大家在做跨境物流的過程當中，是不是經常聽到FOB、CFR、CIF、FCA、CPT、CIP這些貿易術語，而且，還聽不懂，被這差不多的英文字母搞得雲裡霧裡？
那麼今天，小編就為您用最白話、最易懂的方式講解這些個貿易術語，讓您想不記住都難哪！
講解這六個最常用的貿易術語前，我們先給大家呈現一個跨境海運的典型場景。通常，典型的跨境海運涵蓋以下流程：
1、出口方在收到國外買家的預付款後，開始生產貨物/備貨（注：第一期中我們在EIF術語裡詳細講解了進口付款的四種方式）。
2、出口方聯繫報關行（為出口方代理報關的第三方公司）並準備報關所需資料。
3、出口方（或進口方）聯繫貨代（貨物運輸代理公司）訂艙。
4、出口方負責將貨物內陸運輸至裝運港口（始發港口）。
5、貨物被裝運到船運公司的船上，並被運輸至目的港口；同時船運公司給予發貨人B/L（海運提單），作為物權憑證，且證明貨物在被運送至目的港口。
6、貨物到達目的港口後，進口方憑B/L向船運公司換取D/O（目的港提貨單）。
7、進口方聯繫清關代理，同時準備清關所需文檔，開始清關流程。
8、清關完成並支付全部稅費、雜費後，進口方從海關Gate Out處提貨，並內陸運輸至最終目的地。
有了以上的典型場景作為背景參考，我們再來講解這些貿易術語。
FOB英文全稱Free on Board，意為裝運港船上交貨，即發貨人（Consigner）需要負責將生產好、待出口的貨物運輸至裝運港口（始發港口）並完成出口報關，剩餘的海運訂艙、海運費用、及海運保險費用全部由國外買家負責。
即在FOB交易術語下，出口方負責：貨物生產成本+國內段運費雜費+出口報關費用。
公式：FOB費用=貨物生產成本+國內段運費雜費+出口報關費用
CFR也叫CNF或C&F，英文全稱Cost and Freight，意為成本加運費。相比FOB交易，CFR交易下出口方還要負責貨物海運，包含聯繫貨代訂艙，以及貨物從裝運港到目的港的海運運費。
即在CFR交易術語下，出口方負責：貨物生產成本+國內段運費雜費+出口報關費用+遠洋運費。
公式：CFR費用=FOB費用+遠洋運費
CIF英文全稱Cost, Insurance and Freight，意為成本加保險費、運費。相比CFR交易，CIF交易下出口方還要負責海運保險，且保證保險有效至貨物到達約定目的港。
即在CIF交易術語下，出口方負責：貨物生產成本+國內段運費雜費+出口報關費用+遠洋運費+遠洋海運保險費。
公式：CIF費用=CFR費用+遠洋海運保險費
好了，到這我們先來總結一下FOB、CFR、CIF三個貿易術語：
| 外貿術語 | 講解 | 注意點講解 |
| FOB：Free on Board裝運港船上交貨 | FOB = 貨價+國內運雜費（含出口報關手續費）；在裝運港碼頭交貨即轉移風險至買方。 | 買方及時租船訂艙。 |
| C&F/CFR ：Cost and Frei-ght成本加運費 | CNF/CFR = FOB+遠洋運費；在裝運港碼頭交貨即轉移風險至買方。 | 貨物在裝運港越過船舷前，買方及時向保險公司辦妥保險。 |
| CIF：Cost, Insurance and Freight成本加保險費、運費 | CIF = CNF/CFR + 保險費；在裝運港碼頭交貨即轉移風險至買方。 | 貨物在裝運港越過船舷前，賣方保證保險對買方生效，且保險有效至貨物到達約定目的港。 |
但是，為什麼要在海運場景下先講FOB、CFR、CIF三個貿易術語呢？因為FOB、CFR、CIF三個貿易術語只適用於海運場景。
接下來，我們講FCA、CPT、CIP三個貿易術語。對，你沒猜錯，FCA、CPT、CIP三者之間的關係，與FOB、CFR、CIF三者之間的關係是相同的。
