豪華品牌在國內的發展，普遍都是比較火熱的。畢竟豪車的優勢十分顯而易見，第一就是面子上過得去，就算是同價位的車型，豪華品牌總是給人感覺更加高端。而第二就是質量過硬，作為豪華品牌，成本高是自然的事，做工也會更加精細，所以高昂的車價也能給人帶來不少的滿足感和安心感，在質量和麵子統統滿足的情況下，豪華品牌自然發展更為迅速，但是作為豪華品牌老大的奔馳，卻接二連三的出現質量問題，之前更是出現了大規模的減震斷裂的問題，這又是為什麼呢？
奔馳的質量問題還是很奇怪的，並不是一次兩次了，從許久以前的各種異響問題，到這次的減震斷裂問題，造成了公眾們普遍對於國產奔馳的質量十分擔憂的結果。更是讓一些奔馳愛好者對於奔馳這個品牌可謂是又愛又恨。不過儘管如此，奔馳的業績依然在同行中排名靠前，絲毫沒有下跌的痕跡，甚至在今年迎來了開門紅，一月份就拿下了7萬臺的高超業績，直接碾壓了最走量的奧迪，還是非常讓人欽佩的。
但是隨著銷量的上漲，奔馳的投訴也隨之增多了。就在前一段時間，中國汽車消費網的投訴平臺，就接收到了許多車主的投訴，而投訴內容多為奔馳減震器斷裂，車子直接壓在了輪胎上面，動也動不了。不過官方的回應十分令人失望，多聲稱“外力因素”作為這次斷裂的主要原因。
我們都知道，減震器對於一輛車來說的重要性是無法替代的，減震的質量關乎著車上人員的安全，而減震的性質也能決定車內的駕駛體驗和乘坐體驗。但是作為這種汽車核心部件，奔馳卻在這個上面偷工減料。減震斷裂這種質量問題不但非常低端，更是十分危險的事情。假如斷裂發生在高速行駛的過程中，造成的事故將會讓車內乘員的生命受到極端的威脅。
不過要找到這個原因，還是跟國內奔馳偷工減料這方面息息相關。相較於奔馳的海外車型，國產版本從材質上面區別就不小，國外的鋁合金材質在國內都替換成了廉價鋼材。所以光說車重，國內版本就比海外版本要重了許多。但是減震卻沒有替換成更加合適的減震，才會導致這種低級問題。
不過在接收到許許多多的投訴之後，國家質檢總局也已經在調查這個問題，更是進行了通告發文。內容主要是受到了奔馳E級的很多投訴，包括減震變形和斷裂的問題，現在向廣大北京奔馳的車主們徵集關於這一方面的問題反饋。也就是說，如果證實了相關的質量問題，國家將會責令奔馳進行召回，並進行相關調查。
其實關乎汽車質量的問題而言，國內的消費者要求還真不高。正是因為如此，國外進來的車型，在合資過程中總是會進行減配，而其中一個原因也是因為國內消費者真的太好講話了。在開放市場中，不論是豪車還是家用車企都應該保證自己的質量，而身為豪車，更加不能犯這種低級錯誤。所以如果你開的是奔馳，那麼建議還是不要開快了，最好減速。
閱讀更多 哈獨家 的文章
