虽然国内的消费者对大众汽车有苦说不出，总是一种大众汽车一般般的感觉，但是大众汽车两兄弟上汽大众和一汽大众每年都可以为大众汽车贡献几百万辆销量，几乎占据了大众汽车全球总销量的一半。车主们对于大众汽车的吐槽主要在于老款拉皮成了新款，外形重复程度太大，减配严重等等。但是大众汽车真的属于越骂越火，旗下几乎所有的轿车车型都能稳稳地销量过万，甚至其中的好几辆都占据了销量榜排行的前几位，几乎没有人能够撼动。
今天老王给大家介绍的这款车，曾经是国内万元户土豪的标配，有最原汁原味的德系车风范，外形也是越来越讨中国人的喜欢，它就是2018款大众新捷达。大众终于认怂了！13.5万一跺脚降到5.2万，40万公里无大修。
外观方面，2018款大众新捷达使用了大众汽车全新的家族式设计，进气格栅大量使用了镀铬装饰，前大灯采用了熏黑设计，相比老款车型有了非常大的差异，几万块的小汽车能够做到这种外表，属于比较不错了。车尾上更加简洁大气，使用的分体式尾灯让尾部层次感更强。2018款大众新捷达的尺寸分别是4487mm/1706mm/1470mm，轴距2603mm，其实已经不能算作小型车的范围，几乎可以算作A-紧凑级车型。
内饰上，2018款大众新捷达并没有使用时下比较流行的靠近驾驶员一侧的中控设计，内部配色依旧采用了浅色颜色为主，在门板连接处则使用了黑色米色撞色的搭配，尽可能营造比较强的运动感，使用了大众新款的三幅式方向盘运，手感偏软，保持了大众汽车一贯的好做工。当然了，受限于成本限制，2018款大众新捷达依旧是大量硬质塑料材质覆盖，手感上比较一般，在新车型上加大了空调出风口的直径，有利于空调的接触面积，让车内快速降温。
动力上，2018款大众新捷达继续使用1.4L和1.6L自然吸气发动机，其中，1.6L得的自然吸气发动机的最大功率81kW，最大扭矩160Nm，1.4L发动机的最大功率66kW，最大扭矩132Nm，与他们配合的分别是六速自动变速箱和五速手动变速箱。除此以外，捷达还上市了1.4T的高端版本，但是销量很低，基本属于无现车状态，由于良好的发动机表现，很多网友称：捷达汽车40万公里很少见到大修的情况。
目前，2018款大众新捷达在终端的销售有着非常不错的降价幅度，从1.4T的高配车型的13.49万，一口气把售价拉低到5.19万，大众汽车真是够拼的。大众终于认怂了！13.5万一跺脚降到5.2万，40万公里无大修。
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