對於“庫存”這個詞，相信大家並不陌生，基本上，不管是什麼行業，多少都會出現貨物積壓等情況，時間一長，這些積壓的貨物就更加不容易賣出去了，只能堆在倉庫裡面，或者促銷等，這一部分貨物，就叫“庫存”，那麼你知道，像衣服、鞋子之類的，可以低價促銷，那如果是汽車呢？他們也是被全部促銷掉嗎？答案當然是“否”，最終都流向哪裡了？
打個比方，如果平均庫存是100萬，銷售產值是400萬，那麼庫存週轉率是400%，庫存係數是0.25，按照國際通行的慣例，庫存係數1.5達到警戒水平；當庫存係數2.5，經營壓力和風險都非常大，相信，有很多買車夥伴們也會有所疑問，那麼多賣不掉的庫存車究竟往哪裡去了。
庫存車流向一：化整為零，作零部件用，有一些庫存車長時間賣不掉了，車商會將車子的零件拆下來單個出售，這主要是針對一些熱門的車型來講的，這些車子由於市場上對於它們的零配件的需求量高，所以即使將它們的零配件全部都拆下來單個賣的話，比整車出售的價格還會更高。
庫存車流向二：循環利用，投放二手車市場，汽車零部件拆開銷售行不通，沒人買，那就換個法子，將它投放到二手車市場，當然，此時的價格就會大打折扣，低廉的價格卻能買到新車，這一點自會吸引一部分消費者前去購買，但消費者往往因為這一點吃了虧，上了當，在二手車市場中，這些車還是比較新的，一些不太懂車的人看見這些新車，就動心了，也不懂怎麼檢查車的零件是不是不好，這些車就這麼被人買走了。
庫存車流向三：拓展銷售渠道，大多數的車商會將這些庫存車放到汽貿店或者4S店中去處理，而我們買車的時候經常我會去4S店裡，如果多瞭解瞭解，或許就會發現這些車說不定都是庫存車，價錢也會少不少呢。
庫存車流向四：內部銷售，這種情況呢一般很少，就比如說某個車廠裡只允許員工們開自己品牌的這一種車，不然不讓你來上班，比如大眾或者比亞迪。如果這些庫存的車堆積起來了，車廠可以把這些車通過員工賣個員工或者員工家屬嘛，有時候打個折或者內部促銷一下，都可以。
由於庫存車會以各種方式再進行銷售，所以大家買車時要多加註意，最簡單的鑑別庫存車的方式就是看車輛的銘牌，上面明確記載了生產日期，很容易分辨是不是庫存車，那麼，是庫存車就一定不能買嗎？當然也不是，如果庫存車的時間在一年之內，且優惠較大、保養的很到位、油液沒有變質或者重新經過更換、電瓶電量充足或經過換新，這樣的庫存車還是值得考慮的。
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