千等萬等，終於在滴滴順風車司機強姦殺人案几天后，等來了滴滴公司負責人程維和柳青遲到的道歉。其實，作為個人來講，並沒有覺得他們的“道歉”有什麼卵用！一是沒有在第一時間出來對引發諸多問題的社交功能有明確的反思或表態；二是開除幾個高管作為替罪羊，讓客服出來面對悠悠眾口，為自己開脫；三是，置政府機構的建議和指導於不顧，依然我行我素，談何“誠意”談何“進步”？
這種不走心的道歉本來就沒有什麼說服力，昨晚朋友圈流出的一個微信群聊天記錄截屏，更是讓這個道歉的效果大打折扣。
一個遲到幾天，惺惺作態的道歉引得一幫同學列隊加油，讓大眾如何看出對生命的敬畏?看到對家人的憐惜呢？
沒人為死者謝罪，沒人為受害者悲聲，張口閉口就是“滴滴會越來越好”“柳青加油”等，就差一點喊出來：“今夜，我們都是柳青了”，在逝去的生命面前，湖畔大學校友的做法未免有些不合適。
湖畔大學：言行不走尋常路
這個名叫“湖畔第四屆”的微信群，顯示群成員有64個人。截圖中最上端的發言是這樣的：“剛看了滴滴的道歉信，心疼@柳青，請加油，會越來越好的！滴滴仍然是出行首選。”
或許正是這第一個人的“定調”，接下來為柳青加油的聲音此起彼伏。一個企業家微信群裡，在著名群友遇到困難時進行鼓勵當然也是正常的，但是考慮到滴滴此次遭遇的風波，涉及到鮮活生命的喪失，這裡的“心疼柳青”就讓人很不舒服。
柳青所在的第四期，48個人是從2600多個人裡篩選出來的，平均納稅1.97億，最後的入選者僅憑此就可吹噓一陣。作為校長，馬雲對湖畔大學寄望頗高，對標哈佛。他相信，“中國要發展、要進步，必須要有企業家精神，必須對未來開拓。哈佛、耶魯、MIT都很了不起，但是中國沒有這樣原創性的商學院，今天中國有了新經濟的誕生，是時候、有機會誕生一所哈佛這樣的學校了。”可是，當學院建成之後，又為社會帶來的什麼呢？是建立在利益之上的“不惜一切”，是利潤驅逐下的道貌岸然。
實在佩服，那位為柳青打氣說：“心力的增長，必定會帶來企業的增長。”的學員。在屍骨未寒，人心未平的時候說出這樣的話，真的是一位有著“高級”價值觀的成功人士！也許，他們的目標就是：人活一世，就是要不斷成功，不斷擴大公司規模，不斷做大公司利潤。儘管會付出人命，他們也覺得值得！
當心中缺乏基本善意的時候，那些成功人士在”創新“路上的狂奔，對我們來說就是傷害。他們越成功，我們就越害怕。
滴滴：追求利潤的“獨角獸”
2018年8月，風投調研機構CB Insights公佈了《2018年度全球獨角獸公司排行榜》。報告數據顯示，滴滴出行憑藉560億美元的估值領跑國內眾多獨角獸企業。
滴滴成長為中國網約車市場“獨角獸巨頭”的速度之快，被程維形容為，每天都像坐在飛速行駛的車上，輪子都要飛出去了，還要不停踩油門。
根據天眼查的數據統計顯示，自滴滴2012年成立以來，截至目前已經完成了20次融資，金額總量超過200億美元，成為全世界範圍內融資額最大的未上市公司。
據悉，滴滴出行最快下半年啟動上市，初步決定在港股上市，目前最新估值約560億美元，預計最終上市時市值或能達到700億至800億美元，接近5000億元人民幣。
其實，追求利潤沒錯，但是如果到了為利潤而不惜“犧牲一切”的程度，或者說利潤大於生命、大於公共利益的程度，最終整個行業都會陷入瘋狂。
處於輿論風波之中，5000億元估值的滴滴應該作何感想呢？
疑問：馬雲是否表態
