緊湊型轎車無疑是幾十年來最熱門的汽車細分市場，特別是國人鍾愛的三廂版轎車，即使在SUV的熱潮中依舊擁有可觀的銷量和關注度。縱觀現在的緊湊型家用轎車，無論是合資品牌還是自主品牌，基本上都逃不出這兩類車型，第一是偏向家用主打舒適、均衡，第二類就是操控、動力。
偏向家用且均衡的車型像大眾朗逸就是很好的例子，沒有什麼明顯的短板但各項都不算突出，它是一臺沒有性格的汽車但可以很好的完成本職工作，而本田思域作為現階段的緊湊型轎車標杆，它在同級別中就算得上動力加速、操控一流的車型，而思域早在幾年前剛上市的時候憑藉優秀的產品力和加速能力被稱為”超跑“，即便是到今天思域的價格依舊堅挺，且銷量越來越好，這都可以證明它是一款非常成功的車型。
這一代本田思域的爆發就是整個本田的縮影，雖然在機油門的事件中思域也沒有躲過去，但通過廠家的召回解決至少到現在沒有出現增多的情況，並且市場上已經有了與思域同質化的車型比如現代菲斯塔，但這些因素也沒有影響思域的銷量，月銷兩萬多臺在優惠很少甚至沒有優惠的情況下完成，這一代思域展現出的絕對實力確實讓人稱讚。
即使思域現在的銷量還在穩步上升，但為了保持它的競爭力還是要進行中期改款，這一代思域最大的賣點就是動力，所以從工信部最新的申報信息來看，新款思域還在使用1.5T的發動機，最大功率177馬力，最大扭矩220Nm，預計匹配6MT和CVT變速箱，至於1.0T三缸發動機的版本現在還沒有消息。
1.5T發動機在動力方面、油耗方面的表現確實非常優秀，思域百公里7秒加速的成績和百公里7L的油耗就能證明一切，至於外觀方面，本田此次為思域準備了兩個外觀設計，相較現款車型，在前進氣格柵、燈眉飾條、輪圈等部位都採用了黑色裝飾，而高配版車型則是全部採用黑色裝飾，並採用17寸輪圈，運動氣息更加明顯。
車尾方面低配版車型與現款沒有區別，高配版車型與現款車型最大的區別就是排氣佈局的方式。改款高配思域採用中置單出的排氣佈局，這一設計是吸取海外版的思域Si車型，而關注超跑的朋友都知道，很多超跑也是採用中置的排氣佈局，相信喜歡運動操控的朋友會很喜歡這個設計，單從這一點上來看就給心理增加了200匹馬力。
作為中期改款的車型，動力總成沒有改變是預料之中的，內飾方面也不會有大的改動，外觀方面最吸人眼球的一定是新款高配車型的中置排氣，但就思域的這個設計而言，它非常像安卓手機的充電口，怪不得有網友笑稱新款思域是安卓版的，你們覺得新款思域的設計是否好看呢？
閱讀更多 侃車生活 的文章
