川藏南線遊客眾多。與之相比，川藏北線有些冷清。所謂川藏北線，成都到那曲是國道317線，那曲到拉薩，是國道109線，也就是青藏線。
本文記錄的是2018年9月，從拉薩出發，沿川藏北線到成都，里程錶顯示2313公里，歷時4天半。第1天，沿金珠西路駛出拉薩市區，便是國道109線，這是北京到拉薩的公路，全長3900多公里。
其中，拉薩到西寧的109，又稱青藏路。由於路況好、里程短，受天氣影響較小。自駕遊走它，比較輕鬆。以至於有人戲稱，這是一條適合“初學者”的路。
下午18點30分離開拉薩，行車150公里到當雄，已是21點30分。當雄距離納木錯比較近，遊客超多，旅館一家接著一家，延續好幾公里。
第2天一大早出門，繼續前行。接近8點時，太陽出來了。當雄往北160公里是那曲。這段路用了2.5個小時。
雖然好走，但限速很嚴，幾乎都是70。最近時常有人問什麼車適合自駕遊，我的感覺是，第一是故障率低，比如別燒機油。第二就是最好有自適應巡航。
經過那曲時，有個丁字路口，109繼續往北，往東是浙江西路，此處是317國道與109國道的匯合處。在這兒，我右轉往東，正式踏上國道317線。
那曲市是座大城市，酒店、餐館很多。市區南側是那曲河，它的下游是怒江。
穿過市區，第一次見到317的里程碑。從這往東走1984公里，就是終點成都。
開始的百餘公里，依舊是高原景色，視野開闊。
途中經過3個埡口，4600米的拖古拉山、4700米的巴橋拉山以及4900米的江古拉山。不過，由於高原本身就是4000多米，經過埡口時，非常平淡。
路上經過孔瑪鄉、達前鄉、夏曲鎮、扎拉鄉。其中，夏曲鎮之後可以右轉走303省道，基本與317平行，最終也是昌都，沿途有薩普神山與聖湖。
從達前鄉開始，317進入第一個山谷，到了里程碑1811公里處，進入一條更深的峽谷。從這時起，317的絕大部分，都在或寬或窄的山谷裡穿行。
主要行駛于山谷之間，這是317的主要特色，與318的“大起大落”，完全不同。
行駛到1761公里處，是索縣縣城。那曲與昌都之間，有索縣、巴青、丁青、類烏齊4座縣城，索縣是第一個。還沒進城，就能遠遠地看到一座輝煌的建築，與布達拉宮有些神似，它是贊丹寺。
寺後才是城區，城西有一家加油站，城東有3家加油站。
抵達索縣之前，有數十公里的路段，局部破損。尤其是在1830-1835公里之間，破損嚴重，十分顛簸。索縣之後路很棒。往東32公里，是巴青縣城。
巴青縣城看上去有些雜亂，至少我沒看到令人心動的旅館。似乎不是理想的下榻之地。
縣城西側有家寺院。縣城北側20多公里的江綿鄉，有個龍嘎寺，是雍仲苯教的寺院。在藏區，最多見的是格魯派寺院，苯教是藏族原有宗教，更有特色。
過巴青，下一個縣城是丁青，兩縣相距254公里，大概需要6小時。剛開始，公路位於較寬的山谷中，景色很美。
在1687公里處，經過雅安鎮。鎮的附近有加油站，路旁還有一條叫瑪曲的河。
過雅安鎮14公里，公路翻過一座埡口：恰拉山口。
埡口之後，在1640公里處是榮布鎮。鎮內有加油站、旅館、餐館。我早上7點從當雄出發，到這兒是晚上7點，本應住宿，但因為趕時間，沒停車。
榮布鎮之後是巴達鄉，隨後翻斜拉山。上山約6公里，下山約9公里，比較難走，主要是碎石多。據說19年隧道通車就好走了。最終，晚上11點到丁青。
丁青縣城很規整，乾乾淨淨，酒店很多，尤其是縣城東側一連數家，比如，蟲草大酒店、奇蹟大酒店、吉祥宮酒店。
第3天早7點出發。剛出城，看到路邊的317國道里程碑，是1540公里。但隨後317有兩種里程碑，之間的差距大概是70公里左右。估計是修路導致。
丁青縣境內，有座寺院值得看，距縣城不足40公里。沿317行駛到里程碑1410公里+800米處，有個路口，往裡走，便是那寺院。
離開317，右轉1.8公里，左轉上山，山勢較陡，公路左右盤旋，一層層地往上升。
