据外媒报导：
下一代大众高尔夫GTI将保留传统的涡轮增压2.0升发动机，因为大众排除了用于旗舰小钢炮的节油电气化的可能性。
据透露，一款先进的混合动力系统已被排除在下一代大众高尔夫GTI之外，有利于坚持开发目前该车的EA888 2.0升涡轮增压汽油发动机。
根据国外媒体的说法，这家总部位于狼堡的德国汽车制造商最初正在考虑推出一款功能强大的弱混混合动力传动系统，该传动系统有望改善燃油消耗，并且重要的是减少排放 - 但是最后一刻的决定放弃电动化大众高尔夫GTI。
据报道，大众汽车集团董事长赫伯特·迪斯（Herbert Diess）于2018年10月推翻了使用48V弱混混合动力辅助2.0升涡轮增压器的改进决定，原来是马蒂亚斯·穆勒（Matthias Muller）先前决定对混合动力车GTI进行开发。
下一款高尔夫GTI现在将配备传统的2.0升汽油涡轮增压四缸发动机，功率为188kW或213kW - 后者标有'Golf GTI TCR'，取代旧的Golf GTI Performance名称。
至关重要的是，Brit mag表示，为了改善现有车型的性能，两款车型的扭矩将得到提升，最快的高尔夫GTI TCR应该可以在不到6秒的时间内从静止状态轻松达到100km / h，最高时速超过250km / h。
纯粹驾驶主义者的好消息是，第八代Golf GTI将配备六速手动变速器和七速双离合器自动变速器。
由于已经开始进行大量工作在开发48V弱混混合动力2.0升涡轮增压动力总成，目前尚不清楚更强大的GTI发动机是否会再次出现。
声称具有锐利的低端响应，由于其电动助力，先进的混合动力设置允许滑行功能和制动时进行能量回收系统。
基于现有汽车MQB平台的进一步发展，下一代高尔夫GTI将再次采用前麦克弗森前悬架和多连杆后悬架，但具有新的自适应阻尼的额外优势。
参与其开发的工程师声称转向精度和路面反馈一直是新车改进的首选。
对于下一批大众汽车广受欢迎的热门产品，买家将不再有三门的选择，因为它因成本原因而被淘汰。
采用经过大量修改的正面造型，包括更纤薄的前大灯，额外的进气口和更宽的轮拱，买家已被承诺为下一个高尔夫GTI提供更具冲击性的外观，尽管实际上在造型方面期望更多的进化而不是革命。
在内部，一个完整的虚拟驾驶舱仪表盘和大型信息娱乐系统将主导客舱，将健康，完成和注重细节的设计理念带到同级车型。
目前还没有确认何时Mk8高尔夫GTI将会亮相，但大众汽车的重要新热门车型将在9月初的2019年法兰克福车展上首次亮相。
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