我是斯文人_
不要聽網上那些無知者胡說。
車燈第一就是為了駕駛者能看清楚，第二是讓別人能看到你，還有一點就是儘量別妨礙別人。開不開遠光燈只耍遵循以上三條就行，沒有定規。
天馬行空16980
馬上就要過年了，不少新手選擇了開車回家過年。走高速、開夜車恐怕是很多人要面臨的問題，除了注意安全事項以外，很多車主也有這樣的疑問，高速上是使用遠光燈還是近光燈呢？
這幾年“遠光狗”這三個字可以說是深入人心，很多新手開車時對於車燈的使用可能並不是很清楚，在這裡小編要告訴大家的是如果晚上在高速行駛最好還是開遠光燈。首先，因為高速公路大多數沒有路燈，照明情況較差，再加上車速比較快如果使用近光燈萬一路面有什麼狀況來不及及時反應，因此遠光燈可以讓你進行及時判斷。其次一點，高速公路大多數有隔離帶，一般的家用轎車也好、SUV、MPV也罷使用遠光燈不會影響對面的來車，可以放心使用。
當然如果碰到沒有隔離帶的路段，如果對面有來車的話建議切換到近光燈避免妨礙來車的視線，在交互會車之後切換到遠光繼續行駛即可。如果對方的遠光燈妨礙到你了，可以連續切換遠近光燈三次，提醒對方，對方如果切近光你也切近光，如果對方沒有反應你也繼續使用遠光燈，這種情況沒必要謙讓了。不過會車後建議切換下近光燈，這時你的眼睛會比較舒服，然後再繼續遠光行駛即可。
另外，在非高速路段情況下，如果照明足夠建議還是使用近光燈，不然的話真的就是“遠光狗”了。如果道路照明情況不佳，可以使用遠光燈，注意對面會車及時切換，保證安全。
最後想要提醒大家注意一點，千萬不要因為路況照明足夠而不使用大燈，車輛的大燈有兩個作用，第一自然是照亮你前方的路，第二是要別人看的到你，其實第二點最為重要。尤其是在隧道里，建議還是開啟大燈，免得其它車輛在變道時看不到你的車而釀成事故。
總體來說，合理用燈、科學用燈、規範用燈，這樣才能保證春節出行的安全，讓自己過一個安全愉快的春節。
汽車觀察家
在高速公路上開車，是開遠光還是近光？
答案很簡單，夜間在高速公路上開車一定要遠光！高速公路在設計之初就已經考慮到使用遠光的問題了，在高速上開遠光燈是必須的！高速上沒有禁止開遠光的相關法律、法規！至於什麼遠光狗之類的說法，只是在批評那些在市內肆意濫用遠光的司機！但在夜間的高速公路行車，不開遠光很危險！
高速公路除了重要的橋面與隧道有路燈，其餘路段皆不設路燈！夜間的高速公路可不像是在市內環境，市內主要幹道平均40米左右便有一個路燈，而高速公路經常是幾十公里的路段沒一個路燈，在這種漆黑環境下，如果不開遠光燈，視距很短，視距變短的後果就是您不敢踩油門，鄙人親測夜間跑高速只開近光燈，最高車速只敢踩到55KM/H，因為前方的黑暗所帶來的本能恐懼！試想一下吧，夜間的高速公路車少、車速極快，您開個近光燈在那以50多千米的時速慢悠悠的晃盪，不是等著快速行駛的車輛追你尾嗎？這樣大的速度差，追一下基本上=卒！
好多年前鄙人第一次夜間跑高速，因為心裡總擔心開遠光不道德（道德枷鎖），所以只開近光跑，本來要去撫順的，結果上錯道奔著大連去了，跑了好久才發現，那時以為是自己眼睛疲勞了，後來把遠光打開才發現光明是多麼的可貴！！夜間跑高速一定要開遠光，不必擔心您的遠光會影響對面車道的車輛，因為高速公里早在設計之初，就考慮到了會車時遠光燈的問題，所以高速公路中間的隔離帶上都設有遮光板，這個遮光板就是防止對向車道遠光燈晃眼睛用的，所以在高速公路上開遠光燈是合理合法的，也是安全的、必須的（如下圖所示遮光板）！
