今天我要跟大家講超跑中的花花公子蘭博基尼。
首先，你要知道，所謂"超級跑車"這個詞——也就是Supercar的來源就是用來形容我們大Lambo的：1960年中期，英國汽車雜誌《Car》將Supercar這個詞語來形容當時名噪一時的蘭博基尼超級經典車型Miura。
正如蘭博基尼一貫的傳統，Miura的命名同樣來自於一頭兇猛的西班牙安達盧西亞區內誕生的鬥牛。Miura開創了中置引擎雙座跑車的先河，這不僅對於蘭博基尼，對於整個跑車界來說都是一款值得被銘記的產品。
既然今天講蘭博基尼，就不得不提到這一品牌創立過程和創始人費魯吉歐·蘭博基尼的花邊趣聞。
蘭博基尼創始人費魯吉歐·蘭博基尼是個超級執著到有些偏執的金牛座男紙，當然也是跑車忠實愛好者和超級機械迷。他早年其實是靠著拖拉機、燃油燃燒器和空調系統而起家。坊間傳聞，由於對跑車的熱愛，蘭博基尼曾經向法拉利的創始人恩佐·法拉利提出會面的要求，想要對法拉利的產品提出一些自己的改進意見。但是心高氣傲的法拉利先生無情的傷害了這個金牛座老男孩兒脆弱的內心：理都不理蘭博基尼，反而輕蔑的認為他只是個製造拖拉機的——這種態度不僅激怒了蘭博基尼，也堅定了他要做跑車的心。於是，1963年，蘭博基尼創立了自己的跑車品牌蘭博基尼，直接叫板法拉利，致力於製造世界上最好的轎車。蘭博基尼的開山之作就是Miura的前前身——350GT。
反正，由此一段未經官方證實的傳聞可以看出，蘭博基尼在創立之初便有著與眾不同的一點兒品牌訴求：飽含著濃濃的費魯吉歐個人色彩，執著，決不妥協。當然了，這也是我灰常喜歡蘭博基尼的重要原因之一。但是，就是蘭博基尼自己對於汽車的執著情緒，夾帶私貨的行為也成了後面被一種車迷詬病的原因，當然這都是後話。
因為蘭博基尼個人的性格問題再加上引入非常超前的楔形設計以後，蘭伯基尼獨樹一幟的設計風格已經無可替代了。作為蠻牛設計分水嶺的車型Countach，為蘭博基尼樹立了全新的里程碑。之後的Diablo，Reventon，Aventador，Gallardo……所有的車型都被打上了鮮明的蘭博基尼烙印。而且這些來源於西班牙傳統鬥牛界名稱的名字也讓人對蠻牛的品牌精神肅然起敬。
Countach
Diablo
Aventador J
Aventador LP 700-4
Veneno（全球僅4輛）
Egoista（全球僅1輛）
Reventon
Gallardo（熱賣10年）
Huracan（Gallardo替代款）
目前在售的車型就是Aventador和Gallardo啦，Gallardo已經停產，其替代款Huracan 610-4即將上市。Aventador配備V12發動機，強勁動力自不必說。而Huracan配備了V10發動機，也可達到610馬力，百公里加速在3.2秒。
由於蘭博基尼的獨樹一幟，導致蘭博基尼整個造車的過程幾乎都順風順水，也是因此，蘭博基尼的各款車變成了大熒幕常客。
比如：
小編個人非常喜歡的系列電影"蝙蝠俠三部曲"中，"蝙蝠俠"布魯斯·韋恩的標誌性座駕無一例外地均由蘭博基尼本色出演。在2008年上映的封神之作《蝙蝠俠:黑暗騎士》中，布魯斯·韋恩就曾駕駛Murciélago LP 640穿梭於哥譚市街頭，同樣的車型也在2005年上映的《蝙蝠俠:俠影之謎》中擔綱重任。而此次展出的Aventador則在2012年上映的最後一集——《蝙蝠俠：黑暗騎士崛起》中賺足眼球，成為足以匹配超級英雄的存在。
Huracán / 奇異博士的靈魂座駕
Miura P400 /《偷天換日》的永恆經典
Jalpa / 硬漢史泰龍也中意蘭博基尼
《炮彈飛車》中的Countach
《速度與激情4》中的LM002
小編一直覺得，既然是設計或者說是藝術品，那就一定會有個人風格。喜歡的人會視你為知己，不喜歡你的人無時無刻不在唾棄你。蘭博基尼就是這樣，因為鮮明的個人風格擁有一大批擁躉的同時也有很多反對者。尤其是近些年蘭博基尼將自己的藝術越來越往錢上靠之後，大多數人都開始調侃，買蘭博基尼的人就是為力裝逼，擺在家裡好看。駕駛感差的一批不說，各種奢侈稅讓人傷的不行，甚至有人調侃，蘭博基尼的唯一優點就是不怕追尾。
每當這時候小編的腦袋裡就會想起一首歌，愛上一匹小牛，可我的家裡沒有錢。
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