在BBA三巨頭裡最早完成換代的寶馬3系，但如今已是不折不扣的一臺“ 老車 ”了。相比更年輕的奧迪A4L和奔馳C級，現在的3系無論是內飾還是外觀，多少都有點審美疲勞。而在操控方面，雖然3系依然處於霸者地位，但同時面臨凱迪拉克ATS和捷豹XE這些新對手的夾擊，多少還是會影響到3系的銷量的。
寶馬3系6月份的銷量為 9706臺 ，不過距離老對手們還是略顯疲憊（奧迪A4L 1.2萬、奔馳C級 1.4萬）。而寶馬在全新換代前進行了最後一次小改款，不對，是最後一次大放送。
2019款寶馬3系全系只賣320，同時全系除了時尚型，全都換上了M-Performance的外觀套件。2019款3系在外觀上的提升幾乎忽略不計了。
車內的配置方面，2019款3系全系標配Apple Carplay，對蘋果用戶來說便利性的提升毋庸置疑。不過，在3繫上的液晶儀表盤其功能性和效果，與奧迪相比，顯然不是一個時代的產物。
除此之外沒有“ 任何變化 ”的內飾提供黑色/摩卡/米色三種選擇，同時Dakota真皮座椅提供黑色/摩卡色/珊瑚紅帶黑色裝飾條/干邑色等四款顏色選擇。
寶馬3系獨特的運動版方向盤和電子擋杆都是這個級別的標杆，並且它還擁有同級別最適合駕駛的坐姿，極低的座椅位置和前後調整幅度巨大的方向盤。對於熱愛駕駛的消費者來說，在三系的車廂中駕駛絕對是一種享受。
這一代3系的動力盡管比上一代要強勁不少，但為了城市舒適性考慮，操控感的弱化是顯而易見的。如果下一代3系在舒適化上更進一步，那麼現款3系依舊會是大家懷念的一代經典。而在現款大幅度優惠的前提下，不妨是一個出手的好時機。
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