從2018年1-11月轎車銷量排行榜不難看出十萬元轎車市場依舊是熱度較高的領域。臨近年底，相信有不少消費者都有購車或者換車的打算。有些人可能已經有了自己心儀的車型，但不知道該選哪個配置，還有些朋友甚至尚未圈中具體車型。所以今天筆者分別選取了中、日、德、美四個系別中具有代表性的車型供這兩類消費者選擇。
中國品牌：全新帝豪
推薦產品及理由：全新帝豪上市九年，累計銷量已超160萬臺，連續多次榮獲中國轎車銷量冠軍，並長期穩居全國轎車銷量榜前十。這樣的成績充分說明，全新帝豪已經獲得了消費者的認可。在消費不斷升級的當下，全新帝豪正是依靠著出眾的品質與越級的配置脫穎而出。
從上表中我們可以看到，全新帝豪在配置的選擇上非常注重實用性。像倒車影像和倒車雷達，對新手來說，可以最大程度降低停車難度，減少視覺盲區，從而防止事故的發生。其次就是定速巡航，這是一項能夠讓司機"偷懶"的配置，尤其那些需要經常跑高速的駕駛員，有了這項功能不知道在行車的時候會有多舒服！
品質方面，全新帝豪在中控臺上方均採用了搪塑軟材質，手能摸到的地方都是軟的。不僅如此，車門飾板、方向盤和座椅均採用真皮包裹和雙縫線連接。無論是材質還是工藝，全新帝豪凸顯出的都是越級的豪華感。
全新帝豪的燃油經濟性也非常出色。1.5L+CVT動力總成的它工信部顯示油耗為每百公里5.7L，在同級別車型中屬於主流水平。
中日合資：卡羅拉
推薦產品及理由：卡羅拉始終是日本車陣營的中流砥柱，其以出色的質量穩定性、燃油經濟性出名，舒適性也還不錯。
"開不壞的豐田"並不是空穴來風，豐田的質量穩定性在全世界都聞名遐邇，再配合上1.6+CVT成熟的動力組合，每百公里油耗僅不到6L，這兩點是消費者最為青睞的。
當然，日系車向來以舒適性見長，卡羅拉也不例外。卡羅拉2700mm的軸距是緊湊級轎車的主流水平，雖然座椅材質僅僅為織物，但是填充物的飽滿程度還算不錯，唯一不足的是後排座椅的坐墊長度和仰角大小不是很優秀。
但是值得注意的是，卡羅拉配置方面不算豐富。人機交互系統：卡羅拉只有USB、AUX等基礎娛樂功能，不說CarPlay和CarLife，甚至連藍牙都未曾配備，著實有點寒酸。另外，倒車雷達、倒車影像和天窗也只出現在高配車型中。
中德合資：桑塔納
推薦產品及理由：作為老一輩國民車，桑塔納口碑向來不錯，尤其是70後消費者，對其的認同感非常高，皮實耐造是桑塔納最大的亮點。
因為都是老牌車型，所以桑塔納和卡羅拉在消費者心目的地位非常高。迴歸產品本身，桑塔納2603mm的車身尺寸在緊湊級轎車不算出色，但德國人對空間的利用率向來值得稱道，後排腿部空間非常不錯。動力方面，桑塔納搭載的1.5L+6AT變速箱，雖然最高馬力只有110匹，但實際開起來動力還是挺澎湃的，尤其是運動模式。
缺點也和卡羅拉一樣——配置不豐富。桑塔納天窗僅出現在高配車型，車內揚聲器也只有兩個，是不是廠家在造車的時候認為桑塔那車主對揚聲器沒啥需求？車機交互系統也是保留了基礎的AUX和USB基礎功能。
從桑塔納的產品表現甚至可以得出結論：桑塔納似乎已經不是大眾在中國市場重點的產品，速騰和朗逸更像是親兒子。
中美合資：科沃茲
推薦產品及理由：科沃茲綜合外觀、價格和配置，給人的感覺就是均衡，作為雪佛蘭價格下探的利器，市場銷量始終不錯。
科沃茲在外觀方面與卡羅拉和桑塔納相比更時尚動感，較為平直的線條也塑造了不錯的力量感。配置方面，相對日系和德系兩個競品的表現十分有誠意。像電動天窗、倒車雷達均有所配備。但有意思的是，雖然科沃茲配備了7英寸多媒體液晶控制屏，也有藍牙連接功能，但是隻支持CarLife卻不支持CarPlay。大多數使用iPhone的車主，想必對CarPlay的界面更習慣，所以iPhone車主入手了科沃茲以後不免要研究一番。
寫在最後：卡羅拉和桑塔納的風格非常相似，口碑雖好但產品表現著實一般；科沃茲則是這四款車中品牌力和配置表現最均衡的；全新帝豪如果單論配置著實比三個競品出色不少，僅品牌力略弱一籌，但這也無可厚非，畢竟中國品牌汽車起步時間就比較晚，發展至今能有如此規模和口碑已經非常不錯。如果綜合品牌力、產品力推薦一款車的話，全新帝豪無疑是最好的選擇。
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