允許開遠光燈的路況為高速公里、國道以及省道，這三種路況的共同點就是“沒有路燈”，在這種環境下不開遠光無異於找死！遠光燈不是不能用，關鍵是要合理使用！比如夜間在高速行車時，如果離前車距離較短，我們就該將遠光切換為近光，以免晃到前車！同理在國道以及省道上，在快進行會車時也要將遠光切換為近光，這樣才是高素質的表現，既有道德、又保證了行車安全！所以不要一提到遠光就掛上道德標籤，只有合理使用遠光才能保證我們駕車出行的安全！ 
非專業車評
夜晚在高速上開車，不近距離跟車情況下，一定要使用遠光燈！我們用數據來做個簡單計算。
目前常見的家用汽車前車燈，有遠近光一體式和分體式兩種，且燈光高度可調，近光燈照射距離一般為30～50米，遠光燈照射範圍一般為100～150米。國標中對普通轎車剎車距離要求是，速度50km/h制動距離不大於18米，100km/h制動距離不大於54米(目前普通乘用車制動距都在40米以內，想詳細瞭解的可查閱GB12676和GB13594)。小型車在高速的限速範圍一般是60～120km/h。人的反應時間一般為0.7～1秒。
第一種情況，車輛以60km/h速度在無照明的高速公路行駛，開近光燈。60公里每小時車速相當於16.7米／秒，假設反應時間1秒，制動距離換算後21.6米，那麼制動距離＋反應距離約等於21.6米＋16.7米≈38.3米。而此時近光燈的照射範圍是30～50米，也就是說30米以外可能存在燈光照不到的地方，如果這個距離有障礙物，駕駛員就不能及時發現，採取制動措施，容易出現交通事故！
第二種情況，車輛以120km/h的速度在無照明的高速公路行駛，開遠光燈。120公里每小時相當於33.4米／秒，反應時間為1秒，制動距離換算後64.8米，那麼制動距離＋反應距離約等於64.8米＋33.4米≈98.2米。此時遠光燈照射範圍是100～150米，也就是說100米處存在障礙，駕駛員理論上有反應制動時間，可以制動避免事故，但時間非常緊迫！
通過以上兩種情況計算可以看到，夜晚在高速公路上行車，第一要打開遠光燈，第二車速不要過快，一定不能超速行駛。除了以上，還有一些情況提醒大家，如果遇到跟車距離較近的時候，應該關閉遠光燈，避免造成前車司機後視鏡炫目。如果遇到隔離帶效果不好，對方車輛用燈光提示關閉遠光時，此時要關閉遠光改近光，並減速慢行。
行車安全無小事，提醒所有的司機朋友們和未來的司機們，一定要按交通規則開車，合理使用燈光，安全第一。祝所有的朋友：出入平安！家庭幸福！事業有成！財源滾滾！
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車家園
這個問題，喜歡自駕遊的普法君撿起來回答一下唄😄。
1、高速路開啟遠光燈要講時機
普法君最近三次跑長途，分別是:2017年春節由重慶跑海南過年，邊耍邊走來回接近4000公里；
2017年國慶由重慶回山東，邊耍邊走來回接近4500公里；
2018年春節，俺先從重慶自駕海南，過完大年後現在又來到廣東玩，目前已跑了2000公里左右。
這幾次長途自駕都有在夜間高速路行車，我個人體會是:高速路開遠光肯定效果高於近光，但前提是一定要掌握時機。
這個時機就是:前方無車時開遠光，發現前方有車且能看到對方車燈照射到路面時，一定切換成近光。
當路面沒有車輛時，司機盆友們可以放心使用遠光燈吧，你這時會發現，遠光比起近光，視野延伸更遠 更易發覺遠方路面情況，從而採取相應制動措施。
而近光燈，能觀察到前方最多也就200來米，萬一有啥突發情況，等你發現時再採取制動措施根本來不及。
如果前面有車輛跑著則不存在這個問題，畢竟人家在前面開的好好的，你跟上去基本沒啥意外。
2、高速路“遠光狗”極其可惡
為何有上述表述，那可是普法君的真實體會總結出來的哦。
