近日，長安汽車旗下歐尚品牌全新MPV車型COSMOS的官圖曝光，新車外觀看起來時尚大氣，內飾用料做工也顯得比較高端，看來對標的是吉利嘉際、宋MAX、傳祺GM6等車型。
從目前瞭解的信息來看，歐尚COSMOS在相比同級競爭對手有自己的殺手鐧，這回成為爆款看來很穩！
尺寸大過吉利嘉際
為什麼說歐尚COSMOS這回可能要成為爆款呢？首先想想我們為什麼要買MPV，當然最看重的就是它空間，必須夠大夠舒適，不然直接買轎車好了。
這回，歐尚COSMOS可是充分把對手研究過了。從尺寸上來說歐尚COSMOS長寬高分別為4840/1860/1865（1890）毫米，軸距為2820毫米。把同級別的嘉際、宋MAX、GM6拉出來一對比，它在長、寬、軸距方面都是全面領先對手的，而且寬也排在同級第二名。
先不說其他的，就來說說軸距。別看不同軸距之間相差的幾十毫米或幾毫米，就是在這多出的幾十毫米或幾毫米軸距，將給一輛車更寬敞更舒適乘坐空間。
為什麼呢？在這裡給大家普及一個小知識。軸距是選車是很重要的參數，軸距的長短直接影響到車內的可利用空間，長軸距使乘員的縱向空間增大，將大大增加影響車輛乘坐舒適性的腿部空間。同時軸距越長的車型四輪設計越靠近邊角，這就是所謂的"四輪四角設計"，這樣在不增大車身外尺寸的基礎上可以最大限度的擴展軸距與輪距，增加了車內空間，在操控性不降低的前提下又提高行駛的舒適性與轉向的穩定性，類似於乘客坐在蹺蹺板中間位置，行駛途中受上下震動的幅度最小。
更重要的是軸距的大小還與車輛的傳動系統、懸掛系統、轉向系統、前後橋軸荷等密切相關，進而影響到車輛的制動性、操控性和行駛的穩定性。
所以說拿出軸距一對比，歐尚COSMOS就極有可能在更看重空間的MPV市場贏得更多消費者。
當然一款車的空間到底怎麼樣，除了看賬面給出的尺寸，我們也要看設計者對空間的合理規劃是不是符合個人真正的用車需求。
比如比亞迪宋MAX，雖然車身尺寸在數據上相較平淡，但仍然能月銷過萬輛，一方面因為目前MPV細分市場這個級別的競品還比較少，吉利嘉際、傳祺GM6目前均未上市銷售，另一方面也可以看到消費者對宋MAX在空間上還是認可的。
最關鍵還是側滑門
MPV粉絲間流傳著這樣一句話"沒有側滑門的MPV都是耍流氓！"除了尺寸上的優勢，歐尚COSMOS的另一個亮點：它是這個級別中為數不多采用側滑門的MPV。
我們知道國內MPV"銷量王"別克GL8採用的是側滑門，本田的奧德賽、艾力紳等也採用的側滑門，還有在國內深受明星歡迎的保姆座駕豐田埃爾法也採用的是側滑門。
由此可見，側滑門是眾多合資以及進口MPV的標配，定位中高端的MPV甚至採用了電動側滑門。
歐尚COSMOS能夠採用側滑門，確實顯得要高級不少，可以看出它的誠意。
除了面子上的問題，側滑門用車時確實能帶來很多便利，想象一下當你艱難的把自己的愛車停在兩個車中間時，一開車門"砰"一聲，車門摔到隔壁車身上去了。而側滑門顯然就能幫你解除這種困擾。
再來看競爭對手，吉利嘉際、比亞迪宋MAX、傳祺GM6使用的都是普通平開始式後門，在這一點上歐尚COSMOS確實比對手更勝一籌！
MPV市場整體向好
雖然在剛過去的9月，MPV細分市場也隨大環境出現下滑，但是我們也要看到許多黑馬車型出現了高速增長。
比如比亞迪宋MAX 9月銷量再次破萬，排名第四，長安歐諾9月銷量7111輛，為長安汽車的銷量復甦，做出了不小的貢獻。
目前國內MPV市場，主要是以GL8、奧德賽等為代表的"商務型MPV"和以五菱宏光、寶駿360、風行、瑞風及長安歐諾為代表的"商用型MPV"兩大類產品為主。
前者對於很多三四線城市的消費者來說價格太貴，後者又難以滿足消費者更高的家用需求。市場正缺乏一些像宋MAX這樣能滿足家用和商用的MPV產品。從產品佈局來看，MPV市場還有產品空缺。
另外再從消費人群來看，隨著國家二胎政策等放開，更多二孩家庭用車對於空間的需求將會越來越看重，相較於7座SUV，MPV更舒適更實用，會成為更多消費者的選擇。
再加上現在大家經濟條件富裕了之後，對於外出自駕的需求也在逐步提高，MPV更能滿足這種用車情景。
隨著消費者用車情景的改變，MPV將憑藉寬大駕乘空間、高通過性、客商兩用的便利性成為未來市場的新增長點。
而在價格適中兼顧家用、商用MPV的中，長安歐尚即將推出COSMOS顯得更加懂得用戶需求，不僅擁有大空間，還擁有同級獨有的側滑門，再加品牌已經在消費群體建立起來的良好口碑，想必這回成為爆款是穩妥的。
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