2%，排在第二位的是天津港，佔比20.92%。出遊天數方面，5天以內的遊輪旅遊產品預訂量佔比為96.15%，6-10天的佔比僅有2.47%，人均費用在4000元左右，高於一般的出境遊。青島遊輪母港內國際遊輪航班幾乎船船爆滿，日均接待遊客超過4000人。
國內跨境遊輪旅遊剛剛興起，遊輪旅遊還是個新穎的玩法，但隨著國內遊客旅遊方式慢慢變多，未來遊輪旅遊非常有可能呈現井噴的狀態。北邊遊輪線路只有韓國日本，而東南亞遊輪線路資源非常豐富，未來可能成為風口。而東南亞的遊輪旅遊，香港肯定是當仁不讓的老大，以前老機場啟德機場已經改建為遊輪碼頭，香港也把自己定位為亞洲遊輪樞紐，所以應該重視香港遊輪旅遊的投資機會。
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