遠光燈，尤其是在雙向四車道的高速路上，是極其要命的，國內有些高速路，綠化隔離帶不是特別高，有些地方甚至是一截水泥樁隔離，當遇到對向路面的遠光燈時，你自己車前幾乎是一片漆黑 啥都看不到；
如果此時背後再來個“遠光狗”，你在車內基本是這麼個造型:
眼睛眯著、身子前傾、以手遮光、腳踩剎車、手心冒汗……
眼睛眯著是為了躲避前面遠光燈；身子前傾是為了躲開反光鏡、後視鏡的強光；以手遮光是為了遮住對向車道遠處遠光；腳踩剎車、手心出汗是因為眼前啥都看不清，生怕路面出現意外狀況，因此腳杆一直輕點剎車，手心也緊張的不停冒汗……
總之， 普法君恨死那些“遠光狗”了。有時候真想在車上安裝個什麼特種設備，一旦發現不講究公德的“遠光狗”，就“啪啪”將其車燈打瞎……
但後來仔細一想，我特麼要是跟這些大馬虎較真 那我成啥了？😹😹
以上感受僅是個人開車的一點小心得，經驗不足，大家不喜勿噴。
今日頭條號《普了次法》，法律界的清流，有態度的脫口秀，關注就給你好看。
普了次法
春節很快到了，
相信一大批心機boy&girl，
為了避免擁堵，
早早的做好了選擇夜間行走的準備，
晚上趕高速就很多見了。
那麼晚上跑高速，
怎麼合理的運用燈光呢？
這個問題你想過嗎？
今天我們來聊一下。
很多人反感這個“遠光狗”，
但是在晚上開高速一定要使用遠光燈！
近光燈雖好，帶上高速卻會“致命”。
近光燈照射差不多30多米，
高速上車速這麼快，
幾十米的距離幾秒鐘就到了。
萬一，前面有石頭或者障礙物的話，
近光燈的話是根本來不及反應的，
很容易發生事故！
至於開遠光燈會不會影響對向車輛，
我們完全不用考慮這一點。
高速路中間一般會有綠化帶或是擋光帶，
對車輛燈光是有遮擋作用的。
綠化帶
基本不會影響對向車道的正常行駛的，
所以晚上開高速放心使用遠光燈，
遠光不是不開,而是要靈活應用!
公路防炫板
但是！所有的事情不是一定的！
如果我們在晚上跟車或者超車，
以及到了收費站出口，
那一定要使用近光燈。
避免對他車造成影響，
也是保障了自身的安全。
一直開遠光的人確實非常的可惡，
但是遠光燈的確是一種實用的功能，
肯定也是有合理的用途的，
所以正常要用的時候也是要用的
懂車的阿凡提
駕駛經驗非常豐富的老司機朋友都知道，在高速路上行駛，無論白天還是晚上都要勤用遠光燈，那麼在這裡就針對一些經驗不太豐富的新手司機來坐一下高速路上燈光使用的說明，當白天行駛的時候由於高速上的胎噪和風噪比較明顯，如果在超車時用喇叭提醒效果不是太明顯，所以此時應該配合閃大燈使用，以起到最好的提醒效果，到了晚上大燈的使用和在市區差不多，如果在車輛較多的路段，為了避免刺眼的遠光給前方車輛造成的影響，如果距離前方車輛不是特別遠的話，應該及時關掉，到了路況較好車速較快的路段時，為了達到更好的照明效果，此時應當及時開啟遠光燈，讓路面變得更光亮一些，有助於提高行駛安全，還有大燈在夜晚的提醒，效果比白天要好很多，一定要會正確使用。
ikqrpy747
對於這個問題，其實有很多人都很迷茫，在高速上開車時，究竟該如何正確的使用燈光，才能更好的讓自己安全的行駛。其實對於如何使用燈光，在行車時可謂是學問很多。在回答這個問題之前，我們先來了解下不同路面應該選擇怎樣的正確的使用燈光。
首先先來說說遠光等，我們都知道在在正常行駛時一般用遠光，燈光照射更好，你能更好地發現路面的情況。但如果在車多的路況下，如果一直開遠光燈行駛的話，會發現對面車輛會一直變換遠近燈，來提醒車輛變換燈光。也就是說，若在照明良好的道路上行駛，應該使用近光燈。若下照明較差且車輛較少的道路上，遠光燈則更為適合。