我們先來看相同點：
FCA英文全稱Free Carrier，意為貨交承運人。FCA指出口方負責貨物生產、國內段內陸運輸、並交給承運人。
即在FCA交易術語下，出口方負責：貨物生產成本+國內段運費雜費+出口報關費用。
公式：FCA費用=貨物生產成本+國內段運費雜費+出口報關費用
CPT英文全稱Carriage Paid To，意為運費付至。CPT指出口方除了負責貨物生產、國內段內陸運輸、並交給承運人之外，還要負責跨境運輸。
即在CPT交易術語下，出口方負責：貨物生產成本+國內段運費雜費+出口報關費用+跨境運費。
公式：CPT=費用=FCA費用+跨境運費
CIP英文全稱Carriage and Insurance Paid To，意為運費、保險費付至。 CIP指出口方除了負責貨物生產、國內段內陸運輸並交給承運人、跨境運輸外，還需要負責跨境運輸段的保險。
即在CIP交易術語下，出口方負責：貨物生產成本+國內段運費雜費+出口報關費用+跨境運費+跨境運輸保險費。
公式：CIP費用=CPT費用+跨境運輸保險費
| FOB：Free on Board裝運港船上交貨 | FCA：Free Carrier貨交承運人 |
| C&F/CFR ：Cost and Freight成本加運費 | CPT：Carriage Paid To運費付至 |
| CIF：Cost, Insurance and Freight成本加保險費、運費 | CIP：Carriage and Insurance Paid To運費、保險費付至 |
那麼，FCA、CPT、CIP三者，與FOB、CFR、CIF三者的不同點是什麼呢？
請見下表總結：
| 不同點 | 適用的運輸方式不同 | 交貨和風險轉移的地點不同 | 裝卸費用負擔不同 |
| FOB、CFR、CIF | 海運 | 交貨地點均為裝運港；風險均以在裝運港越過船舷時從賣方轉移至買方。 | FOB合同中，應明確裝船費由何方負擔；在CFR和CIF合同中，應明確卸貨費由何方負擔。 |
| FCA、CPT、CIP | 空運、海運、陸運 | 交貨地點視不同的運輸方式和不同的約定而定；風險於賣方將貨物交由承運人保管時轉移至買方，可以是機場、船舷、火車、倉庫、快遞等。 | 如海洋運輸，賣方將貨物交給承運人時所支付的運費(CPT、CIP)，或由買方支付的運費(FCA)，已包含了承運人接管貨物後在裝運港的裝船費和目的港的卸貨費。 |
適用的運輸方式不同
FOB、CFR、CIF只適用於海運場景。
而FCA、CPT、CIP可適用於空運、海運、陸運三種運輸方式，具體包括飛機、船、火車、貨車、快遞等等。
交貨和風險轉移的地點不同
FOB、CFR、CIF三種交易方式下，交貨地點均為裝運港，風險均以在裝運港越過船舷時從賣方轉移至買方。即貨物在裝運港越過船舷後，貨物一切的滅失、損毀風險都由買方承擔。
而FCA、CPT、CIP三種交易方式下，交貨地點視不同的運輸方式和不同的約定而定，風險於賣方將貨物交由承運人保管時轉移至買方，可以是機場、船舷、火車、倉庫、快遞等。如承運人為航空公司，那麼風險在貨物交給航空公司時轉移，如承運人為快遞公司，那麼風險在貨物交給快遞公司（可能為倉庫）時轉移。
裝卸費用負擔不同
FOB、CFR、CIF三種交易方式下，並未明確裝運港裝船費和目的港卸貨費的承擔方，故應該在合同中明確。
而FCA、CPT、CIP三種交易方式下，裝運港的裝船費和目的港的卸貨費已經明確約定。
大家都記住了沒？
下期預告：【乾貨君】巴基斯坦進口清關那些事兒（第三期）– 進口清關咋弄咧？
閱讀更多 中巴經濟走廊 的文章
