汽车发展至今，国内汽车市场逐渐成为了各大汽车厂家重点竞争的地方，不论是轿车还是SUV车型，在国内市场的火热程度是丝毫不减。国产品牌车型的不断推陈出新，以及海外合资品牌的不断更新换代，都在很大程度地刺激着国内市场的蓬勃发展，与此同时各大车企之间也在如火如荼地撕拼着。
放眼国内中型轿车市场，德系帕萨特、迈腾，日系雅阁、凯美瑞以及天籁依旧是处于同级别中销量榜前列的车型，后面美系迈锐宝、蒙迪欧等车型也在穷追不舍，而法系车型雪铁龙C5、标致508却连脚跟都难以站稳。作为较晚进入国内市场的法系汽车，其“杀马特”的设计在国内一向很难吃得开，不过生性“浪漫”的法国人似乎也意识到了这一点，在往后新车的设计上不再异想天开，反而变得更加踏实，于是给我们带来了全新一代标致508。
和大多数合资品牌对旗下车型进行国产不同，现款标致508并没有进行国人喜欢的轴距加长，而是原汁原味地保留了和海外版本车型的车身比例设计，但这一点国人压根就不买账，因此现款标致508在国内市场才混得不咋地。而今天我们说到的全新标致508，是标致进行国产后还进行了加长的标致508L，比起现款车型而言，加长未免不会成为其一大优势。
除了加长以外，国产全新标致508L基本上沿袭了海外版本车型的设计。采用全新的家族式设计语言，在一贯秉持优雅的同时，全新标致508L还多了一分运动气息，狮吼式前脸设计采用狭窄的点状进气格栅，而可爱的小狮子logo位于中央。有趣的是，这一代标致508L还将“508”这三个数字黏贴在机盖前沿，这种设计的确不多见。
新一代508L整车长宽高分别是4870/1855/1455mm，轴距为2848mm，相比海外版加长了60mm，车身加长120mm，高度增加55mm，而换来的则是更大的后排乘坐空间，更贴合国内消费者的需求。对比现款东风标致508，新一代508L车身长度及轴距都有所增加。即使是放到同级车型来看，新一代508L经过加长后，轴距表现都是不错的。
尾部熏黑式贯穿尾灯造型在标致308身上出现过，不多运用在标致508上却更加具有视觉冲击力，整个尾部造型前卫、科幻，但在设计上也不拖泥带水，一气呵成。底部双边两出的排气孔嵌入后保险杠包围中，整体协调性做得很好。
内饰方面，新一代东风标致508L的内饰采用第三代i-Cockpit唯我座舱设计，其精髓来源于对 Exalt 概念车内饰设计的继承，最大程度模拟了飞机驾驶舱的感觉。内饰材质工艺的提升也是肉眼可见，中控台上层真皮缝线，下层大面积碳纤维，融合豪华质感与极致运动。
在动力方面，新一代东风标致508L GT版车型将搭载一台满足国六排放标准的400THP涡轮增压发动机，最大功率155kW（211PS），峰值扭矩300牛米，传动系统方面匹配的是8速手自一体变速箱，综合油耗为6.1L/100km。根据工信部信息，新车还将搭载代号为10UF01 5G02的1.6T发动机，最大功率123kW（167PS）。
遗憾的是，相对于海外版车型，国产全新标致508L却取消了海外版车型搭载的无框车门和掀背式尾门设计，虽然这么做的确可以降低生产成本，却也无疑就是搬着石头砸自己的脚，毕竟在国内无框车门和掀背式尾门的买点还是比较高的，不知道这车上市之后表现怎么样，我们拭目以待。
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