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提起發動機很多人想到的更多就是德系，日系，而說起日系很多人第一印象就是耐用省油，很多人同時疑惑日系發動機整體都不錯，那到底日系汽車品牌哪家發動機最好呢？今天我們就說說三大日系汽車的發動機都怎麼樣？
豐田
豐田作為全球著名汽車廠商可以說有著非常大影響力，更是有有著開不壞的豐田的美譽，同時全球豐田汽車保有量也都非常不錯。
說到豐田發動機，最著名的技術當屬VVT-i技術，通俗來說就是可變氣門正時，通過控制進氣凸輪軸氣門正時裝置，這個技術的優點就是通過調整凸輪軸轉角配氣正時進行的一系列優化，進而提高發動機在所有轉速範圍內的動力性，燃油經濟性，更能符合當下號召的減少汽車尾氣排放的優勢。
同時豐田也是少有的廠商將自然吸氣發動機熱效率做到了百分之四十，而在混動系統中，更是將熱效率達到了百分之四十一。同時缸內直噴加歧管噴射的雙噴射燃油系統的應用也可謂是黑科技滿滿。
本田
買發動機送車的本田對於發動機技術的執著可見一斑，技術性自然不用說，可以說在發動機尤其自然吸氣發動機方面很少有其他廠商與其媲美，無論是在發動機穩定性還是燃油經濟性方面做的都是非常不錯。
本田的核心時代可以說正是從其VTEC技術開始，在1989的時候，本田發明了VTEC可變氣門正時和升程電子控制系統，這項技術可以說一定程度在動力和燃油經濟性上取得了均衡，通過增加一個大凸輪及搖臂，並配合同步銷機構，實現兩種不同的氣門開啟時機和開啟大小的狀態。
本田的地球夢發動機隨著不斷的換代發展可以說也在注重動力與油耗的同時對於環境保護排放也是更加側重，同時進排氣雙VTC，電動廢氣門等技術的加入也使得本田在渦輪增壓發動機領域也是異軍突起。
日產
日產給人印象並沒有本田和豐田深刻，這也更多是日產的車型整體都是比較中庸，沒有太多特點所致，提起日產很多人就能想到日產大沙發，舒適性不錯，而其他則是並沒有太多概念。
日產最出名的VQ發動機很多人可能也都聽過，這個連續十四年獲得沃德十佳發動機的VQ系列同樣也是黑科技滿滿，雙置頂式凸輪軸，連續可變氣門升程控制技術，節氣門燃油噴射等技術應用。同時60度氣缸夾角最優的設計也都使得其取得更好的平衡性，
同時日產最新的2.0T發動機則可謂是賺足了眼球，這臺代號為VC-Turbo發動機搭載了可變壓縮比技術，通過發動機設定可以在14:1和8:1之間進行切換，從而達到高效能的目的。
整體來說日系品牌發動機技術都不錯，也都有著各自的核心技術，本田對於發動機的執著確實使得其地球夢自然吸氣發動機是優秀的發動機之一。而日系其他廠商譬如馬自達對發動機研發同樣十分投入，其創馳藍天技術也是非常出色。
大家認為日系三大汽車品牌哪家發動機最好？對此有什麼看法？會怎樣選擇？歡迎在評論區留言大家一起討論分享。
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視車工坊
單純從發動機來說，本田發動機首屈一指。本田地球夢發動機有i-vtec技術，可變氣門正時及升程。並且採用缸內直噴技術，提高燃油經濟性和動力。
馬自達創馳藍天技術。馬自達汽車發動機壓縮比可以達到14比1.對動力的提成和燃油的經濟性有很大幫助。
豐田vvt-i技術，氣門連續可變系統。隨著發動機轉速的不同，氣門開閉的時間也是隨時變化。好處就是省油了。
日產cvtc.和本田的vtec豐田的vvti有異曲同工之妙。名稱不同而已。
總體而言，日系車的發動機技術還是不錯的。具有不錯的動力總成和很好的燃油經濟性。
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對這個問題不好回答！因為提問的僅僅說是三大系列產品！
從個人的角度說豐田的混合動力技術更勝一籌！普銳斯混合動力，除了電池、發動機和電動機外！IGBT的技術也是豐田除了晶圓之後，自己開發的！起碼這項技術所代表混合動力，可以領跑汽車未來動力一段時間！
至於說燃油動力麼！我更看好Subaru的水平對置缸內燃油直噴發動機和馬自達的新型橢圓轉子（不是勒洛三角形轉子）發動機以及其驅動的混合動力系統！這些才是代表日本汽車發動機的未來技術！
一家之言……
野渡自渡人70256867
1.從家用角度來說（全部日系）日系發動機能做到省油（=省錢）可靠故障少（=省錢）維修保養便宜（=省錢），省錢就是最好的。 2.從技術角度來說豐田和本田家的混動已經代表地球上民用級混動的最高水平，馬自達在自然吸氣的道路上也已經前無古人（詳情請百度馬自達hcci）,還有一個不太常見的五十鈴（牧遊俠）的柴油機真真的牛🐮 3，個人覺得最好的發動機是豐田家Dynamic Force Engin。
自K
那看著文章誰寫