在這段很窄、很陡的簡易公路上，行駛11.5公里，終於來到這座很出名的寺院——孜珠寺。
它始建於吐蕃，是雍仲苯教最古老最重要的寺院之一。所在地叫孜珠山，是苯教四大神山之一，另3座是阿里岡底斯山、林芝苯日神山和德欽梅里雪山。
回到317上。此時，317依舊在峽谷中，穿行數公里，才來到一片開闊地。里程碑1494公里處的絨通村，有寺院、河流、樹林、草地，景色不錯。
里程碑1492公里處，公路再次進入峽谷。頭幾公里十分狹窄，景色很好。
再往裡走，山谷變寬，走到里程碑1378公里+500米處，風景更美。河對岸的草場，猶如新疆的那拉提。如果時間充裕，應該開車過河，充分享受一番。
在里程碑1366公里處，經過斜嘎拉埡口。之後，再次進入一條很美的山谷。
從丁青算起，行車145公里到類烏齊。此處有個路口，214國道從西寧過來，在此與317合併。據說，文成公主進藏走的就是這條路，它是歷史上的唐蕃古道。
214與317合併之後，共同往南105公里，到昌都。
從類烏齊到昌都，中間有座朱古拉山，山腳下正在修隧道，據說快要竣工了。不過，目前仍走317老路。其實山不算很高，只走了7公里，便來到埡口。
翻過朱古拉山，沿著一條叫昂曲的河，來到昌都。昌都是個地級市，規模較大，附近還有機場。昂曲與扎曲在此匯合，形成瀾滄江，繼續往南奔流。
市區中部是強巴林寺，規模很大。據說它與格魯派創始人宗喀巴有關。由於歷史原因，藏東一帶，寧瑪派、薩迦派更為多見。
在昌都，317與214分道揚鑣——214繼續往南，317則接著朝東，220多公里之後，是江達縣。
昌都市區雖然很整潔，有許多不錯的旅館，價格合理，值得住一天。但我因為要趕2天后回北京的飛機，只得繼續走。
加滿油，繼續前行。如今西藏許多地區，加油已不成問題，就連一些鄉鎮都有加油站，92、95及柴油，一應俱全。
從昌都開始，佛國氣氛逐漸濃厚，幾乎每座村落，都有佛塔，上面掛著許多經幡，下面則擺滿了刻著經文的石塊。
石頭上刻經文，擺放在佛塔周圍，是該地習俗。比如，昌都北邊的青海玉樹新寨，有座巨大的瑪尼堆，據說超過20億塊，成為世界之最。
從昌都算起，131公里處是一座埡口，過埡口9公里是玉龍礦區，看著很繁華。再走45公里是雪集拉山口。最終在午夜抵達江達縣。
第4天早7點出發，30公里後到瓦拉寺。它屬於薩迦派。南宋時，薩迦派初祖建立該寺。傳到第4代，在甘肅武威與蒙古人簽約，西藏從此納入中國版圖。
寺裡有座五明佛學院。五明是指佛學、語言、天文、醫藥、工藝。佛教基礎是四聖諦，其中道諦的要求之一是戒定慧，而其中的慧，便是廣泛學習。
過瓦拉寺，公路往上攀升，翻越矮拉山，埡口4245米。由於正在修隧道，翻山之路，是317老路，時而狹窄、時而顛簸。
翻山之後是崗託鎮，8公里後來到金沙江畔。從昌都算起，至此309公里。此處是四川與西藏的省界，有2座大橋，其中一座停用。橋附近是著名的崗託村。
之所以著名，因為1950年昌都戰役中重要一仗，爆發於此。當時，解放軍18軍分幾路過金沙江，擊敗藏軍。昔日的渡口、碉堡、刻字等，歷歷在目。
在崗託跨過金沙江大橋，告別西藏，進入四川。此時，距離成都還有846公里。
接下來的路，路面平坦，風景優美。尤其是里程碑876公里處，有座寺院，旁有河流，構成一幅完美圖畫。附近還有甲察城堡遺址，據說與格薩爾王有關。
進入四川后，行車26公里，於11點30分抵達德格縣。縣城位於一條山谷中，比較狹窄，但建築漂亮。此處旅館非常多，大大小小，看見幾十家。
德格以印經院出名，近300年曆史，被譽為“藏文化大百科全書”——藏傳佛教各個流派的經書，這裡都進行了刊印。
12點10分，離開德格，繼續前行。隨後的公路，依舊很棒，有些路段，還裝飾著簇簇鮮花。
每經過一座村莊或鄉鎮，都能見到或大或小的寺院。317的昌都與甘孜之間，宗教氣氛特別濃。
