2018年，寶馬集團在國內銷量達到639,953輛，同比增長7.7%。這是公司自1994年正式進入中國市場以來最好銷量紀錄，也使25年來寶馬集團在華累積銷量超過400萬。在銷量的佐證下，寶馬也想持續在中國這個大市場上吃得開，寶馬集團在中國市場實現了全方位的高質量發展。在企業戰略層面，寶馬集團全面升級了中國戰略，把中國市場定位成為寶馬全球最重要的市場。
師夷長技以制夷，寶馬為了更好的細分市場，還宣佈與長城汽車成立一家新的合資企業，在江蘇省張家港市生產MINI品牌的電動汽車。這是MINI品牌邁向電動化的重要步局。
2018年，寶馬集團在全球範圍共銷售超過249萬輛BMW、MINI和勞斯萊斯汽車，連續15年蟬聯全球第一高檔汽車製造商地位。雖然整體汽車市場下行，但寶馬核心業務持續增長，這也說明了這個成熟的豪華品牌更能找準市場定位，更容易被市場接受。舉個例子，新BMW 5系全年累計銷量超過16萬輛，同比增長29.4%，繼續引領該級別市場。全新剛剛迎來全新換代的BMW X5全年累計銷售超4.1萬輛，保持細分市場領先地位。郭德綱：“說過一句話挺現實的，相聲不分好壞，能賣錢的相片就可以說是好相聲。”這句話同樣適用於寶馬在中國的表現。
寶馬集團董事長科魯格在發佈會現場表示，2019年，僅BMW品牌就計劃推出多達21款新產品，尤其重點推動大型豪華車這一細分市場的發展。並且在中國市場將開展廣泛的本土化政策。
發佈會現場全新的寶馬7系全球首發，外觀上，全新雙腎型進氣格柵，幾乎覆蓋了整個車頭，前大燈組採用扁平化的天使眼設計風格，與格柵相融，整體造型風格與此前發佈的寶馬X7相似。
車身側面上並沒有過多的改動，車尾部分的LED尾燈組線條清晰，與尾部線條相融。在排氣造型上，豪華套裝版和M套件車型都採用了雙邊共兩出式設計，而M760Li車型則採用的是雙邊共四式樣式。
新款7系保留現款車型的整體佈局風格，配備一套全新的全液晶儀表盤，獨立懸浮屏幕、標示性的電子檔杆等。動力方面，寶馬740i/Li車型搭載3.0T渦輪增壓直列六缸發動機，最大功率達248kW；750i/Li車型搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率達334kW；寶馬M760Li車型搭載一臺6.6T V12發動機，最大功率達445.3kW，傳動方面將會匹配8速手自一體變速箱。
新的寶馬7系您會心動嗎？有何看法可以在下方留言互動。
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