2018年11月，俄羅斯紅星電視臺歷史2年拍攝的紀錄片《從T-50到Su-57》正式發佈。這部紀錄片其中包含了大量的技術資料，影像資料，以及俄羅斯官方公開的所有關於Su-57的技術信息。這部紀錄片傳達了大量關於T-50項目的研發細節，以及項目背景。
首先關於T-50的研發團隊，用一個字說就是：“窮”
紅星電視臺的主持熱，普京的侄子葉戈洛夫向研發“產品30發動機”的總設計師問了一個問題，整個拍攝現場陷入了沉默與尷尬的氛圍中。
“研發Su-27的發動機時，你們有多少臺發動機原型機？”
“數十臺吧。”
“研發產品30發動機，目前總共有5臺發動機原型機對吧？”
經過一陣沉默之後，設計師說：“是的，但是之後還會更多，目前至少有5臺。”
之後，場景切換到了進行雷達反射面積實驗的微波暗室。
在被問及隱身塗料時，Su-57的總師表示：“飛機的機身和機翼都要進行雷達波散射設計，能夠塗上隱身塗層自然是最好，不過我們要考慮到，隱身塗層並不耐久，時間長了就會失效。”
“隱身戰機實現隱身最根本的還是隱身的外形，塗料是次要的。”
簡而言之，Su-57根本沒有隱身塗料，僅僅是對座艙的玻璃蓋塗了一層漆。
這也就解釋了一直以來的一個問題：“為啥Su-57的蒙皮這麼粗糙？”
關於Su-57的那佈滿鉚釘的粗糙蒙皮已經倍吐槽太多了。
機身表面充滿線條的這種不光滑的感覺來源其實很簡單，就是沒刷隱身塗料。
沒刷塗料的黃皮殲-20也差不多是這個樣子
關於機身表面，在紀錄片的第一集，葉戈洛夫老爺就直接穿著鞋子踩在飛機上。可以清晰的看到未經任何處理的尾噴管裸露在外。
以及機身表面明顯的勾線，隱身塗料的厚度一般在0.2-0.5cm左右，塗上隱身塗料的飛機表面的線條是很少的。
這也不難理解，總的來講，我們能很明顯地看出Su-57地設計團隊面臨的資金匱乏的局面。俄羅斯如今最大的軍事機密早已路人皆知，那就是“沒錢”。
再說說其他地方。
Su-57的可動邊條在機動時根據姿態的不同，其角度並不對稱，很可能是因為其有承擔姿態控制力矩的原因。以各架原型機普遍都有翼下掛架的情況看，俄羅斯很可能準備讓Su-57在作戰時儘可能多地在機翼下掛載武器。
很符合俄羅斯風格的是，Su-57的機動能力還是很強的，敏捷性極佳，在眼鏡蛇與落葉飄機動的完成速度上都遠遠超過了殲-10B TVC。不過對於一款五代機來講，好像也不是什麼好事。
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