通用的6AT变速箱的普及量非常大，但其口碑一直不够好。
换挡速度慢需要思考人生，且降挡冲击大，传动效率不高，伴有异响，高速脱档，部分变速箱出现卡簧断裂的情况，更换变速箱模块和电磁阀的更是不在少数，遇上这样的变速箱你必须得有个好心态才行。
别克6AT变速箱目前已更新到第三代，问题相对来说会少点。别克、雪佛兰部分车型上搭载的七速干式双离合变速箱的口碑，完美继承前任6AT的特点，换挡速度慢且顿挫明显伴有异响。
有着百年历史的通用汽车在变速箱方面的研发和调教还是差些火候的。发动机抖动、渗油、油耗高等问题已是司空见惯。
老车别克V6油耗超高，漏油严重，气门饰盖和缸盖之间，也就是3缸与3缸两个夹脚没有垫子，只有打胶水，原车也是浇水，100多摄氏度老别克水箱风扇才会转，虽然我不知道是哪个煞笔设计到的这个温度，但是你可以想想，当水温到了100多度，那胶水能用多久？
新别克，也就是大宇和欧宝换标车，漏油非常严重，洗了节气门就算不拆怠速也会上3000，仪器太差就无法匹配，仪器太好别人就要问你收钱，变速箱反应慢，降挡迟钝变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后80％左右。
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