對於觀眾來說，賽車服可能只是代表著帥氣、拉風，但是對於車手來說，賽車服是承載他們生命安全的最後一道防線。
賽車服因為其具備的特殊功能和目的性，導致其所使用的布料為非常特殊的材質。而其每一個設計細節都有可能成為挽救賽車手生命的因素。
對於車手來說，購買一身適合自己的賽車服是非常重要的，賽車服的價格從240.00英鎊到超過1,400.00英鎊不等，他的可用的功能也會有很大差異。而我們在購買賽車服的時候，又需要考慮哪些因素呢？
賽車服的特點
今天的賽車服會配備一系列功能設計，讓車手在駕駛艙內更安全，更舒適，更自由。
購買賽車服時，你應該考慮以下功能：
層數
賽車服不同於我們平時穿的服裝，它可以有一層，兩層或三層。但是並不是層數越多就意味著更好的安全性。
如果你的賽車服只有一層，但是他已經獲得FIA的認證(後面會詳細說)，那麼說明它已經經過測試，是可以在比賽中安全使用的。
雖然賽車服的層數對重量影響不大，但是一層或兩層的衣服會比三層的套裝更透氣，因此在炎熱的駕駛艙裡會更涼爽。
可活動的袖子
賽車服的“浮動臂”指的是手臂與肩部相連的部分可靈活轉動。
手臂部分用彈性材料連接到肩部。這意味著當車手在移動時（ 轉動方向盤或換檔）衣服會更靈活，不會限制到車手。
輕便前彎衣袖
賽車運動工作服曾經是直剪手臂，袖子是直的，但現在很多現代套裝都是預先彎曲的。
這意味著該套裝的手臂部分在設計時就設計成與車手保持自然駕駛姿勢的樣式。
對於車手而言，這意味著當他們坐在車內時，他們的衣服不僅會讓他們感覺舒適，同時還能提供最佳的運動範圍，並且不受限制。
拉伸面料區域
賽車服都會有使用彈性材料的彈性良好的拉伸面板。
這些面板通常位於背部，腋下和膝蓋後部的底部，可以讓車手更容易、更自由地運動，同時也能改善冷卻效果。
平縫
許多比賽服和比賽內衣現在都以“平縫”為特色，但作為一名車手，這些衣服和內衣對我們有什麼幫助呢?
它們聽起來很簡單;就是將材料和針腳設計得儘可能平整。
這聽起來可能不是一個重要的特徵，但是如果你是在一個緊湊的定製座椅上，並且當你長時間在車裡時，那些更明顯的接縫會相互摩擦並變得不舒服，所以縫接口的平整和密實對車手來說也是十分重要的。
軟領
你的比賽服的領子，是採用與整體其他部分不同的材料製成，這種材料更柔軟，能夠使你的頸部周圍更加舒適。
這純粹是一個舒適的功能，但是當你在定位下一個APEX點時，你會不斷地移動頭部和頸部，這時候，這個功能就顯得很重要了。
腳踝切
大多數防火賽車服都有傳統的鬆緊腳踝袖口。然而，現在也有一些賽車服使用了所謂的“納斯卡剪裁”，即腳踝部分一直延伸到賽車靴後部。
口袋
口袋的選擇有什麼講究嗎？其實是沒有的！無論是在車服的外面還是裡面，都沒有關係，這只是一個個人喜好的問題了。
腰帶車手服帶或不帶腰帶。同樣，這兩者都是自己個人品味問題，不過腰帶可以幫助調節標準尺寸(而不是量身定做)賽車服的合身程度。
國際汽聯比賽標準
根據你是在賽道日、拉力賽、短道拉力賽、爬山或其他賽道上使用你的比賽服，這些比賽服需要有不同的FIA安全等級。
英國賽道 ：FIA 8856-2000
國際賽車：FIA 8856-2000
特殊賽段集會：FIA 8856-2000或FIA 1986標準
短跑和爬坡：FIA 8856-2000或FIA 1986標準
練習日：無需FIA評級
所有的賽車服都需要將FIA認證標準縫在布料上或貼在縫製的標籤上，這對於所有比賽的車檢都是必需的。
英國汽車運動協會(Motor Sports Association)建議，“對於任何安全設備，損壞或過度磨損的證據都會使其不適合使用。”對比賽服來說，這可能包括頻繁或不正確的洗滌，破損的接縫和磨損的補丁。
如何確定賽車服的大小
每個品牌的尺寸略有不同，購買時一定要仔細參考商家的尺碼指南。
最好在開始時先測量你的身高，然後測量胳膊和腿的長度。測量時，可以請一位(非常好的)朋友幫忙，並使用一根靈活的捲尺，以獲得最準確的結果。
或者，你也可以做一件量身定製的比賽服，改善他的合身性，舒適性和款式，使他更加的適合你自己。
定製比賽服
如果你的身材很標準的話，那標準尺寸的賽車服就很棒。然而，我們得身材都是各有不同，並且有時候我們想要有一個專屬於自己的顏色和顯示我們贊助商的標誌的賽車服，這時候，我們就可以選擇定製。
假冒偽劣套裝
最後，還是要告誡大家，因為在過去幾年中，越來越多的假冒競賽設備進入市場，而這些設備的標準較差，在你最需要的時候無法正常保護你的安全，所以一定要學會分辨，特別是通過電商平臺購買時一定要謹防上當受騙。
這聽起來雖然很陳詞濫調，但如果你購買時他的價格比市場價低或的時候，一定要更加註意。
比賽服是高度特定的裝備，所以他的開發和製造成本很高，所以不要存在撿漏和貪便宜的心理，從可能不值得信賴的來源購買時一定要小心。
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