買車容易養車難，很多年輕人看著高昂的油費，都不敢買車了。很多車耗油快，一公里接近一美元的成本，真心是開不起。對於年輕人來說，高性價比還是很重要的。高油耗和高維護費用讓很多年輕人打消了買豪車的年頭。這個時候，他們選擇了20萬甚至10萬的汽車。 雅閣混合版本的出現是一個不錯的選擇。
新的雅閣混合版本仍然與雅閣汽油版本相同，但作為汽車的旗艦車型，一些細節將更加先進。全LED大燈是混合動力版本的標準配置，當然還有更大的18“輪子.U形嘴與大燈完美結合，下側的仿製進氣口是動態的，並飾有金屬裝飾條。形狀很年輕。
側面有個溜背的形狀，基本外觀還不錯，車身長度為4893mm，寬度為1862mm，高度為1449mm，中間車內的擋塊比較大，尾部設計簡單、， C尾燈有一種思域的味道，但放在雅閣，非常成熟穩重，不單調。
內飾也與汽油版大致相同，因為中型車無論是家用還是商用，所以款式更穩定，沒有什麼太激進的設計，但細節有些別緻。例如，按鈕式換檔桿增加了技術感並增加了空間利用率。中央控制屏比汽油版更豐富。儀表板還可以顯示實時工作狀態，並可隨時瞭解電能儲備和發動機輸出能力。
電力系統是混合動力雅閣一個觀點，第三代i-MMD，巧妙地避開了豐田混合動力系統的專利障礙，工作狀態更像是一個擴展範圍的電動汽車。熱效率高於之前的9代混合動力版，達到40.6％，整個系統的燃油經濟性進一步提高。最大功率為146馬力，峰值扭矩為175 牛·米。在電機側，最大功率為135kw，峰值扭矩為315 牛·米。
雅閣急劇混合條件下的油耗從4.2L / 100Km降至4.0L / 100Km。數據非常令人驚訝。電機在高扭矩下提供平穩的加速，並且可以以高達120 km / h的速度電動驅動。乘坐舒適性沒有問題。前十代雅閣混合60L跑出2143.8公里，打破了上一代2110.2公里的紀錄，這是第三代i-MMD混合動力系統的最佳典範。
綜合看下來，這款車還是很適合年輕人駕駛的。特別是油耗方面，貼合了年輕人的需求，不知道你們怎麼看呢？
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