帥就一個字
2017年建軍90週年閱兵中，殲-10C首次公開亮相，受到廣泛關注。
殲-10C機頭特寫
2018年4月，殲-10C開始擔負戰備值班任務，中國空軍攻防作戰體系進一步完善。
殲-10C機翼下的複合掛架
2018年珠海航展，出現了殲-10CE這個編號，通常認為這個E應是Export出口型，也就是說殲-10C可能拿到了出口許可證，準備外銷。
配備矢量發動機的殲-10戰鬥機尾部
殲-10C是第三代改進型多用途戰機，被認為首次採用了與隱形機同代的有源相控陣雷達，綜合航電系統全部採用最新標準。機頭雷達整流罩取消了空速管並比殲10B更扁平和寬大，雷達罩和機身的鏈接縫隙是傾斜狀，說明內部雷達的安裝角度也符合新一代戰機雷達傾斜安裝的潮流。機體則用蚌式DSI進氣道取代了原來殲10A上讓人詬病的腹部附面層進氣道，無論機體結構強度還是進氣效率，都有了明顯的提高，隱身性能也有所加強。可以這樣說，無論對標歐洲雙風（陣風、颱風）、美製F-16最新改型還是俄製米格-35，殲-10C都不遑多讓。
F-16改進型號
米格-35
隨著國內航空工業產能問題的解決，高端機殲-20的批量生產，作為低端機的殲-10C出口海外也就順理成章了。2018年2月份孟加拉國媒體就曾爆料：將從中國採購一箇中隊的殲-10C戰鬥機替換老舊的殲-7，合同金額約為10億美元。而老撾空軍裝備的前蘇聯米格-21也正逐步退役，空中戰力處於斷檔期。兩國都面臨著周邊國家的巨大空中壓力（越南空軍36架蘇-30，泰國空軍至少48架的鷹獅。F-16，印度空軍兩百餘架蘇-30MKI），同時也都是中國產武器裝備的傳統買家。所以採購少量新銳的殲-10C作為自己的核心空中力量也合乎情理。
颱風戰鬥機
2009年英國皇家空軍4架的颱風戰機接替狂風F3戰機進駐南大西洋馬島機場，而由於財政困難，阿根廷空軍在2016年停飛所有A-4天鷹攻擊機，只保留普卡拉螺旋槳攻擊機。力量的天平太過失衡，阿根廷軍方一直希望能夠再次獲得一款高性能的噴氣式戰鬥機，從而能夠抗衡宿敵英國部署的颱風戰鬥機。從2012年起，就屢次傳出阿根廷將採購我國的梟龍、殲-10戰鬥機，可一直未見落實，或許是該國孱弱的經濟限制了其雄心。
阿根廷空軍裝備的普卡拉螺旋槳攻擊機
就目前的中國空軍而言，殲-10C性能或許相對低端，但對於世界上大部分國家的空軍而言，其能力是毋庸置疑的、採購使用成本也比西方同類機型相對低些，採購國的財政預算、政治考量才是制約殲-10C出口的主要問題。
閱讀更多 軍迷視線 的文章