離開德格54公里，來到雀兒山隧道口。隧道口旁邊，是317翻越雀兒山的老路，老路上的埡口高程5050米，是317、318兩條公路的最高點。
走老路34公里，走隧道7公里。如何選擇，看您的興趣。
翻過雀兒山之後的景色，漂亮許多。開闊的谷地間，是河流與草場，猶如一副巨大的油畫。
里程碑798公里處，是新路海，那是一座冰蝕湖。如果黃昏經過這裡，在湖畔紮營，是個不錯的主意。
繼續往東26公里，是馬尼干戈鄉。此處是三岔口，西北方向是石渠以及青海玉樹路。不遠處的阿須草原，據說是格薩爾王的故鄉。那裡的環境更迷人。
馬尼干戈鄉往東93公里是甘孜縣。縣城西北是輝煌的甘孜寺。城裡有數家高級旅館，城南是雅礱江，還有座格達活佛紀念館——一位幫助過紅軍的活佛。
離開甘孜，沿317往東91公里是爐霍。這段路景色同樣不錯，前半程以高原為主，後半程穿行於谷地之間。距爐霍還有68公里時，有個路口，往北是色達。
抵達爐霍，縣城很整齊，有不少旅館，比如，雍金卓瑪酒店、天珠大酒店、布達拉大酒店。
爐霍是個三岔口，317折向東北方向，朝東南方向是303省道，途經道孚、八美，最終在新都橋匯入318，當然，也可以在八美朝東，經丹巴到都江堰。
我的目標是全程行走317。所以，儘管走道孚里程短，我還是沿317繼續行駛。18點整，出爐霍。行車64公里到翁達鎮。此處西北80公里是色達。因為遊客多，翁達鎮有不少旅館。
從翁達開始，317一直往東，190公里到馬爾康。全程在山谷中，路況不錯。途中有好幾個鄉，都有旅館。晚上22點30分，抵達觀音橋鎮，住宿。
第5天早上6點出發。公路依舊在峽谷中，路很好，過前往金川的路口後，路變窄，駕駛需小心。行車57公里後，途經松崗鎮，路南山坡上有幾座碉樓。
這裡叫直波村，最高的一座碉樓下面，是一片綠蔭地，擺著桌椅，一副休閒景象。主人叫羅讓尼瑪，辦有客棧與餐館。直波村很幽靜，也很古樸。隨後我在317上，見到了一連串的鄉村旅遊，可在它們當中，沒有一座像直波村這樣，有種原汁原味的感覺。
從直波村開始，317更加熱鬧。村莊密度逐漸加大，一副欣欣向榮的景象。
繼續往前行駛13公里，於上午9點，經過了馬爾康市。它是阿壩州的首府。大名鼎鼎的九寨溝、黃龍，就屬於這個州。
出市區10公里，經過卓克基鎮。此處有個藏族村寨，很出名，叫西索民居。旅遊開發很全面，村寨打理的乾乾淨淨，對岸還建有旅遊小鎮，有旅館和餐館。村寨對面，是卓克基的土司官寨。此外，路口處還有紅軍長征紀念館，免費開放，值得看。
卓克基往東，依舊在山谷中。直到有個路口，公路折返，如果直走是紅原草原。折返後，走隧道穿越鷓鴣山，於中午12點達到米亞羅，這段路程是77公里。
米亞羅及附近的古爾溝、畢棚溝，都是比較出名的自然風景區。據說，秋季時這裡特美。
米亞羅過後59公里，是理縣。再往前8公里是甘堡——較大的藏寨，主要欣賞石屋與碉樓。在甘堡附近，317里程碑是187公里，在這之後，就很少見到里程碑了。因為從馬爾康開始，317旁邊全線施工——正在修築前往馬爾康的高速公路。
甘堡過後14公里，是薛城，這是個羌族、藏族與漢族混居的古鎮。鎮內古建築當中，比較出名的是籌邊樓。
薛城古鎮之後，又經過了木卡羌寨、甘溪民居等村落。看來，這一路上，每個村莊都不甘落後，想方設法開發旅遊，吸引遊客前來。
我第一次走這條路時，最出名的是桃坪羌寨，主要特色是複雜多變的建築。羌人戰敗後，西遷至山中，出於自衛，修建了許多帶有軍事作用的居所。
過了桃坪17公里，於下午3點整，走到汶川。在這裡，317與從九寨溝過來的213國道合併，一起往南前往都江堰。
走到汶川，川藏北線還沒走完，此處距成都還有百餘公里，但由於兩條國道合併，里程碑變成213，原本希望走到317國道“0”里程碑的願望，落空了。但不管怎麼說，全程行走川藏北線的願望，順利實現，還是很開心的。
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