日前，J.D. Power發佈2019年美國汽車可靠性研究報告，（可靠性指每100輛車出現的問題數量（PP100）多少判定），即問題越少車輛越可靠，問題越多車輛越不可靠。）
雷克薩斯再次奪冠，每100輛車出現106個問題，這也是雷克薩斯連續第八年獲得冠軍。在中國市場，雷克薩斯的口碑也一直不錯，與其他豪華品牌大打價格戰截然相反的是，雷克薩斯在中國市場需要加價提車，而且需要等兩到三個月才能提車。譬如去年上市的雷克薩斯ES,就一直處於加價、排隊提車的狀態。
保時捷奪得第二名，100輛車出現了108個問題。豐田則位列第三。雪佛蘭以100輛115個問題位列第四，不過與美國市場不同的是，在中國市場，雪佛蘭的產品口碑並不好，發動機、變速箱、製造工藝都頻頻爆發質量問題。
排在第5-10名的分別是別克、MINI、寶馬、奧迪、現代和起亞。有意思的是大眾以100輛車131個問題排在美系和韓系車之後，而在中國市場，儘管 大眾負面新聞頻發，但是對於中國品牌者來說，德國製造還是代表了高可靠和高品質，這也是大眾品牌一直在中國市場銷量奪冠的主要原因。
在中國市場以省油、可靠受到歡迎的本田、三菱、馬自達以及謳歌品牌則都排在了及格線（行業平均線）以下，謳歌100輛車故障率高達171。
排在倒數五位的最不可靠的汽車品牌名單則分別是Ram、道奇、沃爾沃、路虎和菲亞特，菲亞特的每100臺車的問題數多達249個，沃爾沃100輛車故障數高達204，路虎則高達221，這三個品牌的表現倒是和中國市場的表現比較接近，看來菲亞特、沃爾沃、路虎的可靠性不高並不是中國市場獨有的現象。
分享到:
閱讀更多 汽車天涯 的文章