另外，如果在照明較差的道路上行駛時，若跟車行駛，則也樣換車近光燈，因為遠光會通過前車的後視鏡照射到駕駛員，增加前車的駕駛危險。但若你想要超車時，你就要遠近光交替打，就是我們常說的“變光”， 那樣能提醒前車注意，我要超車了。若發現後車在“變燈”，那麼則證明後車將要超車，建議要謹慎駕駛。
言歸正傳，在高速路上行車時，究竟應該開遠光燈還是近光燈？其實這並沒有一個明確的規定，正如普通行駛中一樣，在道路良好的高速公路上則需要使用近光燈，而在照明不好的道路上，則需要使用遠光燈。總的來說，如何使用燈光，還要看根據自己的實際情況而定。最後祝你在高速公路行車安全，旅途愉快！
汽車很聽話
遠光燈可恨不可恨？
從"遠光狗"這個詞就能看出來大家對不合理使用遠光燈的情況有多麼的討厭。
但是如問題中所描述的高速路行駛情況下，要不要開遠光燈？
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答案：高速上，不跟車的情況下開啟遠光燈！
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遠光燈的照射範圍更廣，照射距離也更長。高速路上，由於行駛的速度一般都在100km/h以上，如果前方一旦發現修路，或者有障礙物的時候，能夠第一時間發現，並採取措施。
但是，如果是堵車或者短距離跟車的時候，又要及時切換到近光燈。
因為距離近的話，後車開的遠光燈會照到前方車輛的中央後視鏡和左右後視鏡，發出耀眼的光芒，影響前車人員駕駛。
就比如下圖：
所以，高速路上，在不跟車的情況使用遠光燈，在前方有車輛的情況下，開始近光燈，不要妨礙他人駕駛。
66號車坊
《中華人民共和國道路交通安全法》沒有對遠光燈的使用作出說明，但是《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第48條第五款明確寫道：
在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上，機動車遇相對方向來車時應當遵守下列規定：(五)夜間會車應當在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時應當使用近光燈。高速公路通常都有中央隔離帶，並且通常沒有照明設施，所以理論上你在高速上開遠光燈無論如何也不會因此受罰。
但是，法律永遠都只是最低標準。
在保證自己安全的同時，也要照顧到他人的安全。有些情況還是將遠光燈切換到近光燈更安全一些。
夜間進入隧道時，最好切換成近光燈
隧道內外有光線差，夜間進隧道有一個明適應的過程，這時切換成近光燈能夠減少光線差，讓眼睛更舒服，縮短適應的過程。同時，隧道里光線充足，也沒必要開遠光燈了。
雨霧天氣千萬不要開遠光燈
雨霧天氣，空氣中都是小水滴，開啟遠光燈這麼強的強光會導致在小水滴上形成漫反射，眼前白茫茫的一片，嚴重影響駕駛安全，氙氣和LED光源的燈由於穿透性弱更是如此。
離前車近的時候儘量避免開遠光燈
被後車遠光燈關照過的小夥伴們應該都能懂，在高速上如果正常跟車，可以通過前車的尾燈來判斷車距，通過前車的剎車燈來判斷是否有緊急情況，遠光燈就顯得不是十分必要。
高速堵車也請關閉遠光燈
堵車時，大家的車距十分接近，不適合開啟遠光燈。
高速上的燈光使用大家都記住了嗎？夜間+高速屬於日常比較危險的駕駛條件了，大家一定要小心駕駛啊！
“中國·金恆德汽車用品價格指數”由金恆德集團創辦，金恆德集團負責信息採集、系統運算等基礎工作。2012年9月正式上線發佈，開創了全國範圍內汽車編制指數的先河。該指數不僅得到了全國各地汽車用品行業協會的的行業認可，且也獲得國家商務部的階段性認證。