湖畔大學是一個創新型的社會學校，首任校長是馬雲，發起人包括馬雲、柳傳志這樣傑出的企業家，學校的初衷，應該是激發學員的創新思維，為中國企業提供智慧。但是就這些湖畔校友的表現來看，湖畔大學可能忽視了一條最基本的價值，那就是企業家的責任問題。
馬雲說，好的大學，首先要有好的學生，湖畔大學至今四期，能進入這個團體，那基本意味著進入了創業金字塔的塔尖。然而進入金字塔塔尖的柳青好像並沒有履行一個企業家的責任問題，也沒有做到馬校長每年強調的那八個字“堅守底線、完善社會”。
不知道，面對和自己一同開班湖畔大學的柳傳志，面對大哥的女兒柳青，馬校長髮表一番怎樣的感言呢？
滴滴一下：新聞馬上到
- 新華社
據調查發現，從宣傳海報，到乘客標籤，再到各種滴滴官方群，滴滴順風車過往確實存在大量暗示性曖昧社交。但更為嚴重的，是滴滴社交場景背後所構建的“信息隔離機制”。這一產品經理無意而為或故意設計的機制，為滴滴順風車運營埋下的隱患遠超以“社交”為入口尋求商業變現。
- 經濟觀察報
已經被推上風口浪尖的滴滴，於近日接到重慶、武漢、東莞、深圳等全國8個市級地方相關部門的約談。其中，廣州市交通部門於8月29日對廣州市網約車市場整治情況進行通報顯示：“在廣州市交通部門的調查取證過程中，滴滴公司曾多次以需要向總部申請為由拒絕、拖延提供車輛、訂單等數據信息；在簽收執法文書時也多次以‘沒有時間’或者‘不知道’等理由搪塞並拒絕簽收；對於已經生效的處罰決定，滴滴公司也不按期繳納罰款。”
- 華商報
梳理中國裁判文書網發現，滴滴6年發展之路與案子如影隨形，輸入關鍵詞“滴滴打車”有1677份裁判文書，其中刑事案由636份，民事案由694份。按地域來講，唯獨寧夏沒有。
1677份裁判文書承接起了滴滴公司，如果不是因為接二連三的司機殺人事件引爆了網絡，很多人或許根本就不會想到這家國內打車巨頭會有那麼的官司，也就是說包括程維和柳青在內，他們早就知道自己已深陷泥潭，如果不是命案的發生，他們仍將會攜著資本一路狂奔，讓好勝心繼續蓋過所謂的初心。
據不完全統計，在過去四年裡，媒體公開報道，以及有關法院部門處理過的，滴滴司機性侵、性騷擾事件，至少有50個案例，有2起故意殺人案，19起強姦案、9起強制猥褻案、5起行政處罰案件、15起未立案的性騷擾事件，涉及到有50個司機，並且53名被害人都是女性。
今年5月14日，北京市海淀法院網曾發佈了一篇名為《滴滴出行車主犯罪情況披露》的文章，作者北京市海淀區人民法院的法官姜楠稱，通過在審判業務系統和中國裁判文書網中查詢歷史案件就能發現，2014年以來，涉及滴滴平臺的刑事案件，遠比公眾所知悉的要多。
海明威在《喪鐘為誰而鳴》寫道：所有人其實就是一個整體，別人的不幸就是你的不幸，不要以為喪鐘為誰而鳴，它就是為你而鳴。
後記：
“靜說日本”在深夜寫給程維、柳青的一封信中給出了三點建議：
第一， 舉行一次公開的記者招待會，向受害者家屬，向全社會道歉。這是拯救你們的靈魂、拯救你們的企業的最善機會。
第二， 前往溫州，去參加趙培辰小妹妹的葬禮。記得要穿一身黑色的西服，記得戴一朵白花，哪怕她們的親屬拒絕你們，你們也應該在她的葬禮會場外，三鞠躬或磕頭……
第三， 回到北京，暫時放棄上市的計劃，不再玩資本的遊戲，專心致志地做好企業，以正常的盈利去印證企業的真實價值。
滴滴和柳青如果能確實做一些實質性的舉措，對被傷害者、公眾、監管機構有一個滿意的交代，這才是馬雲倡導的“堅守底線，完善社會”的湖畔大學該有的模樣。
閱讀更多 F財經 的文章
