本田飛度（Fit），在歐洲市場上又名JAZZ，是最受歡迎的小型車之一，是繼 Honda繼雅閣（Accord）、思域（Civic）後的全球戰略車型之一。飛度(FIT)基於 Honda的GSC（GlobalSmallCarPlatform）平臺，也就是全球通用小型車平臺。這一平臺創造性的應用了對小型車開發極具影響力的“MM理念”（ManMaximum,MechanismMinimum——乘員空間最大化、機械空間最小化）。
自2007年首次上市以來，本田飛度一直是汽車界的一大奇蹟。很少有汽車能夠留下如此小的空間，同時還能為大型汽車的乘客和貨艙提供服務。設計一款擁有大型空間，操控性能好，內飾不錯的小型汽車很困難，但本田在飛度身上實現了。我們追蹤測試了2018款飛度小型車，並仔細研究了本田對其進行了怎樣的更新。
內飾的多功能性可以用兩個詞來解釋：魔術和座椅。第二排座椅像大多數車輛一樣摺疊下來;座位底部和後座一樣摺疊起來，為高大的貨物留下寬敞的空間。當你要用它運輸像大型鏡子一樣的貨物時，座椅的摺疊功能派上了用場。前排乘客座椅可以平放，便於人們可以安裝衝浪板或梯子等長物體。如果你需要小睡一下，可以坐在乘客側後排座椅上，並將你的雙腿撐在前排乘客座位上，這也可以一直向後傾斜。
隨著魔法座椅向下摺疊，業主可以將52.7立方英尺的貨物裝入飛度（Fit）中，遠遠超過其最大的競爭對手日產Versa Note（38.3立方英尺），以及超過許多超小型交叉車型，包括雪佛蘭Trax，馬自達CX-3，吉普 Renegade和豐田C-HR。憑藉其較高的車頂線，可以提供介於55.9至58.8立方英尺之間儲存空間。儘管如此，除HR-V之外，上述車輛都沒有提供像飛度這般非常有用的第二排魔法座椅。
當你駕駛本田飛度時，你會發現即使沒有大量的馬力，你依然可以在路上玩得很開心。當然快速的加速是十分有趣的，當極致的穩定，轉向快速，精確，也很令人覺得開心。隨著油門踏板的快速降檔和踩踏，飛度下沉並輕鬆完成，直到飛快的輪胎迫使您減速。本田飛度證明，快速駕駛慢車可能會更有趣。
飛度的1.5升I-4發動機可以在6,600轉時產生130馬力，在4,600轉時產生114磅-英尺的扭矩（或者128馬力和CVT的113磅-英尺）。這看起來可能不是很多，但是我們的這款飛度運動版車型經過測試後，其重量僅為2,555磅。與此同時在搭配六速手動變速箱，可以提供足夠的功率。
在賽道上，飛度在8.4秒內實現百公里加速，四百米競速需要16.3秒，時速135千米每時，與其競爭對手相比較：日產Versa的百公里加速的時間為10.3秒，Hyundai Accent為9.7秒，手動換檔的豐田雅力士為9.1秒，而自動檔起亞Rio則為8.7秒。制動距離稍長，從100千米時的時速停下來需要38米，而Versa Note需要37米支撐。剎車感覺不錯，踏板感覺很柔和。燃油經濟性良好，29/36 mpg城市/高速公路上的手動變速箱和33/40 mpg的CVT在LX形式（Versa Note的額定值為31 / 39英里）。
在安全方面，我們的運動版車型沒有配備任何駕駛輔助技術，但本田Sensing可作為選裝件，六速手動裝置是EX和EX-L的標配，CVT在LX和Sport上也可提供。相比較之下，有些汽車製造商不提供駕駛輔助技術和手動變速器。
而本田Sensing可以幫助人們解決自動緊急制動，自適應巡航控制，車道對中系統和車道偏離輔助等問題。在NHTSA測試中，本田飛度獲得了五顆星的最高總體安全等級，在IIHS的四次碰撞測試中，它獲得了最高評價。（IIHS沒有進行兩次小型重疊前碰撞測試）當配備本田Sensing（EX和EX-L標準件）時，Fit通過避免12次碰撞評估和25英里每小時的正面碰撞，獲得了前級碰撞評估的最高評級。 Versa Note從NHTSA獲得了四星級的整體安全評級，並在同樣的四次IIHS碰撞測試中獲得了高分，但它不提供自動緊急制動或任何駕駛輔助功能。
2018款本田飛度的外觀也有很大的改變，重新設計了車頭和車尾，改進了進氣格柵，並對車輪進行了全新的設計。帶有黑色車輪的橙色憤怒顏色看起來很酷。最重要的消息是飛度全新的運動版本（我們所測試的這款），它增加了一個橙色的前擾流板，一個後部三層擴散器，橙色裝飾，運動側裙，黑色16英寸合金輪轂，霧燈和鉻排氣裝置。
內飾方面，飛度運動版內部裝飾著皮革包裹的方向盤和換擋桿（也都加上了橙色），再加上EX及以上版本的升級音響系統。黑色的內飾搭配交叉陰影的座椅和門板面料，也是Sport的獨特之處。我們的測試車標配了多視角後視攝像頭和帶7.0英寸觸摸屏，藍牙，Apple CarPlay，Android Auto，Pandora兼容性，Honda Link和兩個USB端口的信息娛樂系統。沒有任何附加費用。
但還有一些令人不太滿意的地方，如：離合器缺乏感覺（但換檔器精確），中央扶手較低，杯架放置得太低而且很遠，而A柱在轉彎時有時會擋住您的視線。信息娛樂系統比較繁瑣。最後，牽引和電子穩定性控制系統可以關閉但不能完全關閉;他們仍然會在失去牽引力的情況下進行干預，並且在轉彎時很難駕駛，減少駕駛樂趣。
總的來說，寬敞的空間、多才多藝的內飾、出色的外觀、可靠的技術、高效的發動機和相對有趣的駕駛動態等等，這些都很吸引人。無論如何，與其他小型掀背車的競爭對手相比，飛度很難被打敗。
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