近日國外社交媒體爆料，早前在12月份進入船塢的日本航母“加賀”號甲板被開了一個大洞，因為2017年年底“加賀”號就曾經進行過大修，所以這次這次再進船塢維修保養的幾率很小。那麼日本這次對“加賀”號甲板開洞的行動究竟是在幹什麼呢？
停在船塢中的“加賀”號航母↑
實際上這個答案並不難找到，2018年12月末日本政府提交了新一年的《防衛計劃大綱》，在這份新大綱中明確提出考慮將最大護衛艦“出雲”號航母化。而幾乎與此同時“加賀”號就開進船塢，2個月後又被曝光甲板開洞的圖片，我們基本可以確定，日本改裝航母的行動已經開始了。
想擁有航母一直是日本在二戰之後的最大心願，但因為其特殊的身份，按照國際規定是不允許它擁有航母這類大型攻擊武器的，所以日本在遮遮掩掩中不斷偷換概念實現這一目標，比如上面文章中我們提到的“出雲”號和“加賀”號，這些被日本稱為直升機驅逐艦，但實際上它們就是輕型直升機航母（母艦），類似掩人耳目的說法還有“載機巡洋艦”之類的。
雖然日本已經擁有了實際上的直升機母艦，但是這樣的“準航母”主要任務是依靠艦載直升機反潛，沒有制空及足夠的反艦能力，這顯然這並不是日本想要的，一艘真正的搭載戰鬥機的航母才是日本的終極目標。
日本為了實現這個目標，多年來一直採用小步快跑循序漸進的方式一步步的突破原有的禁錮，原來一直苦於有艦無機（垂直/短距起降戰鬥機）。現在美國默許出口F-35B，海自估計都咧嘴笑得快到後腦勺了。從今年日本《防衛計劃大綱》當中明確提到這個計劃我們可以得出結論，日本的準航母變身為真正意義上的航母，快了。
面對國內和國際質疑的聲音，安倍政府絲毫沒有猶豫，只是做出了一個解釋說：這只是出於自衛目的做的最小限度的改動。實際艦體的改動真不大，變化大的是，不再處於有艦無機的狀態了，直升機母艦要向真正的航母進發了，戰鬥力提升明顯。
現在對“加賀”號的改裝已經開始，可是我們看到在安倍政府提交的《防衛計劃大綱》中提到的卻是改裝“出雲”號航母，據此我們還能得出來另一個信息：很有可能日本這次改裝航母的計劃並不是只有一艘，《防衛計劃大綱》中提到的“出雲”號應該是出雲級航母。
那麼在這次“加賀”號的改裝完成之後，可能接下來很快就會展開對“出雲”號的改裝工作，甚至我們可以做個猜想，日本擁有的日向級直升機航母也有可能準備進行改裝。
這個猜測或許可以通過下面的消息得到證實。最近日本下了一個大訂單，要從美國採購105架F35戰鬥機，其中 42架F-35B。要知道滿載排水量26000噸的“出雲”級，執行任務時一定會攜帶一定數量的反潛/預警/救援等直升機，實際單艦能攜帶的F-35B數量據我們估算至多在12~16架之間，那麼數量高達42架F-35B肯定不是2艘出雲級航母就能搭載的了的。
所以我們可以憑此推斷，日本計劃改裝的航母很可能還包括2艘日向級直升機航母。3艘“大隅”級登陸艦雖然也是直通甲板，但是噸位小且沒有機庫，戰時至多隻能當做F-35B臨時停駐點及運輸艦，所以“四不像”的登陸艦不計在航母之列。
說到這裡有的朋友可能要問，日本改裝航母大概需要多長時間呢？因為根據這個我們能夠大概估算出日本擁有4艘航母及航母形成戰鬥力的時間。
實際上做這個的改裝日本需要的時間並不會太長，因為在早期日本在建造直升機航母的時候就已經考慮到未來改裝的可能（看四不像的“大隅”級登陸艦就知道了，那是日本戰後向航母前進的開山之作，要不誰家登陸艦會用方便垂直起降戰機起降的直通甲板）。所以日艦作為航母的基本條件都已經具備了，現在的改裝工作主要完成以下兩個方面的任務就可以了：
第一，是硬件系統的改裝
這裡面最主要的就是甲板的改裝以及雷達的更換。因為垂直起降的F-35B在降落時尾噴管會向甲板噴射出上千度的高溫氣流，所以甲板必須進行耐熱處理。而F-35B的飛行半徑也要遠遠超過直升機，所以雷達也需要進行相應的更換。
第二，是軟件系統的改裝
由直升機航母改裝成正常航母之後，艦載機和之前相比發生了很大變化，所以相配套的軟件也要進行相應的更換。
而這些工作對於日本來說都沒有什麼難度，一是因為日本的工業體系非常先進，二是日本為此已經做了多年的技術及人才的儲備了。具專家估計，一艘直升機航母的改裝所用時間應該不超過一年，甚至有的專家認為半年就足夠了。
日本航母改裝完成之後無疑會大大提升日本海軍的實力，而這對整個東北亞地區的軍事平衡將產生重大的影響，軍事對抗和軍備競賽將會更加激烈。（完）
閱讀更多 8090軍事獨家縱覽 的文章
