说到宝马我们都不会陌生，但是相信各位朋友也和小编我一样，对于宝马国产之后车尾的“华晨宝马”四个字实在是不敢恭维，觉得这四个字天上去之后立马就将宝马的豪华感拉低了好几个档次。作为宝马的国产企业，华晨说是靠宝马养活的也毫不为过，因为像华晨旗下市场表现较好的品牌华晨中华也不是尽如人意，如果不是和宝马合资国产的缘故，或许华晨还是一个不怎么入流的车企。
但既然和宝马合作了十五年，华晨自然不愿意仅仅只是负责国产宝马，做好自己旗下的华晨中华也很重要。因此华晨为我们带来了其与宝马合作这么多年来的大成之作——华晨中华V7，据官方介绍，该车汇集了全球顶尖供应商、智能化工厂先进制造和宝马核心技术，具体是个什么样我们一起来看看。
华晨中华V7是华晨M8X模块化平台首款诞生的车型，而该平台则由华晨汽车、宝马集团和麦格纳公司三个核心团队研发打造。而诞生在该平台上的中华V7，不论是外观设计还是发动机技术，都得到了极大的提升。
外观上来看，中华V7并没有给人很惊艳很夺目的感觉，稳扎稳打才是他的风格。前脸造型中规中矩，看起来非常稳重，家族式的前脸在这里显得很有气势。点阵式的中央格栅和家族其他车型上的直瀑式格栅比起来更加细腻，也更加有质感。此外大灯造型采用四颗矩阵式灯组设计，除了最低配车型外均标配LED大灯。
毕竟华晨和宝马有着密不可分的关系，而这一层关系则渗入到中华与宝马之间，方方正正的侧面造型以及一些细节上的设计元素，很难不让人联想到宝马X1。但是中华V7并没有走上COPY的道路，坚持原创的设计让V7看起来原创度极高。硬朗的线条、贯穿式腰线设计配合多辐式轮圈，4702/1932/1753mm的车身尺寸在同级别里面也有一定的优势。
尾部造型上，V7和宝马X1有着异曲同工之妙，但X7却也有自己的设计特点。LED光源的尾灯组具有明显的层次感，辨识度非常高。双边共两出的排气口虽然早已见怪不怪，但在V7上面显得很有气势，让人忍不住多看两眼。
华晨中华V7的内饰和中华V6比较相似，设计思路简洁明了，整体氛围感营造得很好，比起外观来说还是很有特点的。中控10.4英寸的大屏幕子啊国产品牌上已经不是什么新鲜事，但中华V7还配备了HUD抬头显示系统，科技感表现很不错。用料方面，中华V7也并没有在这些地方节约成本，中控台顶部为仿皮包裹，中央为搪塑工艺，底部带有装饰板，一点也不含糊。
动力而言，中华V7还是非常有看点的，基于M8X模块化平台打造的V7裹着宝马的技术出生，1.6T涡轮增压发动机衍生于宝马的N18B16发动机，最大输出马力204匹，峰值扭矩208牛。包括双涡管、缸内直喷、可变气门升程技术等，并且还带有超增压功能；传动系统方面，V7搭载和宝马X2同款格特拉克7速湿式双离合变速箱。
作为一款定位中级SUV的车型，中华V7瞄准的竞争对手应该是传祺GS7、哈弗H7等车型，但无论是官方宣布的竞品或者结合其售价来看，中华V7瞄准的目标，更多是在哈弗H6、长安CS75和吉利博越等。但如今错位竞争的招法对于国产品牌来说早已屡见不鲜，大尺寸、低价格自然是人们喜闻乐见的，中华V7就是这样一辆车，对此你怎么看？评论区欢迎留言。
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