前天，一輛老車在咯吱聲中來到修理廠，說這輛車是老車，是因為它的行駛里程很多，使用時間也超過了十年，車漆也掉了很多。車停好之後，車主對師傅說：車現在開著很不順，行駛時各種響，加減速時的響聲很大。
經過檢查，師傅發現這輛車存在的問題很多，先給車主列出需要維修的零部件，綜合報價超過一千五百塊。而它也就能賣兩千多塊，維修費快超過車的價格，車主捨得維修嗎？
沒想到，車主拿出車上的錢包後，直接表示：車就放廠裡維修，把單子上的零件都換掉！看來車主是下定決心來修車，師傅也就直接發回配件來維修，我們來簡單瞭解一下維修過程。先看它的行駛里程，如下圖所示，超過17萬公里。
師傅先是把車升起來，維修底盤。我們知道，大部分麵包車都是後驅，變速箱通過傳動軸把變速箱的動力傳遞到後橋差速器上，如果傳動軸出現問題，那它在傳遞動力的過程中就有影響。
這輛車在加減速時，底盤總會出現咔咔之類的聲音，問題就在傳動軸上面。如下圖箭頭所示，這是傳動軸的萬向節，它損壞嚴重，內部軸承已經丟失，有很大的曠量。當車輛加減速時，這個位置就出現咔咔的異響，若是繼續使用，將會非常危險。
它的拆卸比較檢查，只需要把後部與差速器連接的螺絲拆下就能可以。下圖綠色區域所示，這個位置在後部差速器上連接；橙色區域所示，這個位置在前部的變速箱上連接，沒有螺絲固定，能直接拔下來。
一般情況下，這樣的傳動軸出現問題後，我們可以只換損壞的傳動軸萬向節，也可以直接換一根新傳動軸，具體的維修要看傳動軸的實際情況，如果維修費和換新傳動軸的價格差不多的話，就會換新傳動軸。
而這位車主要求換一根加強版的傳動軸，也就是新傳動軸要比舊傳動軸粗。下圖所示，這就是換好的新傳動軸，的確比舊傳動軸要粗很多，拉貨沒問題。
傳動軸安裝之後，師傅開始拆卸前減震器，因為前減震器漏油且頂膠出現曠量，只得換新減震才行。下圖箭頭所示，這就是舊減震器。
下圖所示，新舊減震器對比。對大部分車來說，換減震器時，並不需要換減震彈簧，而麵包車換減震器基本都是換總成，也就是減震器、減震彈簧、減震緩衝塊和頂膠一起更換。綠色箭頭所示，減震漏油位置；橙色箭頭所示，用手晃動頂膠，松曠明顯。
兩前減震器換好後，師傅開始換方向機以及離合器拉線。綠色箭頭所示，這是新方向機，不帶助力；橙色箭頭所示，新離合器拉線，舊拉線由於內部進水等雜質，總會出現卡滯的情況，只有換新才行。
在換新方向機時，師傅又更換了右側的轉向內拉桿，它的球頭位置直接在方向機上安裝，如下圖綠色箭頭所示，球頭生鏽嚴重，出現松曠，轉動方向盤就可以感受到咯噔咯噔的響聲。內拉桿球頭用成這個樣子也是沒誰了。
隨後，師傅又把舊穩定杆膠套以及正時皮帶等都給換掉，我們來看看師傅換下來的所有配件，如下圖所示，1是前減震器，2是離合器拉線，3是喇叭和穩定杆膠套，4是正時皮帶和皮帶漲緊輪，5是方向機和內拉桿，6是傳動軸。
以上的舊零件都被換掉後，師傅又把車開到四輪定位儀上，對底盤進行四輪定位，然後開車路試，試車結果是：異響基本消失。並且，駕駛感受比維修之前好很多，車主對於這樣的維修結果比較滿意。希望這個維修案例能對車友有所幫助！
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